馬驢雜處：馬反諷詩16/34

中原大地原是
龍行天下之地
奈何小龍出沒
成了龍蛇雜處
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台灣寶地原是
馬躍台島之地
奈何騾子出沒
成了馬驢雜處
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台灣馬 (英九)湖南騾子
騾子是馬和驢雜交所生
中國豬都不屑騎
只配當工作馬用
反倒台灣狗愛騎
先是呆地選出了台灣馬
後又歹地騎到無能不舉
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台賤人就是矯情
明明是騎馬不爽
但又覺棄馬可惜
明明該馬首是瞻
但一馬當先改革
又覺得養馬為患
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1326852086

政治「風箏店」 未見新思考【聯合報╱何定照08.01.02 

台灣民主紀念館重新開放，大廳重新設計，不過建築學者指出，現在的設計只不過將「拜關公」換成「拜媽祖」，看不出新思考，藝術家湯皇珍也認為只是換了個政治圖騰，還把大廳弄得像風箏店，看不出藝術意涵。
實踐大學建築系副教授顏忠賢指出，紀念性建築旨在用空間討論時間，是非常重要的建築類型，台灣民主紀念館既想改造中正紀念堂，就該重新思考到底要紀念什麼。過去的中正堂仿造帝王建築，拜的是威權，但現在的民主館顯然只是換了個東西拜，思想模式未變。
顏忠賢指出，中正紀念堂斗拱層數超過中國所有帝王建築的斗拱數，固然顯現其專制與守舊性，但留下其樣貌，更能表現歷史，史上如紫禁城、金字塔、羅浮宮乃至台南的武廟，都不因改朝換代而變，德國柏林國會大廳也至今安在，並在巧妙設計下更具文化意涵，不因政權更迭就毀棄。他建議，民主館可和總統府等建築一起規畫成藝文特區，如此才能凸顯空間的文化意義。至於目前大廳掛的風箏，實在看不出其和空間的關係。
曾獲台新視覺藝術獎的湯皇珍也說，民主館掛的風箏有如一般垂吊物，完全感受不出其動力、飛翔可能，說是象徵自由實在很勉強。館前樓梯向上斜長的巨大百合花布幕，更讓她想到北京天壇同樣斜斜往上的「九龍壁」，同樣都為政治服務，只是龍變成百合。
湯皇珍認為，這樣的空間表現並無美感，只是政治操作，「用一個偶取代另一個偶，比從前高明不了多少」，她建議與其花這麼多錢政治作態，不如多給藝術創作一點預算。

全球首艘風箏貨輪 燃料省一半【聯合晚報07.12.16 朱小明
 
開啟科技帆船新時代
全球第一艘用風箏拉動的貨輪「白鯨天帆號」（Beluga SkySails）15日由德國漢堡市啟航，將橫渡大西洋駛往休士頓。懸在貨輪上方的巨型高科技風箏吃飽了風，提供輔助動力，風力最理想的狀況下最高可省下一半的燃料。「天帆」既節約能源、也可減少汙染，如果此行成功，將開啟科技帆船新時代。
研發出天帆風力系統的漢堡市「天帆」公司和不萊梅港的「白鯨」輪船公司合作，在132公尺的「白鯨天帆號」上安裝超輕合成纖維巨型風箏，可上升至三百公尺高空，把風力和風向輸入船上的電腦，指揮風箏沿圍繞貨輪的軌道移動，由不同方向拉動貨輪，減少輪船的引擎負荷。
進入20世紀後，以風為動力的帆船因為不可靠而被視為落伍。不同於以往帆船的帆安裝在船身，天帆把帆送上天，發明天帆的德國工程師瑞格說：「天帆的優點是可利用上層最穩定而強勁的風力。」
他表示，全球目前登記的10萬艘輪船有6萬艘可加裝天帆，包括貨櫃輪、油輪在內，根據風力狀況可節省10%至35%的燃料，風力最理想的短期間甚至可節省50%的燃料。
在原油價格邁向每桶一百美元的壓力下，能夠利用不花錢的風力為替代能源的確是好消息，以「白鯨天帆號」來說，只要一天省下20%燃料，就是1600美元（約台幣5萬1800元）。天帆公司已接到不少訂單，包括拖網漁船和超級遊艇，預計2015年將有1500艘船使用天帆。
海灘放風箏帶來靈感
瑞格15歲時在海灘放風箏時便萌生以風箏帶動船隻航行的念頭，但是直到2001年，他的創意才首先在豪華遊艇上實現，進而成為貨輪的動力推進系統。他坦言，雖然過去五年以55公尺長的船隻進行近30次試航，節省能源的效益都遠超過預期，但看到「白鯨天帆號」啟航難免緊張。
一套天帆要2350萬元
一套天帆系統要72萬5600美元（約台幣2350萬），但估計省下的燃料費用三年即可回本。白鯨船運公司執行長史托柏格說，更重要的是天帆可以減少二氧化碳排放量，目前海運每年二氧化碳排放量達8億噸，估計五年內會增至10億噸。
有專家表示，仰賴風力航行的復古動力，並非百分之百管用，遇到逆風或船行速度超過16節時便英雄無用武之地，而且靠風力可能讓航行增加不確定因素，必須嚴守交運時間的船運公司可能不願冒風險。