99.11.9
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不知是面對日趨白熱化的選情，或由於兩國論造成的緊張，抑或是在面對立法院預算審查時擴大部會權力的需要，國防部長最近頻頻在媒體上露臉，強調國家安全的重要性，以及增加國防預算的必要性。
國內關注台灣生存安全的民眾應該注意到，由於我國第二代空軍、海軍武力的更新換代，我國在國防上現正處於最佳狀態。由美國國防部披露的數字可以看出，單單這些第二代裝備帶來的最佳安全狀態的代價，是二千二百萬國人，無分老幼，連續十年，每人每年負擔折合約二萬元新台幣的外匯。十年還未結束，國防部已頻頻放話，到2005年中共就將擁有對台軍事優勢，加上中共的導彈威脅，因此台灣似乎將開始進行下一輪的軍備大採購，首先是戰區飛彈防衛系統，然後林林總總的下一代兵器。可以預期，下一個十年，為了新的美國或歐洲出口的武器，我們每人每年將負擔的可能不會只是二萬元，而也許是三萬元、四萬元，或甚至五萬元。無論多少，基於這比開銷的客觀存在，我們可以判定國防安全是一個經濟問題。
在國防部長擾攘著要增加預算的此時，民進黨拋出了兩岸直航、三通的議題；對此國民黨與國防部立即扣以「有害國家安全」的大帽子。既然他們對於直航究竟如何有害於國家安全沒有說明，這裡只好先假設他們想都沒想。由於兩岸未能實現空運直航，每年一百多萬的赴大陸旅客要多負擔百多億新台幣的機票錢，以及上千萬小時的轉運時間。這個成本無疑也是一個經濟問題，而且是台灣人民的經濟問題。由於國防安全與直航都是經濟問題，我們在此不妨估量一下，究竟要花多少錢，才能弭平國防部所謂的由於直航引起的安全問題？而這個代價，與前述每年都在負擔的成本，究竟熟輕熟重？
更深入的分析，則我們可以認為直航事實上不僅是經濟問題，還是一個人民的自由的問題。所謂自由，在市場經濟的社會，指的是依據市場法則滿足供需關係而不受外力干涉。現在每年百多萬的赴大陸旅客，意味每天數十個直航的班機，而民眾本可預期獲得這種服務。現在政府的三不政策，限制了在市場秩序下每年百萬以上台灣人民立即可以獲得的自由；政府限制這種自由的理由，也是國防安全；因此國防安全不僅有經濟代價，也有人民行動自由的代價。
付出的代價這麼多，裝備這麼新，照理說台灣現在應該是最安全的時候；但為何從國防部長到市井小民都仍然感到不安？是否國防武力不能換來安全感，或者這種不安全感竟是假的？如果這種不安全是真的，則除非中國有一天崩潰，或者實現拋棄了民族主義的民主化，否則不僅兩岸永遠不要直航，更且台灣能夠獨立本身就是假的，因為沒有一個國家能在永遠的不安全感中存在。
因此我們應該明智的做出判別，從已經獲得安全的角度，來思考海峽兩岸的問題。果能如此，則不僅在審視直航與國家安全之間的成本考量時能有新的評估；並且架構兩岸關係時，能基於軍事自主的自信，而在形式上的政治關係上採取更為靈活的態度。就像許多人所相信的，共產黨之所以不打台灣，是因為台灣的武力強大；那麼這些人也應該相信，只要台灣還掌握強大的武力，就算形式上與大陸統一，也不影響台灣的實質獨立。然而弔詭的或許是只有到了他們「真的」相信台灣「可能」擁有足夠的防禦力的那一天，台灣人民才終於對國防安全感到信心，並產生與大陸談判的勇氣。