幾日前當我從舊金山返港還未離開機艙的時候, 手機接收到第一個訊息:

<梅花航空在那霸機場發生引擎爆炸起火事故,機身陷入一片火海但全員平安>

當場驚訝了一會兒, 哇! 又是梅花航空嗎? 事情嚴重嗎? 那種機型呢?
心裡想來想去, 終於回到家立刻把電視轉到台灣新聞 ~ 噢, 果然不停在播,
那段由乘客逃生到四次爆炸接著一片火海的短片不停重播, 新聞亦不停地說明.
真是令我吃驚, 心想為什麼又是梅花航空呢? 這家公司實在太倒霉吧!
由於再次是梅花航空, 當下媒體們除過分渲染的報導還搬出該航的空難史來.

基於小弟亦工作於航空業, 加上身旁也有服務於梅花航空的朋友(王安迪),
所以梅花航空的空難史從不影響小弟對該航的印象(小弟滿喜歡梅花航空的).
梅花航空其實很努力去改善形象提升飛安, 從它們退舊機引進新型機種便知道,
它們機上的服務及設備均改進不少, 經濟艙裝有AVOD的飛機還比我家航空的多!

但不懂為何梅花航空的霉運不段, 每隔幾年總是有出人意料的意外發生,
而因為梅花航空的名聲, 通常小小的事故亦會被台灣媒體大大的評論一番.
飛機始終是一台大機器, 偶爾發生故障確實少不免...
(在飛行生活中確實發生過呢!)
我家航空亦發生過主輪收不回返航、起飛後引擎零件脫落等...
但只是新聞沒有鬧太大哦 ~

此外, 現今人類每每於意外發生後意見不段...
像今回那霸機場事故後乘客作出的無理批評實在過分吧!

- 某乘客說疏散速度太慢?
小姐, 讓你負責開逃生門好不好、讓你負責疏散好不好~ 現在不是全員逃出嗎?

- 某乘客說疏散廣播不清?
機長呼叫EVACUATE就是指示艙務員執行疏散吧, 難道艙務員沒有叫你走嗎?
(難道機長還要廣播說:乘客們,走吧危險哦!)

- 某乘客說引擎出事為乘客最先發現, 為可不是駕駛員?
感謝你們發現! 駕駛員不是坐在引擎旁當然不能立刻察覺,
他們同樣靠儀表及跟後艙聯繫, 還有當時情形乘客們不一定徹底地了解,
你們怎能確定駕駛完全不知道呢?

現今的乘客們還有些喜歡對抗空服員的安全要求(當然還有很多合作的!),
最厭惡那些抱著手提包不放的乘客, 只是起飛跟降落放好也不行...
請問真的要逃生時你的手提包阻礙了人家是你承擔責任嗎?
安全帶燈號亮著時還急著要去洗手間的乘客們, 你出事了又是空服員的責任嗎?
降落後滑行中已講手機的乘客們, 電話重要還是生命重要呢?

盼望乘客們能明白空服員也是職責所在, 乘客們亦應負上乘客需聽從的責任.
同時亦期望梅花航空的霉氣已過, 重新出發吧 ~