「瑞士的鐵路史，就是與阿爾卑斯山的戰鬥史」知名的日本鐵道文學作家櫻井寬如此形容瑞士的鐵道。沒錯，瑞士是一個位於歐陸中央，境內阿爾卑斯山脈起伏的小國，鐵道的舖設遍及全國，是世界上鐵道最發達的國家，因此瑞士有著許多著名的登山鐵道與景觀列車。準備好了沒？往瑞士的火車就要開了！

冰河列車可說是瑞士聞名全球最具代表性的列車，從聖模里茲到策馬特，連接著阿爾卑斯山兩個著名的渡假山城，總長是二百六十八公里，走完全程預計要八個小時，分別由「勞蒂亞鐵路」、「福卡阿爾卑斯鐵路」、「布里格‧菲斯普‧策馬特鐵路」三家民營鐵道公司所經營。冰河列車的起站就位於聖模里茲湖邊，聖模里茲是瑞士人渡假的山城，有著高山湖泊倒映壯麗的山峰，加上青翠的森林點綴著夏日殘雪，是一個常年陽光普照的人間仙境。城裡是瑞士富商名流喜愛留連的地方，因此到處都是精品店，呈現一付高貴的氣息。但儘管如此，聖模里茲依舊散發出迷人的風采。

冰河列車的每個車廂窗戶皆可以向下拉，窗外就是一幅幅生動的大自然風景畫。這趟旅行，搭乘的是頭等車廂，四個人一個包廂，包廂外還有一條走道。當火車開行時，旅人們紛紛站在走道上，吹著瑞士乾淨香甜的風，欣賞列車穿梭在隧道、橋樑與湖泊間。最驚險的一段，是火車從高山隧道中穿出，跨過兩山縱谷之間距離河面有六十五公尺高的蘭得巴薩大橋，然後又迅速鑽入高山隧道中。十節編組的車廂，在到達萊茵瑙後與庫爾起站的支線冰河列車會合成為十五節車廂的大編組，繼續開往策馬特。

策馬特是冰河列車的終點，也是登馬特洪峰觀景台的葛納葛特登山鐵道的起點。全鎮禁止排放廢氣的車輛進入，不讓瑞士人心目中很重要的馬特洪峰蒙上一絲絲的不淨。所以這裡成為電動車、馬車及腳踏車的天下，著名的三角造型巧克力的由來，就是馬特洪峰的外型。

這天起得一大早，清晨五點就到馬特洪峰殉難者墓園旁的橋上等待日出，等待第一道曙光灑在雄偉的山上。金黃色的陽光在眾人的期待下準時來報到，象徵今天早上山上的天氣晴朗，不會被雲霧遮了山頭，否則馬特洪峰無法露臉，飛了大半地球來看它，豈不是要帶著遺憾回家。葛納葛特登山鐵道的首班火車是七點，班次非常密集，遊客也非常多，但是必須早一點上山，否則上山遲了，到了觀景台只能見到雲霧一片。

坐上了艾伯特式齒輪登山火車，兩條鐵軌之間還鋪有一條齒輪鐵軌，火車行進當中可以聽到齒輪咬合的金屬撞擊聲。沿路除了樹林及擋雪的木製長廊外，大致上全線都能夠欣賞到阿爾卑斯山的風情，但是請記得上車後一定要坐在右邊，因為馬特洪峰會隨時在眾人的尖叫聲中出現在窗外。全程大約四十分鐘，沿路共有六個車站，許多人選擇中途下車，以徒步的方式登頂，終點葛納葛特車站標高三○八九公尺，觀景台有欣賞馬特洪峰的最佳視野以及萬年冰川的壯闊景緻，還有忠實可愛的聖伯納犬可以合影留念，一大早起床的辛苦都是值得的。

除了冰河列車、登山鐵道之外，瑞士還有一些值得一提的鐵路，包括威廉泰爾景觀列車、伯尼納列車、黃金列車等，但更吸引我的是「布里因茲‧羅特宏」蒸汽登山小火車，現在又要開始計劃下一次的旅行了。2001

圖片說明：日內瓦大學前的路面電車