這年剛從學校畢業登船實習，因就學期間領了XX航運每學期5000元的助學金，所以毫無懸念的就被派上了該航運公司的散裝輪實習，學輪機的實習應該是在機艙裡，而我卻被安排白天在甲板當水手還債(當時木匠曾問我你是不是有領助學金？)，晚上才能下機艙實習。那時候我也才搞懂， XX航運是一家專門買二手船的公司，當時船公司還跟我說：派的是新船，結果真的是新船 … 新買30年船齡的二手船，所以船上故障和緊急的狀況就特別多，現在回想起來，好像也未必是壞事。
船一放洋就是2~30天，甲板上的老船員都有些怪脾氣，動不動就會摔工具﹅砸東西﹅口出穢言，從笨手笨腳到舉一反三，我也算不清楚，到底被敲了幾次腦袋，但我也學會了什麼是默默承受。，
記得有一回船停靠日本千葉港卸美國玉米，水手長問我要不要上吊桿學操作吊卸貨，我沒做它想就跟著水手長爬上了七層樓高的吊桿艙，不出20分鐘我大概就學會了怎麼操作，然後水手長就離開了，讓我獨自操作，我非常興奮也感到成就。
當時我操作了將近3小時，完成工作後才發現肢體已經凍僵，艱辛的爬下吊桿後，凍僵的下巴連說話喝水都很困難，回去房間裡用溫水熱敷沖洗後才漸漸恢復知覺，事後其他的水手才跟我說：我是傻子，外面零下12度飄著雪，傻子才會上吊桿，那怕是多付三倍加班費也沒人願意幹的事….。
我就是這樣踏入社會的，我沒有富爸爸我沒有怨，我沒有特別的關係我不會求，但我養成了凡事都做最壞打算的習慣，我總是習慣用最悲慘的結局來規劃人生，幾十年下來，經驗告訴我「最後的結局，總是沒那麼悲慘」。