試運行的列車

9月13日10點20分，G7475次列車緩緩駛進北城站，20分鐘之後，它從北城站出發，開往另一個終點站蚌埠南站。這是合蚌客運專線上試運行車輛的“時刻表”，大概一個月之後，將迎來合蚌客專的正式開通，屆時，從合肥到北京隻需要4個小時。

14對列車不帶客運行

從9月12日開始試運行以來，每天都有14對列車往返於合肥北城站和蚌埠南站之間。

9月13日上午，記者來到合肥北城站，正好趕上G7475次列車進站。和諧號列車停穩之後，車門緩緩打開，“高姐”從車上走下來，站在車門口做迎客狀。據現場工作人員介紹，合蚌客運專線的試運行全部模擬真實運行進行。

記者從合蚌客運專線列車運行時刻表上看到，最早的一班車於7點04分抵達北城站，最遲的一趟列車於22點48分抵達北城站。

入口閘機已經安裝到位

位於合肥北城新區鳳麟路和五湖大道交口處的合肥北城站，是合蚌客運專線上體量最小的站。在車站入口處，記者看到入口的閘機已經安裝調試好，今後，如果旅客在網上購買瞭車票，不需兌換成紙質車票，直接刷二代身份證即可上車，也可以在閘機處掃描車票進站上車。

另外，車站的2個售票窗口、出站口地下通道和2個出站口都已全部建好，不過，候車大廳還未安裝座椅，列車時刻的顯示屏正在調試當中。

1個月後有望4小時到北京

合蚌客專備受合肥市民關註的主要原因在於，合肥人北上的快捷通道打通。現階段，乘坐列車從合肥到北京，需要耗時十幾個小時，而合蚌的開通，將把這個時間縮短為4個小時。

合蚌鐵路自京滬高速鐵路蚌埠南站引出，途經淮南市、長豐縣，至合肥鐵路樞紐進入合肥站，全長約130公裡，與京滬高鐵同一建設標準，自北向南沿途有蚌埠、蚌埠南、淮南東、水傢湖、合肥北城和合肥6個車站。

據瞭解，目前合蚌客專試運行采取分段試運行的方式，北城北站到蚌埠南站之間的運行將持續十幾天左右，其後，“G”字頭列車將開進合肥站進行試運行，整個試運行階段將持續1個月左右。

合蚌客專正式開通之後，預計每天開行10對“G”字頭高鐵，4對“D”字頭動車。

合蚌客運專線一旦正式運營，合肥人北上的快捷通道就將打通。

現階段，乘坐列車從合肥到北京，需要耗時十幾個小時，而合蚌客運專線的開通，將把這個時間縮短為4個小時。

（本報記者劉淑/文 本報記者卓旻張志韜/圖）