參賽車輛停在各自的起跑位子 ,
五個紅燈依序亮起 ,

熄滅了 ,

2005 F1美國站正式開始了 ~

二輛Ferrari 在第一個彎搶占一 ; 二名 ,
紅棕烈馬甦醒了 ......
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比賽進行到最後一圈 ,
Michael Schumacher 衝線 ~
車神M.S.又拿下了他的分站冠軍,
二輛Ferrari一路領先到完賽 ~








跟我一樣瘋 F1 的朋友們 ,
在去年來說 ,
這樣的劇情幾乎場場上演 ,

但今年開賽至今 ,
Ferrari 的表現 ,
簡直只能用 [ 糟糕至極 ] 來形容 ,

不過 ,
終於在第九戰美國站 ,
這樣的劇情再度的上演了 ~
只是 ,
在表彰台上 ,
除了 P.FRIESACHER 為他在 F1 生涯拿到第一個季軍而興奮不已外 ,
每個人的表情都是尷尬的 ; 凝重的 ....

車神M.S.對於這樣的重返冠軍寶座 ,
似乎也覺得 ..... Orz ..
觀眾們看不到車神招牌的奪冠跳躍 ,

而車神 ,
甚至連握在手上的冠軍香檳都不想開 .......

為什麼會這樣呢 ??
奪冠應該是要很開心的呀 ??

原因就在於 ,
全場比賽就只有選擇普利斯通輪胎的三個車隊六輛車參賽 ,
另外七隊十四輛車最終選擇暖胎圈完後進PIT退賽 ,

因為在週五練習賽時,
Toyota F1 的小舒馬克( Ralf ) 在出最後的彎時 ,
輪胎承受不了而爆胎發生意外 ,
去年要是有看 F1 的朋友 ,
應該還記得Ralf 在同樣的地方發生嚴重的意外 ,
賽車撞得稀巴爛 .....
而 Ralf 也呈現半昏迷狀態差點送命 .....

米其林有鑑於此 ,
加上今年的新賽例 ,
故建議使用該廠牌輪胎的車隊最好在最後的第12 ; 13 彎減速 ,
不然基於安全考量最好別出賽 .......

最後車隊在與 FIA 協調無果後 ,
為了安全的考量 ,
只好選擇了集體退賽的方式 ,
表達對 FIA 的不滿 ,

所以最終的賽果就是 ,
有跑有積分 ,
和樂融融 ,

FIA真是明智呀 ......

而 F1 的未來何去何從 ,
將更撲朔迷離了 ........