一、緣起

在大學的四年時間裡，常常騎著機車到處跑，以學校為中心，往南曾經騎到高雄(寒假時騎回家，約四個小時189公里直達中途無休息)；往北騎到頭份(在頭份的7-11買一盒鮮奶補充體力後再騎回員林，來回約六個小時250公里)；往東最遠到清境農場，在當時就有一個想法，在畢業的時候要來一趟機車環島之旅，但畢業時就開始打包行李、搬家，一切都是這麼的理所當然，一個不小心就回到高雄的家中了，只是一回家後，這個機車環島的計劃也就宣告無疾而終，只有在離開學校的前一天自己一個人來了一趟台14(東行)、台21(南行)、台16(西行)、台3(北行)的南投環縣之旅，算是給自己在大學四年的機車旅行中畫上一個句點。

這次趁著再次回到學校做學生的機會，進行一次環島之旅，不過不可能是機車環島了，加上在這兩年念書的時候，不知道為什麼迷上了鐵路，所以在畢業的時候計劃了一趟火車環島之旅，為了不讓大學畢業時的遺憾再次發生，早在五月初就開始計劃：排行程、排車班，計劃以非對號列車，每站皆停靠的方式，走遍台鐵環島路網中，所有營運中的客運車站，為了能看到每一個車站，特別將所有的車班都限定為白天的車班。

按照原先的計劃是要從高雄往北走，以順時鐘方向環島，但行程到花蓮時出了問題，整個花東線只有兩班非對號列車行駛花蓮--台東間(199次南下和200次北上)，而199次的行駛時間無法配合，所以只好放棄整個計劃重新來過，以南行逆時鐘方向環島，改搭200次北上，才順利解決這段的行程，此外，另一個麻煩的地方在西部縱貫山、海線的部份，加上成追線，這裡又是一個環狀的路線，經過一番斟酌後，才將所有的行程整個確定，就等著時間的到來，進行這趟火車環島之旅。