〔記者李文儀╱台北報導〕
因應電動代步車蓬勃發展，交通部決定將現行三級的機車管理政策，改分為小型輕型、輕型、普通重型、大型重型機車等四類，將電動代步車納入新增的小型輕型機車管理，成為唯一免考領駕照即可騎乘的機車，但限制駕駛必須年滿十六歲。

交通部表示，將配合最快自今年七月開始的新牌照全面換發作業，核發新增白底紅字的小型輕型機車牌照；其他三級機車新牌照的換發，則預計明年展開，以三年的時間完成全國一千三百萬輛機車的換牌作業。

四級機車牌照的設計，除了大型重型機車牌照維持黃底黑字外，其餘機車牌照都為白底，輕型機車牌照由現行綠底白字改為白底黑字，普通重型機車由白底黑字改為白底綠字，新增的小型輕型機車牌照則是白底紅字。

交通部目前將電動代步車視為未領有牌照的動力載具，因此不能行駛在馬路上，只能走在人行道上，否則可依法處以新台幣三千六百元罰鍰，不過民間業者一直希望交通部開放路權，讓蓬勃發展的電動代步車能夠上路。

原本交通部規劃將電動代步車納入現行五十西西以下的輕型機車管理，但必須考領駕照的規定，讓不少打算買電動代步車的民眾望之卻步，業者也強烈反彈，因此交通部決定修正，乾脆把目前三級機車管理制度改為四級，將電動代步車納入特別新增的小型輕型機車類別。

交通部指出，原則上小型輕型機車的定義是電動輸出一點三四馬力以下的兩輪機車，並和電動輔助自行車一樣，設定時速最高不能超過卅公里，車輛須通過型式認證，也必須到監理機關領取牌照及掛牌。

交通部規劃，既然是機車，騎乘小型輕型機車也要戴安全帽，不過駕駛不必領有駕照，只要求年滿十六歲才可騎乘；牌照稅比照現行一百五十西西以下機車都可免繳的規定，且因使用電力行駛，也不必繳納針對石油使用所開徵的燃料費，但車輛必須投保強制責任險。

目前國內約有五百家生產電動代步車的廠商，估算國內近兩年已售出約六萬輛電動代步車，每輛車售價約二萬元，價格是一般機車的一半或三分之一。