看著上個月才寫的”工作不會背叛你”這篇文章，想著的是這個月開始公司對組員的刻薄行徑，就有一種才說嘴就打了嘴的感覺。

總裁作的一些錯誤決策以及不必要的廣告浪費，全球油價上漲，導致公司現金不足，他也面臨了被撤換下台鞠躬的危機。而以公司目前的狀況來看，必須要開源節流，就先不提十月應該要發的年終分紅可能不保，為公司賣命的第一線員工---空服組員，也面臨了極大的考驗。

八月開始，每一個航班上，只要有人report sick，不論這段航程是否客滿，都是遇缺不補。也就是說每個航班約略會缺一員。別的公司缺員派遣是因為人手不足，沒有人可以幫忙，但我們公司卻是為了節省組員的飛行津貼，讓stand by在家的人繼續在家裡發霉，飛出去的組員打工打得半死。這樣算是一種從小處著眼的省錢妙招嗎？缺員派遣的同時，先倒楣的還是外籍組員。缺員的那個空位，總是在我們的左右。也就是說，只要座艙長或是其他善心人士不來幫忙，我們就要面臨一個人”獨當一面”的工作；反正外籍組員最好用，任勞任怨不敢吭一聲！

而九月，平均一個人只有四到五個班，外加一堆永遠不會被抓飛的SB。本來兩台籍一起飛的台灣及香港班，全部被拉掉剩下一個人飛，也就是說，公司省錢決定要用minimum crew的結果，還是先拿外籍組員開刀。另外，在外站的過夜時間也是能砍則砍。前兩天看見泰籍組員洛杉磯的休息時間居然不到24小時就要回頭，還有我們的台北24小時過夜也將被縮減為8小時。

這樣下去，公司乾脆裁員算了。

雖然班班客滿的情形不足以代表公司整體營運狀況，但是缺員飛行，大家都很辛苦。接著，飛機上各種用品也越來越少，要什麼沒有什麼。撲克牌玩具沒有，連代糖(Equal)都沒有，這種作法讓因人力吃緊工作辛苦的大家更加雪上加霜，真的是巧婦難為無米之炊，忙翻了天還得費時解釋為什麼我們什麼都沒有。無法讓客人得到滿足，客源必定會流失，到時候惡性循環的結果令人擔憂。

公司需要我們的時候，每個月90幾個小時不擔心大家身體負荷不來，當財務危機來臨時，就先把大家踢一邊。所以原來這世界上仍舊沒有什麼是真正值得我們深信不疑的。


只有自己，或許還有平時累積的銀行存款吧！