對於我這種家住元朗的乘客來說，九巴的轉乘計劃無疑是一項德政。每天只需在大欖隧道下車，跟著再轉乘其他路線的巴士往葵涌上班就可以了。省時是主收益，省錢是附收益。

轉乘計劃的張貼內有一條款列明 "只有在八達通是正值的情況之下才能轉乘"(即負值便不可以了)，以及 "轉乘只限於 xx 時間之內享用一次"。

但實情是，八達通在第一程扣了數後是負值時依然還可以轉乘，而且轉乘不是只限一次，是可以轉上轉的。

我每天就是這樣在大欖轉乘一次，在大窩口再轉乘一次到達公司的樓下。全部也只是付第一程的收費。以往用同樣的車資只能到最貼近上班範圍的站下車，然後走 15 分鐘的路才到公司樓下。

下班時乘車回家，用轉乘的方法所花的車資，竟然比 "走 15 分鐘路往大街乘一程長途巴士回家"的車資還要便宜 $0.4/程！一年下來就是 $120 了！

發現了這個差異時心裏真的很震驚，也沒有多做什麼，只是改變乘車的方法居然還可以省到錢，真是想也沒想過的。