義大利站的頒獎台上，我們聽見久違的德國與義大利國歌組曲，不過卻不是為Ferrari奏起。所有變化從週末排位賽開始，大雨開始操弄著結局，水花四濺的Monza賽道註定精采。

幾位F1新生代車手都頗有大將之風，一些不求長進的老屁股們很快就得被迫提前打包走人了。

0.076秒，這是McLaren車手Heikki Kovalainen在週六排位賽輸給Toro Rosso車手Sebastian Vettel的秒差，但週日決賽時Heikki Kovalainen並無法將這時間追近，反倒因為連番大雨造成視線不佳而節節敗退。起跑時所有賽車裝上全雨胎應戰，但由於Toro Rosso車手Sebastien Bourdais發車熄火，大會決定由Safety Car引領下做動態起跑（Rolling Start），藉此避免掉預期中第一彎會因搶道而發生撞車事故，也許此番決定對於那些想趁亂撈點便宜的車手來說，會有點小小失望。

靠著起跑領先視線不受干擾，再加上輕油載的策略優勢，Sebastian Vettel很迅速地就把與Heikki Kovalainen的差距大幅拉開，就此奠定了勝利的契機。要說運氣的幫忙，不如說在連番的經驗累積之下，Toro Rosso車隊與這位德國新生小將的表現逐步展現光芒，準確的策略運用以及車手的穩定求勝意念，造就了Sebastian Vettel打破史上最年輕分站冠軍的紀錄，也為車隊士氣做了莫大的鼓舞。

在Ferrari的主場Monza，現役世界冠軍Kimi Raikkonen根本沒有機會拿下分數，這讓紅軍的車迷們相當失望。

大雨紛飛的週六排位賽中，幾位世界冠軍熱門人選都沒有跑出好的成績，包括了Ferrari車隊兩位車手以及McLaren車手Lewis Hamilton，其中Kimi Raikkonen以及Lewis Hamilton甚至於令人意外的連第三節排位賽都未能晉級。週日決賽同樣天候頗差，原本預期將會是場大亂鬥，但在動態起跑後各車手安全地將排位順序逐漸確立；整場賽事下來，與Kimi Raikkonen比較起來，Lewis Hamilton鬥志更為強盛！起跑後才數圈，Lewis Hamilton便一舉超越冰人往前狂奔，然後自第9圈開始拉開他的超越饗宴序曲，從Nick Heidfeld開始，Timo Glock、Robert Kubica、Fernando Alonso、Jamo Trulliui一直到Nico Rosberg，連番的超車鏡頭，Lewis Hamilton就像殺紅了眼般的過關斬將！

其實若是照推估，Lewis Hamilton至少可以奪下亞軍，McLaren車隊考量天氣以及起跑排位弱勢，因此替Lewis Hamilton制定的戰術應當為一次進站，但是賽事中段開始雨勢減弱，賽道上的行車線也逐漸乾涸。第30圈Fernando Alonso率先進站更換半雨胎，隨後各車隊紛紛評估狀況也開始跟進，McLaren車隊相信做過多番考量，不得不招喚Lewis Hamilton做第二次的進站動作，否則繼續以全雨胎作戰將會損失更多的時間，但這一來優勢盡失，最後僅能獲得第7。

從後排一路追殺，Lewis Hamilton最後至少可以拿下2分，比起Kimi Raikkonen抱鴨蛋回家要來得好。

把焦點移到Ferrari車隊，他們交出了一張在主場鄉親父老面前無法抬頭的成績單！Felipe Massa 只獲得3分，而Kimi Raikkonen則是空手而回；兩位車手在官方網站的賽後總結中都提到，F2008在低溫潮濕的賽道上嚴重缺乏抓地力，包括摩納哥、英國站與義大利站都是下雨的天氣，而Ferrari車隊幾乎完敗！若還想再競逐最後王位，這也許會成為Ferrari車隊在今年賽季末的最重要課題，因為剩下來的四站下雨機率都偏高。

2008年賽季即將結束，幾番爭戰後目前Ferrari車手Felipe Massa僅以1分之差緊咬McLren車手Lewis Hamilton，車隊積分方面經過義大利站後，曾經領先19分的Ferrari車隊被McLaren追近僅剩5分差距，可想而知在最後的四場分站中，將會是直接近身肉搏的殊死戰！