無限改裝組

黃中信Pit起跑照奪冠

無限改裝組CLASS I的賽事，雖然本站少了D2大軍，郭國信也沒下場，但依舊相當刺激。決賽還沒開始，探路圈就發生16號黃中信及36號王鴻霖蛇行暖胎的行為被舉發。黃中信當場決定自Pit發車起跑，而王鴻霖則未進入Pit起跑，決賽後也未執行Stop & Go，因此賽後成績除權。

施世偉的車從決賽起跑就不順，後來雖嘗試奮力一搏，仍改變不了機械故障的命運。

決賽起跑施世偉車況似乎欠佳，給了葉治相跟簡俊祥空間超越，隨後又與簡俊祥在水泥彎擦撞，隨後便因車況不佳退賽。黃中信雖由Pit出發，但還是像隻獵犬般猛追上來。去掉第四圈時故障退賽的戴煒倫，無限組場上剩下「葉治相、黃中信、簡俊祥、陳昱光及邱冠錡」五台車在拼博。待12圈結束後，率先衝線的竟是被罰從Pit區起跑的黃中信，硬是把穩紮穩打的葉治相和簡俊祥擠下來，因此本站無限改裝組名次為：冠軍-黃中信，亞軍-葉治相，季軍-簡俊祥。

黃中信的車外表雖掉漆，但表現可不掉漆，即使因犯規被罰Pit區起跑，仍一路追回冠軍。

Class II-N組

劉庭墉對決范國賢

N組賽事最近被看好的車輛，主要有200號劉庭墉(鋐泰車隊，EG)及123號范國賢(冠宏鈺豐，EG)。因為兩者近期至GAMFA練車調校的次數最為頻繁，而賽後也證明，有了充分練習及調校，奪得好成績並非難事。

葉治相的單凸渦輪K8雖然不是那麼搶眼，但穩紮穩打的風格依舊那下不少積分。

劉庭墉在最近兩站N組賽事均拿到竿位，但是都沒有拿到冠軍，這一站當然是非常努力的想拿下個人TTCC車手的冠軍獎盃。范國賢長年的參賽經驗，知道在車輛狀況不佔優勢，故以穩健的跑法，試圖找尋克敵之道。但本站又有從新手升級，71號 林志勇(冠宏鈺豐，EG)和158號 張宏順(翔威KIDO，EK) 的加入，讓戰局依舊激烈。

排位賽結束之後，劉庭墉在最後一次的單圈作出1:00.370把范國賢擠下去，范國賢以1:00.532拿到排位第二，第三之後則是71號 林志勇1:00.776、67號 謝承恩(辰昂，EG)1:00.958、8號 鄭祥平(鋐泰，EG)1:00.988、99號 林群翔(個人，EK)1:01.126、158號 張宏順(翔威KIDO，EK)1:01.190。

TTCC後半季，雙凸喜美紛紛出籠，簡俊祥卻總是能以Focus守住第二、三名，實屬難得。

不過排位賽之後抽檢前六名車輛的決賽前驗重，67謝承恩的配重就不合格過輕，被罰以需補重，決賽得自Pit區起跑。N組的決賽起跑，這次劉庭墉很徹底的守住路線，范國賢跟得很緊，但因為最近幾場的判決規定，也不敢刻意的去推頂前車。

而劉庭墉在防守范國賢時，也因為在直線有連續蛇行的阻擋動作被裁罰給予警告旗一隻。最後劉庭墉仍順利的保住領先的位置率先衝線，拿下了N組的冠軍，范國賢第二位衝線贏得亞軍，第三位衝線的是首次參賽N組表現不錯的林志勇，但賽後的驗重林志勇的車重不足被取消資格，由第四位衝線的鄭祥平遞補季軍資格。

最近一直想改引擎的簡三益，積分已與魏仕檳並列第一，最終站表現值得期待。

Class II A組

監控奏效碰撞銳減

A組排位賽時，9號鄒定甫(筌揚，EG)一如往常的以58.479奪得竿位，21郭志松(鋐泰，EK)則以58.649排到第二，第三之後依序是22號 張志勳(翔威KIDO，EG)58.706、58號 魏仕檳(翔威KIDO、EK)58.906、1號 簡三益(SRR，EK)59.036、38號 徐仁洸(個人，EK)59.051。

決賽的起跑，鄒定輔想在直線關門防守郭志松，但還是讓郭志松超越，魏仕檳則取得一個名次的排位到第三，再一圈後簡三益也超過張志勳衝上來，楊孟樵也悄悄地往前推進了排位。

幫葉治相打團隊戰的戴瑋倫技術不差，但運氣欠佳，護送隊友奔向領先群後就拋錨了。

這時車手間開始出現小動作，但因為賽前曾特別宣布將採嚴格監控，因此碰撞事件少了很多。到了第六圈，楊孟樵疑似引擎不順退賽；第十圈時邱昱翔的車也因噴煙而退賽，鄒定輔也因多次碰撞前車，被判罰STOP & GO，另外像20號 陳馨桐以及50號 邱德元的動作也被視為有點不適當，各被祭出了一隻警告旗。

而一路領先的郭志松在16圈時因為車輛狀況回到PIT區退賽。不過原本混亂的戰局也逐漸明朗，魏仕檳因前車退賽而取得領先，在天黑前率先衝線，拿下本站A組也是個人今年度第三支的冠軍盃，第二位衝線的是張志勳，季軍為簡三益。