香港的交通真是四通八達. 地下鐵, 電車, 巴士, 渡輪, 纜車, 計程車, 外加走路, 運用得當, 絕對為自助旅行增添無限趣味.

第一天, 我們搭乘機場快線到飯店. --真的很快, 只停四, 五站, 九龍是最後第二站, 終點在中環. 速度快當然也反映在票價上. 我們訂的是家庭套票, 共港幣220元. 單程哦!

香港地下鐵是交通的大動脈, 貫穿主要地區. 網絡之繁複令站與站之間, 有時不過一,二分鐘. 中文標示對台灣人來說又便利又清楚. 你還可以視行程需要購買一日券或”八達通”.

八達通卡就是把上述除了計程車及走路之外的所有交通工具整合在一起, 可以儲值並享有優惠票價.

感覺起來, 香港地鐵站比起台北來大很多, 手扶梯也長很多, 像中環站, 我們從入口走了足足7,8分鐘才到乘車處.

不過香港人的地鐵禮貌似乎有待加強, 上車者多半未禮讓下車者先下車. 請香港朋友要注意哦! 要橫衝直撞才能下車的話, 我們弱小的一家很吃虧耶!

還有, 香港地下鐵的地下走道有很多在機場常見的平面手扶梯, 速度還蠻快的. 只是很奇怪, 有很多人在平面扶梯上還是疾步快走. 在中環, 更是如此.

問題是--有這麼急嗎? 我便對kevin說: 這些人應該都不是觀光客. 對香港本地居民來說: 時間就是金錢呀!

香港第三天, 我們決定帶孩子體驗不同的交通工具. 香港有三項交通工具吸引無數的觀光客. 旅遊局也把它包裝成觀光特點.

不過我覺得名副其實啦! 因為這三項目前都真的還是當地居民仍使用的重要交通工具, 最主要的, 他們可都是百年歷史哦!

從飯店出發, 沿著星光大道經過半島酒店, 太空館, 到達尖沙嘴天星碼頭. 天星碼頭令我難忘. 上次到香港跟靜慧碰面就是在對岸中環的天星碼頭.

天星小輪票價港幣2.7元, 數十年來只調整過一次. 小孩更便宜些.

從渡輪上眺望香港島及維港是上次來香港極美的回憶. 心情及風景都美. 所以這次再來重溫. 不過渡輪內部好像更新穎了!

瑋瑋對對岸香港島上的層層建築物東問西問, 我卻只記得貝律銘設計的那棟(忘了名字)及香港國際會議中心.

圖中那大鵬展翅的建築就是國際會議中心. 中心前的金紫荊廣場就是回歸時的交接典禮所在地.

而在高樓環立的現代化維港中, 我們竟然發現一葉扁舟. 這畫面有些觸動了我.

百年來, 香港一直在傳統與現代, 東方與西方文化中擺渡, 令人困惑卻又深具魅力. 這就是香港吧!

接下來, 我們搭地鐵到了北角. 想要搭乘電車體驗一下吳淡如所說的老香港風情.

電車票價每人港幣2元, 長短途都一樣, 約5分鐘就一班. 有趣的是, 由於香港是靠左行駛, 所以電車站牌都在路中間.

香港電車一般稱為”叮噹車”或”嘟嘟車”. 軌道就在平面道路, 一般車也可行駛, 所以香港電車是必須等紅綠燈的. 有時也必須禮讓其他車種先行.

如果你要下車, 只要站在司機旁邊就可以了. 真的是只需意會, 不用言傳.

我們在電車上層吃吃喝喝, 終於決定在北角下車. 這裡不若尖沙嘴或中環的擁擠, 走在整潔空曠的街道, 特別能感受香港住宅區的閒暇寧靜.

經過街角小雜貨店, 竟然販售龜苓膏, 於是買來試試. 一家子就這樣你一口我一口地在路邊吃起來了.

不過kevin說這裡太像台灣的菜市場了, 不用逛太久. 加上小孩吵著要去半山電梯, 所以我們又搭地鐵回中環.

對了! 地鐵線跟電車線幾乎是平行的, 不想搭電車就搭地鐵, 多樣選擇真的給觀光客許多方便.

我們走完半山行人電梯, 選在傍晚坐纜車到太平山.

從半山手扶梯處一路問人, 才通過動植物公園抵達山頂覽車乘車處. 一看之下大喊不妙!!

人龍圍著車站噴水池繞了一圈又一圈. 當然囉! 今天可是聖誕節耶! 當然一大推人搶著上山看夜景.

瑋及心經過昨天在Disney一整天的訓練, 對於排隊這回事已經駕輕就熟, 邊排邊玩,自得其樂! 我倒有點不耐煩. 不過也沒辦法!

終於等到我們上車, 已經是一個小時以後的事了. 而且人數太多, 我們只能站著, 感受不到四周大樓傾斜的怪異. 瑋心又太矮, 看不到45度仰角的纜車直上山頂的情景.

總之, 感覺有些失算. 誰知, 到達山頂凌霄閣看到回程纜車的人龍, 不耐才真正達到最高點. 看來蘭桂坊小酌也別談了!

不過除了我之外, 其他三人算是還蠻興奮的! 凌霄閣的觀景台需要另外付費才能上去. 我們早就在山下買了套票, 不算太貴, 只是有點想不通.

-- 明明就是人人皆可享受的美景, 人類自己蓋了一個建築, 還規定要買票才可以觀賞??!

凌霄閣有各種藝品店可以逛, 我和kevin卻一直擔心待會要怎麼下山? 要在寒風中跟著排隊實在不願意, 而且也不知道要等到幾年幾月. 所以kevin當下決定要搭Taxi.

My God! 我們纜車票還是買雙程的耶! 這樣浪費真不甘心! 但是...

kevin一問--到中環港幣要100元! 還可以接受啦! 而且還可以看看高級別墅區.

我們在中環的”鏞記”下車. Kevin問瑋心要不要進去這家名店. 沒想到他們只想到”豐明苑”吃消夜. 唉! 真是不識貨.

我們在香港唯二二次坐計程車, 除了這次下太平山之外, 還有一次就是最後一天從飯店前往赤鱲角機場.

原本要再搭機場快線, 可忘了向櫃台登記shuttle bus. 而我們那時已經check out. 櫃台說: 如果要搭shuttle bus的話, 費用必須自付. 加上快線本身的錢, 其實跟直接搭計程車差不多, 而且計程車隨叫隨到, 路程也只需半小時就到了.

到豐明苑吃了中餐, 回到飯店對街叫計程車, 講價一番, 以港幣250成交. 比飯店代叫便宜30-50元.

香港計程車有區域性, 並以不同顏色區分. 如尖沙嘴跟港島是紅色, 大嶼山是藍色. 而且各自營運, 井水不犯河水. ”跨界” 依據法令是不被允許的. 跟在台灣差異頗大.

往機場的計程車司機非常健談. 談起台灣政局頭頭是道, 那一口廣式國語讓我想起”小邰”扮演的”黎智英”, 像極了!

他還說: 你看我們香港車這麼多, 可是空氣品質是不是很好? 他一說, 我們才仔細觀察, 真的沒有一般大都市的烏煙瘴氣, 我們問是不是改用天然氣(即瓦斯車)的關係?

他說: 也有, 不過最主要的是我們有很嚴格的環保標準. 只要你的車排放出黑煙, 一定重罰! 不要懷疑, 香港政府跟你是玩真的!

至於他自己, 活生生就一頁香港移民的血淚史. 來自廣東, 福建交界, 1990年間偷渡來的. 當時香港正值回歸, 需要大量人力從事建設. 他就這樣得以留了下來, 並成了正式居民.

這時車子正好經過香港地標之一--青馬大橋, 行駛在大嶼山北岸的高速公路, 可以看見遠遠的海邊, 有些地區已經蓋起了高樓大廈. 司機大哥補充說, 只有許可證的車子才可以下交流道, 其他車只允許到香港機場.

到機場, 司機大哥瀟灑的一揮, 呼嘯而去. 這一趟計程車之旅, 我們對香港又有更深的認識. 即使這仍是一個面向, 不過如萬花筒般多面向的拼湊, 不也是旅行的一大樂趣?

所以下回到香港, 別忘了! 搭趟計程車吧!