車訊網/為什麼要改空氣濾芯(上)
圖、文/車訊網
▲就連可以輕鬆攀上8-9000rpm的VTEC引擎,MUGEN無限推給街車使用的套件,依舊會保持集氣箱,及原廠進氣管路的設計,這就是為了確保中低速扭力不喪失所做的考量。(圖/車訊網)
奥创娱乐包网提昇進氣系統效率其實跟提昇排氣系統效率有著差不多的目的,那就是高轉速區域的延伸力道會更好上些許,但也跟排氣系統相同,進氣系統的提昇需要考量到節氣門或是凸輪軸進氣效率,或是渦輪車上渦輪機的工作效率等問題,其實並非只是覺得香菇頭很帥,或是整套進氣系統很美就去購入。
自然進氣系統 低高轉兼顧困難
建議維持集氣箱設計,低速回壓確保!!!
自然進氣與渦輪增壓或機械增壓等,這類利用增壓器來壓縮空氣的手法不同,單純靠引擎本體的條件來左右動力表現,除了Natural Aspiration說法之外,還有另一種Normal Aspiration的形容詞,也就是無增壓的意思,因此引擎的效率就成了相當重要的一環,許多可變系統也都是為了輔助自然進氣出力所誕生。
而自然進氣引擎沒有強制壓縮吸氣的輔助下,相同的「吸」、「壓」、「爆」、「排」動作效率自然就沒有增壓車來的高,因此注重引擎運轉的順暢度,也就是利用更快速的運轉速度加速,將燃燒室內塞滿油氣,也就是強化所謂的填充效率,自然性能表現就會跟著提昇。
如同上述這類的引擎並沒有強制吸氣的關係,填充效率自然就會影響到低速扭力,因此可以看到就連本田高出力性的VTEC系列引擎,御用改裝廠MUGEN無限推出的套件,也還是會有一個集氣箱設計,與並且保留原廠設計的進氣管路,為的就是確保低速扭力不至於太差。
而如果並非如此高效率引擎的車款,小編覺得除非引擎部分有變更到凸輪軸,或是節氣門等進氣機構,一般來說原廠集氣箱與高流量空氣濾芯,就已經是非常足夠了,當然您還是可以換上大顆香菇頭及亮晶晶的強化管路,讓高速吸氣無壓差,享受高轉速時的快感及聲浪,至於低速扭力喪失的部分,或許可以透過齒比做彌補囉!!
▲自然進氣系統作動原理。(圖/車訊網)
▲雖然說氣門開得愈深、開得愈久相對的進氣量也就更多,不過這樣一來低速時引擎運轉還不夠快,要填滿燃燒室則是需要更多時間,容易造成低速反應不佳,所以就算是簡單空氣芯換裝也是需要一點機械常識。(圖/車訊網)
奥创娱乐包网▲加大節氣門提昇燃燒室內空燃比例是自然進氣車不錯的選擇,再搭配一組適合的進氣系統絕對是事半功倍。(圖/車訊網)
▲空氣中的氧氣會因為天氣又或進氣溫度而改變濃度,而這些氧氣更是影響內燃機出力的關鍵之一。(圖/車訊網)