阿羅哈客運翻落國道彰化戰備道，帶走3條人命，55歲江建民白天才剛辦完母親告別式，為工作連夜搭車南下高雄，不料搭上死亡班車，令家人難以承受。

55歲挖土機司機江建民在客運翻覆時被拋出車外，當場死亡，由於江母日前病逝，家屬10日白天才辦完告別式，江因接到工作，連夜搭車南下高雄，卻遇上死亡車禍。

父親、弟弟和妻兒悲慟趕到醫院認屍，接連痛失2名至親，兒子一度激動大喊「還我爸來！」令人鼻酸。

阿羅哈客運董事長陳瑞鈴昨公開向傷亡者及家屬鞠躬道歉，承諾會對事故負起全責，除提供優於同業的賠償金，也會另組專業團隊提供後續關懷協助。

64歲吳瑞仁前天深夜緊急送醫開刀後，仍因腹部內臟大出血，妻女忍痛同意拔管。

吳的女兒說：半退休的父親曾當過廚師，與媽媽感情很好，空閒時常一個人騎車出門或搭車旅行，這次北上找朋友吃飯，回程竟遇死劫。

慈濟志工到場致贈急難慰問金時，母女倆當場以吳瑞仁名義回捐，無私大愛令志工也動容。

女兒說：司機一時疏忽害到別人，還造成連父親在內3名乘客死亡，想必心裡也不好受，會選擇原諒他；吳妻在旁淚崩泣訴說：都走了！不原諒也不行啊！

我真的慚愧到無地自容！

阿羅哈董事長陳瑞鈴情緒激動、嘴唇顫抖，更數度哽咽，2度深深鞠躬致歉。

她說：公司遵守政府規定，司機工時來回未超過10小時，肇事的郭姓司機也有3年駕駛營業大客車經歷，去年到職後，除1次帶私人手機上車被查獲，並無其他違規紀錄。

       
國道客運血汗班表，多路線司機待命15小時

阿羅哈客運發生重大車禍事故，交通部長林佳龍要求嚴查司機派遣工時與人力狀況。

有國道客運駕駛向台灣汽車客運業產業工會提供一份這兩天的派車班表，其中有多條路線嚴重超時，許多路線從早上6、7時開到晚上11、12時，待命時間高達15小時，堪稱血汗班表。

勞動部建議交通部應將勞檢結果納入省道、國道路權發照評點。

交通部說：現行新路線評選已將違反駕駛時間的違規紀錄給委員參考，未來如果能取得勞檢單位的違規紀錄，也可在路線評選時提供給委員。

根據駕駛提供的這份客運班表，從台北往返台中朝馬站，早上6時40分出發要連續開到晚間10時20分；台北到新竹湳中等路線，駕駛工時從早上7時到晚上10時30分，多個路線都連續工作、待命達15個小時；還有基隆到台北長庚路線，駕駛從清晨5點就開始工作，持續到晚上10點30分。

台灣汽車客運業產業工會理事范光明說：根據這份班表可發現，多個路線都嚴重超時，各家客運班表大同小異，這間公司的人車已算足夠的，其他公司可能更離譜，但交通部卻說司機沒有過勞問題，平日班表都如此，更何況連假。

該客運公司說：的確是該公司班表，出發、到達時間是指司機上下班時間，但中間都有休息時間，從1小時到3、4小時都有；公司現在也會給予中間休息津貼，未來將增加一欄中退（中間休息）時間，避免被誤會。

公路總局表示：依法該班表為駕駛上下班時間，並非從頭到尾在開車，中退時間也不得備勤，已要求監理所對照客運動態資訊，查核是否符合規範。