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貞操套台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
日本大叔奇幻漂流！摔出渡輪 游到無人島53小時後獲救
日本最近發生一起奇幻的海上漂流意外，27日晚間一名53歲的日本上班族，搭渡輪前往福岡志賀島，想用手機拍下夜景卻不慎落海，他游自慰小說 女生了1公里才游到附近的無人島上，待了2個晚上才終於被經過附近的漁船發現，落海53小時後幸運獲救。
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汪洋大海上矗立著一個無人島，照片中這名53歲日本上班族副島久昭，最近就是在這裡展開驚險的奇幻漂流。
NHK記者伊藤久牛仔小警長公仔跳蛋博：「這裡是無人島端島，男子一從船上掉落，就游到那個島上。」
27日晚間大叔搭乘渡輪要從福岡博多港前往志賀島，途中停靠福岡市西戶崎港，但離港5分後，大叔在船尾想用手機拍下海上夜景卻不慎落海，奮力游了1公里，游到附近的無人島上。
直到29日清晨看到漁船經過，急忙揮手求救，剛好被行經的觀光漁船看到，船長也成了他的救命恩人。
發現落水客漁船船長岩室拓彌：「首先我問他怎麼了，他說從渡輪掉了下來，這個時期沒吃沒插入av喝，應該是相當的嚴苛的情況，能幫到他，他也沒事真的太好了。」
漁船緊急通報福岡海上保安廳約一小時後將他救起，驚恐落海53小時後才幸運獲救。
近2個月來，有3名浮潛客在無人島溺死，雖然待在島上2天完全沒有進食，幸好大叔人沒事，身上也沒有傷，不過渡輪在抵達後，未依規定核對上下船人數，福岡市府將追究疏失。
網友也開玩笑，如果買對手機品牌，或許大叔就能在落海第一時間，在海中撥電話求救。
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