2003-06-19 12:32:12理查
回家囉!包袱收拾走人囉!
其實一年的碩士課程是非常緊湊的,對於英文能力不好的學生來說會是件非常吃力的選擇。理查聽過留美學人歸國之後的老生常談都曾提到,剛到美國的前半年,上課都是「鴨子聽雷」─有聽沒有懂,只得靠下課後再跟其他同學借筆記回家溫習才能夠趕上進度,等到第二年開始,對於英文上課的環境才稍有如魚得水的感覺。而英國僅僅一年多的緊湊生活,是幾乎沒有適應期給留學生的,必須把自己的能力從開學的第一天就要維持在最佳的水準,並且持續到最後一天。這是對於許多還未出國念書;聽說英國學位比較好申請的同學是一項很重要的忠告,英國學校的申請的確是較為簡單,但並不代表會比較容易畢業,就如同理查前面提到過,英國的教育是典型的放牛吃草型,學生能在此學到多少全憑學生個人努力及造化,英國學校只負責提供一個良好的學習環境及充足的學習資源,並且在最後考試及畢業資格審查時把守好畢業的關卡,以此來確保畢業學生的程度。所以要在短短一年的時間完成碩士課程,除了要有點學識基礎之外,讀書及學習的決心也是很重要的,而且多半英國的校規並沒有隔年重修一事,如果成績十分不理想,學校是直接叫你滾蛋回家,如果只是不及格,最多給學生一次補考的機會,補考不過一樣是被死當回家,因此有人就會發現,當一年的時間很快地過去,匆忙之間已經到了要收拾包袱走人回家的時後,只是有的人是帶著豐碩的學習成果以及畢業證書回台灣,可是有些人也是收拾包袱回家,只是少了張薄薄的畢業證書罷了。
不論如何,當每年的七到十月份,就是這群在英國生活一年的旅英同學回家的季節了,有些人會提早跟指導教授商量好,將論文帶回各自的家鄉撰寫,並以E-mail或Fax保持聯絡,於是便在七月份就收拾行李回家。不過多半的同學會考慮到國內的研究資源不足,並且無法和教授有比較密切的互動,因此會留在英國直到完成論文提交的動作才會在九月或十月返國,更有人自覺英文程度不夠精進,或是還不願意太早放棄學生的身份,會多留三個月到半年在英國或歐洲繼續短期的留學生活。總之每個人的情況及條件不一,在此時所會做出的安排也就千奇百怪,但是有兩件事情可是一定不變的─買回程機票以及打包大件行李海運回國。由於在英國停留時間多半會超過一年,因此一般航空公司所販售的open年票在此時是無法適用的,多數的留學生會在前往英國的時候買單程的學生票,然後再於回程時在英國當地購買台灣本國航空公司的單程機票,以求取最經濟的花費。當然如果有同學計劃在一年多的旅英期間要返鄉探親,那一開始買來回年票就會是比較划算的選擇了。那關於回程的單程機票要如何購買,多數的旅英同學都是向幾家台灣人所開設的旅行社訂購國籍航空公司的機票,因為這些航空公司在國外的知名度並不是很高,為了刺激買氣;並且充份掌握中華民國籍的乘客,多半在海外購買國籍航空公司的機票,都能享受到比在台灣學生票更為優惠的價格,當然也是有聽說過其他亞洲航空公司有推出便宜的單程機票,但多半會因為必須再轉機會因航班銜接的問題,整個航程會多出六到八個小時,也因此如果有意直奔家鄉的同學多半是不會選擇其他亞洲航空公司的機票的。但是也有些人會計劃利用轉機的機會,趁機拜訪其他可提供落地簽證的國家,在返回台灣之前再讓自己的護照多印上幾個戳記。
而由於當初到英國因持有學生機票的關係,行李的最高上限是30公斤,但到了回程因為購買的是一般機票,因此行李的重量限制就只有20公斤,更不用說在英國或歐洲旅遊的時候所採購的服飾,鞋子以及其他的生活日用品,這些東西是不可能用旅行箱直接超重帶上飛機的,這樣超重所要罰的錢可能是半張甚至是一張機票的錢,絕對是划不來的。因此每到學期快結束時,就會有貨運業者到校園裡的宿舍發傳單,提供國際間的貨運服務,包含海運、空運、陸運等服務應有盡有,不過在進行各家比價的同時,有些選擇的要點是理查覺得有必要提出來的,首先是服務的內容,多數的航運公司是不提供door to door的貨運服務,頂多做到door to port。有些公司提供很便宜的託運價格,但是不包含報關及包裝費用。有些公司提供免費的紙箱carton,有些會有很高級的木箱伺候。海運回台灣大約一個月到兩個月之內會到,空運則最多三天就可直接送到收件人的手上。因此各位返鄉遊子可得自己評估何家貨運業者所提供的服務才是符合自己的要求的,但根據理查的航運界及進出口界的同學表示,如果有關係及管道,運送這些行李回台灣的工作不一定要交由這些檯面上的貨運承攬業者,只要有熟識的船運公司及報關行願意幫忙,請他們協助以散櫃併櫃的方式處理,通常所需的運費及手續費加總起來只要這些貨運業者的三分之一甚至是更低,但相關的聯絡事項、報關清單及手續等等的瑣事就都要親自參與,因為這些船運公司平時只承攬大宗物資,並沒有在接受這樣的散櫃,也因此他們並不依賴這些行李貨運賺錢,純粹就是以成本報價,賣面子做人情給好朋友,也因此才能拿到這麼便宜的價錢,甚至是連同後續出關之後的陸路運輸,他們也都能幫忙介紹配合的快遞貨運業者幫忙,讓原本不可能做到door to door的行李託運,完全變成是五星級的到府快遞服務,因此如果目前同學之中有人曾經是這樣背景的人,在此時可就記得發揮一下自己過去的人脈及影響力,這樣會幫你自己省下一大筆金錢的。
不論如何,當每年的七到十月份,就是這群在英國生活一年的旅英同學回家的季節了,有些人會提早跟指導教授商量好,將論文帶回各自的家鄉撰寫,並以E-mail或Fax保持聯絡,於是便在七月份就收拾行李回家。不過多半的同學會考慮到國內的研究資源不足,並且無法和教授有比較密切的互動,因此會留在英國直到完成論文提交的動作才會在九月或十月返國,更有人自覺英文程度不夠精進,或是還不願意太早放棄學生的身份,會多留三個月到半年在英國或歐洲繼續短期的留學生活。總之每個人的情況及條件不一,在此時所會做出的安排也就千奇百怪,但是有兩件事情可是一定不變的─買回程機票以及打包大件行李海運回國。由於在英國停留時間多半會超過一年,因此一般航空公司所販售的open年票在此時是無法適用的,多數的留學生會在前往英國的時候買單程的學生票,然後再於回程時在英國當地購買台灣本國航空公司的單程機票,以求取最經濟的花費。當然如果有同學計劃在一年多的旅英期間要返鄉探親,那一開始買來回年票就會是比較划算的選擇了。那關於回程的單程機票要如何購買,多數的旅英同學都是向幾家台灣人所開設的旅行社訂購國籍航空公司的機票,因為這些航空公司在國外的知名度並不是很高,為了刺激買氣;並且充份掌握中華民國籍的乘客,多半在海外購買國籍航空公司的機票,都能享受到比在台灣學生票更為優惠的價格,當然也是有聽說過其他亞洲航空公司有推出便宜的單程機票,但多半會因為必須再轉機會因航班銜接的問題,整個航程會多出六到八個小時,也因此如果有意直奔家鄉的同學多半是不會選擇其他亞洲航空公司的機票的。但是也有些人會計劃利用轉機的機會,趁機拜訪其他可提供落地簽證的國家,在返回台灣之前再讓自己的護照多印上幾個戳記。
而由於當初到英國因持有學生機票的關係,行李的最高上限是30公斤,但到了回程因為購買的是一般機票,因此行李的重量限制就只有20公斤,更不用說在英國或歐洲旅遊的時候所採購的服飾,鞋子以及其他的生活日用品,這些東西是不可能用旅行箱直接超重帶上飛機的,這樣超重所要罰的錢可能是半張甚至是一張機票的錢,絕對是划不來的。因此每到學期快結束時,就會有貨運業者到校園裡的宿舍發傳單,提供國際間的貨運服務,包含海運、空運、陸運等服務應有盡有,不過在進行各家比價的同時,有些選擇的要點是理查覺得有必要提出來的,首先是服務的內容,多數的航運公司是不提供door to door的貨運服務,頂多做到door to port。有些公司提供很便宜的託運價格,但是不包含報關及包裝費用。有些公司提供免費的紙箱carton,有些會有很高級的木箱伺候。海運回台灣大約一個月到兩個月之內會到,空運則最多三天就可直接送到收件人的手上。因此各位返鄉遊子可得自己評估何家貨運業者所提供的服務才是符合自己的要求的,但根據理查的航運界及進出口界的同學表示,如果有關係及管道,運送這些行李回台灣的工作不一定要交由這些檯面上的貨運承攬業者,只要有熟識的船運公司及報關行願意幫忙,請他們協助以散櫃併櫃的方式處理,通常所需的運費及手續費加總起來只要這些貨運業者的三分之一甚至是更低,但相關的聯絡事項、報關清單及手續等等的瑣事就都要親自參與,因為這些船運公司平時只承攬大宗物資,並沒有在接受這樣的散櫃,也因此他們並不依賴這些行李貨運賺錢,純粹就是以成本報價,賣面子做人情給好朋友,也因此才能拿到這麼便宜的價錢,甚至是連同後續出關之後的陸路運輸,他們也都能幫忙介紹配合的快遞貨運業者幫忙,讓原本不可能做到door to door的行李託運,完全變成是五星級的到府快遞服務,因此如果目前同學之中有人曾經是這樣背景的人,在此時可就記得發揮一下自己過去的人脈及影響力,這樣會幫你自己省下一大筆金錢的。