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流行標誌，重新詮釋。
Nike Air Max 90 Premium SE 男鞋採用採用原創款著名的輕量避震系統，加上新款鞋面，打造舒適支撐力。
優點
- 合成皮革鞋面，兼顧舒適性與支撐力
- 泡棉中底結合 Max Air 鞋跟氣墊，造就輕量化緩震效能
- 橡膠鬆餅格紋外底，在多種表面皆可發揮抓地力，經久耐磨
- 鞋領與踝部提供額外緩震機能，增強舒適度 上班族省錢大作戰省錢妙招
- 彈性溝紋可解放拘束，自然律動
- 顯示顏色： Oil Grey/Light Cream/Thunder Grey/Rainforest
- 款式： 858954-002
- 原產國/地區： 越南
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Nike Air Max 緣起
1970 年代晚期，Nike 的革命性 Air-Sole 氣墊成為 Nike 鞋款中的一部分。1987 年推出的 Nike Air Max 1，鞋跟位置的氣墊首次外露亮相，讓粉絲不只能感覺到 Air-Sole 的舒適，而是可以親眼見到它了。自此而後，新一代的 Nike Air Max 鞋款都因大膽亮眼的配色與可靠輕盈的緩震效果，深受運動員與收藏家的青睞。
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NikePlus 會員可享免費退貨。退貨政策例外情況。
3.5 顆星
??
MasonS4416003 - Jul 23, 2018
Fire shoe and reminds me of uncle drew
Nice Shoe. Too Narrow.
JackS921072428 - Jul 08, 2018
This is one good looking shoe. Unfortunately, it is very narrow. Most people have narrow heels and are wider at the toes. This show narrows at the toes. I had to return my pair. Sad....
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
州府教育預算不足 劉醇逸與同僚力爭
州參議員劉醇逸、州眾議員Daniel Rosenthal等多位州議員，7日指責州府教育經費預算過少，紐約市大部分公校都會受到影響。這些民選官員表示，他們會在接下來的七周，盡全力爭取應得的教育經費。
擔任州參議會紐約市教育委員會主席的劉醇逸表示，6日在州府奧伯尼(Albany)的教育經費公聽會上，州長的經費提案為教育預算僅增加9.56億元，而州教育廳(Department of Education)和州校務委員會(New York State Board of Regents)的建議是21億元；此外，9.56億元中只有3.38億元是增加在「基金援助」(Foundation Aid)上。
劉醇逸說，州長基本上為每所學校規定了金額，而不是將3.38億元分配給學區、允許各學區自己決定資金的分配。「這是一個不必要且不明智的超控，每個地方學區應該有權決定自己學校所需。」
「紐約市教育局也會受到這份不公平提案的影響，包括皇后區東北部的大多數紐約市學校沒有額外的經費」，他還說，「孩子是我們的未來，孩子的教育是我們的責任。事實上，教育是州和市政府的首要責任，需要在年度預算中占很大比例；然而根據州教育廳廳長的建議，此預算提案嚴重不足，我和我的許多同僚完全不能接受。此外，一些附加規定是對學區運作不明智的干擾，必須刪除。」
州參議員史塔文斯基(Toby Stavisky)表示，2006年，紐約州最高法院裁定每個孩子都有權接受健全的基礎教育，12年後，紐約州仍沒有遵守這一裁定，少為學校提供41億元的經費；「2017年，皇后區少獲得超過4億元基金援助，我的選區少了7200萬元經費，作為一名前紐約市高中教師，我理解這些資源對學校、學生、教師的重要性。」
Daniel Rosenthal，目前的提案並不符合「重視教育」的價值觀，也影響學校系統的獨立性。「我將與同僚一起確保所製定的預算為我們學校提供充足的資金，並尊重當地的自主權。」
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環科車用偵測雷達加溫 營運逐季成長
（中央社記者韓婷婷台北28日電）變壓器電源供應器廠環隆科技受惠汽車偵測雷達防撞系統出貨逐步恢復正常，資訊訊產品進入旺季，下半年營運將逐季成長，第4季為最旺的一季。
環科一向專注利基型市場，近幾年用於照明的變壓器產品在LED照明世代的轉變下，營運受到不小衝擊，也使得變壓器相關產品營收占比降到3成以下。在近年積極轉型，尋求突破努力下，深耕多年的船用雷達技術於戰利品購買去年開始導入汽車偵測雷達防撞系統，主要供應日系車廠在台灣交貨的新車。
環科發言人蕭世雄表示，車用的雷達偵測器目前主要供應本田的4種車款，預計今年總出貨量約在2.2萬台，今年第2季及第3季出貨進度不如預期，主要是受到某些被動元件等相關零組件缺料影響，出貨時間遞延，預計10月開始拉貨將逐步回溫，除了台灣市場外，東南亞市場也積極洽談中。
蕭世雄表示，近幾年主要以原先的海用產品、藍牙模組、檢測系統、車用導航產品、平板產品為基礎，目前已跨入幾個相關領域，包括海用產品智慧化、工業用智慧平板平台、高精確度衛星定位、汽車防撞雷達以及積極與數家矽谷IoT硬體新興公司提供新產品試產導入服務（NPI） 及代工的服務等。
由於汽車駕駛安全越來越受到重視以及未來無人車作為自動偵測的需求，先進駕駛輔助系統（ADAS） 系統的市場持續成長。汽車防撞雷達目前是環科重點開發產品之一。
蕭世雄表示，環科的汽車偵測雷達防撞系統從研發、設計到製造一條龍自行包辦，除了擁有高性價比優勢外，軟體自己寫，對於客製化產品具有高彈性及快速的修正能力，對客戶具有一定吸引力。除了台灣市場出貨逐步成長外，東南亞市場將是接下來鎖定的重要市場。
另外，中美貿易戰，對全球供應鏈產生不少變化，蕭世雄指出，確實有美國客戶要求產品線撤出大陸拉回台灣生產出貨，目前內部積極規劃後續生產人力至少要增加20%，約計50人，初步估算總成本相對大陸生產並沒有比較貴，台灣原本就有空的廠房，預計10月開始建置新產線因應未來需求。展望下半年，環科內部看好整體營運逐季成長的態勢不變。（編輯：郭萍英）1070928
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