據了解，這條總造價153.06億元的淡海輕軌，新北市府將負擔65.45億元，營建署主管的新市鎮開發基金將撥款70.9億元，中央則負擔16.7億元。輕軌完成最大受益者當然是沿線的周邊房市。

目前竹圍、紅樹林站房價已站穩3字頭，豪宅更挑戰5字頭房價；淡海新市鎮價格等於只要一半，未來在交通設施、生活機能陸續到位後，預估淡海新市鎮房價還有很大的補漲空間。目前淡海新市鎮平均每坪房價約16至20萬元，若有景觀或有規劃的社區，每坪單價約24萬元至28萬元。

淡海輕軌案原訂去年底報送經建會委員會議通過，不過，因中央與地方對於牽涉中央補助款多寡的自償率計算方法有異，直到近期取得共識。 淡海新市鎮開發20餘年，但是因地段遙遠、聯外交通不便，迄今僅吸引1.6萬人進駐，距離政府盼民國130年吸引30萬人的長程目標，還有一段距離。該計畫一旦完工，猶如在淡海新市鎮及台北都會區之間，鋪設快捷走廊，有助吸引人氣。

交通部高速鐵路工程局副總工程司鍾維力表示，淡海輕軌有助提高新市鎮聯外交通能力，還能減輕淡水舊市鎮交通壅塞問題。未來第二期工程還將延伸淡水老街 與漁人碼頭，能一舉三得，提高觀光效益。

新北市交通局副局長陳文瑞也說，這是新北市第一次擔任營運與興建主體的輕軌案，未來將自負盈虧，第一期路網將先蓋好綠山線，以及一部分靠近漁人碼頭的藍海線，預估年底動工、2018年通車。

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淡水輕軌路線圖2013年.jpg



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