~136~ 上有 日本 , 下有 中國 , 台灣的製造業要何去何從 ? ( 0724 )  

今天下午跟朋友去看了 Toyota 的 RAV4 休旅車 , 車子的設計 , 組裝以及品質都讓人感到滿意 , 最為關鍵的是 日本原裝進口的車子實際成交的價格竟然比 Honda 在 台灣組裝生產的同級車還要便宜 ..  

難怪最近 和泰汽車的股價一飛衝天 , 從之前的 55 元左右直接拉高到 82 元左右.  

用低於國產車的價格可以買到進口車的品質對消費者而言當然是一件好事 , 但是如果把格局放大來看 , 就可以看出 台灣整個產業發展的隱憂.

最近 日本的商品之所以會越來越有競爭力 , 除了關稅下跌的因素以外 , 日本企業長期的全球佈局 , 讓 日本可以透過在全球的分支機構支援原廠的設計 ,

取得相對價值最優的零組件運回 日本組裝 , 更透過精密規劃的生產流程 , 達成商品最終在 日本本土組裝 , 同時保有價格競爭上的優勢.

這樣的情況不僅在昂貴的汽車產業上看的到 , 我個人月前買的 Sony W120 數位相機也是如此 , 此外昨天自己公司下單給 日本商社的 日本製 溫濕度計也是如此 ( Made in Japan 的價格與 Made in Taiwan 的價格越拉越近 !! ).

昂貴的商品我們的品質以及國家的形象遠不及 日本 , 但是廉價的東西我們在價格上又拼不過對岸 , 台商面對這樣的夾殺 , 前景堪慮.  

所以我個人才會主張唯有 “ 原創 “ 的社會能量 , 才能帶領 台灣走出困境 ..  

問題是原創的思維需要長時間的潛心學習 , 感知時代以及世代的脈動 , 點滴的累積 , 無法速成也沒有辦法大量的複製.  

唯一可以確定的是未來符合 “ 成功 “ 的標準一定會越來越高 , 可以生活的自在以及隨己所欲的人也會越來越少 ..