2011-11-13 03:26:03☆↖★成成★↘☆
2011年11月12日到TTi拉馬力為下週改晶片做準備
下週二
即將要幫SC改晶片來做準備
所以決定要痛一次
在改晶片前
先到TTi來幫忙愛車先拉一次馬力
等到改完晶片後
再來拉一次馬力
來比較前後的差異性
在此特別感謝好友達達，TTi掌門人Tony及工作人員等。
一到TTi，開始要先幫SC五花大綁，以免拉馬力時發生意外
由於後輪傳動的關係，傳動輪必須壓在滾筒上
就是像這樣的滾筒，保桿後方地上的兩根，就是原廠所附贈的拖車勾
為了避免摩擦生熱，等下會要在輪胎上噴水 <---好友達達說其實是要把輪胎上的沙噴掉XDD我弄錯了!!T_T
前面五花大綁的結果
另一側的前方也必須要綁好
同時也要將馬力機開啟
TTi已經將馬力機系統更新，除了輪上馬力外，另外還有輪上扭力輸出以及馬力扭力分析圖
工作人員同時正在綁前方的輪胎
前面都綁完之後，就是要來開始綁後面的了！
好友達達也跳下來幫忙，後面的拖車勾蓋需要先打開，才能將原廠的拖車勾給轉進去
就是像這樣鎖上
後面也五花大綁
測量馬力的同時，螢幕上會顯示對照圖表
測量時，輪胎就是在滾輪上滾動
這就是小弟第一次的測量馬力扭力曲線圖，上方藍線是馬力，下方紅色是扭力
同上
數據出現了！
第一次 輪上扭力：401.31牛頓米 / 9.8 = 41公斤米
輪上馬力 : 267.82 HP / 0.85 = 約引擎315 HP
第一次的Peak值
第二次的Peak值
第二次 輪上扭力：402.38牛頓米 / 9.8 = 41公斤米
輪上馬力 : 271.17 HP / 0.85 = 約引擎319 HP
也就是說，小弟針對進排氣共花費新台幣約48,000元，將原廠馬力285匹提升至約320匹
第一次的Peak值
第二次的Peak值