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台鐵 啟動10年５千億重建計畫
工商時報【記者崔慈悌╱台北報導】
今年GDP難保一，為提振景氣，行政院擬擴大公共投資，行政院長毛治國預計7日將拍板台鐵「10年重建計畫」，最快明年啟動10年5,000億、每年500億元的轉骨工程，台鐵預計從基礎設施建設等四方向著手，並扮演「火車頭」角色，帶動欲振乏力的台灣經濟。
台鐵近年陸續傳出貨車壓斷電車線導致列車大誤點、訂票系統大出包等狀況，雖然立法院交通委員會上周才初審通過交通部105年度預算，新增「台鐵整體購置及汰換車輛計畫（104-113年）」總經費編列997.3億元，不過行政院認為，台鐵未來10年不只要汰換老舊車廂，更應進行大改造以脫胎換骨。
10年5,000億重建計畫，預計從基礎設施建設、營運行車安全及服務品質、人力培育、財務結構合理化等四大面向著手。台鐵表示，目前推動中的台鐵捷運化、雙軌化是擴大供給面；而即將啟動的轉骨方案則是加入旅客需求、財務結構調整，目標是達成「2025年生活鐵道」。
交通部105年度預算新增的購置車輛計畫，預計將購置600輛城際客車、520輛區間客車以及相關設施，目前也正積極進行南迴鐵路電氣化工程，預計民國111年完工，不過這些並不包括老舊線路的更新。
台鐵表示，預計推出的10年計畫中，首重基礎設施建設，台鐵很多問題出在基礎建設不夠或亟需汰舊換新，像是部分老舊電車線、號誌、機電系統動輒用了10幾、20年，甚至超過30年，必須加速換新，另外鐵路通過的橋梁、邊坡強化及防災應變系統的提升也很迫切。
其次是營運行車安全及服務品質方面，這部分台鐵多被詬病，未車貸信貸新北平溪車貸信貸來將強化軟硬體的建置，另台鐵老員工很多，將透過人力的培育，讓更多新血加入，為台鐵挹注新活力。
此外，沈重的債務負擔也是台鐵一大隱憂，由於政策性負擔，台鐵票價已20年未調整，加上歷史包袱，截至去年底累計虧損已達1004億元，此次10年計畫，將透過跨部會協調，加速台鐵資產開發與活化來償債。
台鐵公司日前已向行政院提出相關計畫，毛治國預計7日將親自聽取報告並拍板，以趕在明年正式啟動。行政院政委許俊逸表示，已要求台鐵參考國外軌道市場發展情況，引進前瞻性的構想和技術，讓台鐵能夠在這次計畫後「大轉骨」。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台鐵-啟動10年-千億重建計畫-215003188--finance.html