Agreement 約定

2008-05-21 22:03:05璃雨

《rain 途足跡》(3日高南) 台北...咻高鐵

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●呵呵..第一次拿到高鐵票ㄋ~

咻....來企搭高鐵啦^.^
大夥好ㄚ，首先恭賀台灣正式換總統啦^^
開心嗎..? 呵呵~普天同慶放煙火啦~

璃雨這回兒又要連續幾帖報給大夥開心啦...
遊玩了中部，這會兒璃雨趁5/1時，自己給它放連假去高、南遊了3天啦。

●高鐵台北車站入口處~

這趟高、南遊是這樣滴...
好不容易大夥喬好的假，原本要排去日本，但竟然璃雨打從4月初就開始找旅行社...竟然全滿團...實在看不出哪點的不景氣咩...? 最後只好改台灣遊啦。
這次是與四美中的另二美〝昭君〞和〝西施〞一塊出遊啦~ ( 常來璃雨這的朋友就知本府〝四大美人〞是誰啦 )

●呼..來哩來哩..車來哩~

因為她倆府上在新營...喔ㄛ ; 她倆是倆姐妹啦。
所以咱們就計劃了個高鐵+ㄅㄨㄅㄨ之旅...先搭了高鐵到嘉義→再搭車去新營開車→再往台南及高雄出發→在回新營還車→再搭高鐵回台北啦。
以上就是這次的行程。
車哪來 ?
當然是昭君人在新營的娘...友情贊助啦^.^

現在就跟著璃雨的腳步...一起開始行程吧~
go...高鐵我來哩!

●高鐵車廂內有提供放大件行李處唷~

建設的台灣高鐵，一直到去年2月正式營運起，璃雨終於有機會和它做做親密的接觸啦~
哈哈..有點給它小興奮，第一次要搭高鐵享受時速200多公里的快感...真是太棒啦。
咱們先來瞭解一下高鐵小檔案吧~

●高鐵車廂內~

【台灣高速鐵路】簡稱〝台灣高鐵〞，為連結台北、高雄兩大都市與台灣西半部各主要縣市的高速鐵路系統，全長345公里。
1999年動工後，原本預定於2005年10月31日完工通車，但由於機電、號誌工程與試車進度大幅落後，通車時程因此延後一年。
2006年10月時又因獨立驗證報告未能及時完成而再次延後，直到交通部於12月24日核准其通車。
終於2007年1月5日通車並進行試營運，2月1日開始正式營運，營運區間為板橋站—左營站；台北站—板橋站段因工程延誤，於2007年3月2日才正式納入營運區間。

●車廂內的坐位區及咱們的早餐，當然車箱內還有提供推車餐點，咱們買了杯現煮熱咖啡唷，而在車門處竟還有飲料販賣機ㄋ~

台灣高速鐵路採用日本新幹線系統作為總體基礎（新幹線系統首次向海外輸出，也因此其工程事業體註冊為「台灣新幹線」），不過在部份細部設計以及號誌、機電系統方面則酌採歐洲規格。

軌道方面比照一般高速鐵路新線標準，全線皆以1,435mm的標準軌佈設，與原有台灣鐵路管理局路線的1,067mm軌距不同；路線的最小曲線半徑為6,250公尺，最大坡度為35/1000，隧道斷面面積為90平方公尺。

●廁所也要來參觀一下唄...小的可與飛機上廁所有拼啦~

信號系統方面，採用相容於單線雙向運行的數位化自動行車控制系統（ATC），行車管理中心則設置於桃園站地上建築內。
使用的列車是由川崎重工、日本車輛、日立製作所生產的台灣高鐵700T型，為JR東海與JR西日本設計的新幹線700系列車改良而成；列車的最高營運速度設定為每小時300公里，台北至高雄南北交通的行車時間，將由目前臺鐵自強號列車的3小時59分，大幅縮短為1小時36分。

●咻一下…經過一個多小時就到嘉義站哩~

台灣高速鐵路全線共設置12個車站，目前已經有8個車站啟用營運，另外4個車站於通車後的第二階段工程中增設：南港預定2009年10月啟用，苗栗、彰化、雲林預定2014年啟用。

而票價依照搭乘的車廂等級、距離遠近的差異、乘客人數與身份、以及劃位與否，都有不同的票價。
目前約有普通票、全票、優待票、免票、團體票、自由座等票種。