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         2006年旅居上海的期間，整個城市正為著2010年舉辦的上海世博會沸騰著。馬路上除了宣示【2008北京奧運】的旗幟之外，更熱烈宣揚的是屬於上海自己人的驕傲--【2010上海世博】。整個上海，上上下下充滿著辦喜事的興奮，尤其是上海的地下，正有著數條地鐵路線同時在興建。找出當年我使用的上海地圖，細數當時營運中的地鐵路線只有一條縱貫的【一號線】、一條橫貫的【二號線】、一條高架的【三號線】(類似台北的木柵線)，還有郊區的【五號線】，共四條路線而已。短短四年的工夫，再上網查詢上海的地鐵，很令人驚訝的是，已經有11條路線營運了。反觀台北的捷運，曾經引以為豪的台北經驗，似乎逐漸落後對岸了。

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        期待多年的上海世博會，終於2010年5月開幕。雖然迫不急待地想轉身就飛到上海去。但是一來怕剛開幕人潮太多。二來6月5日的台大校友會從籌備到成功落幕，著實忙了一陣子。三來我們在等待台北松山機場直飛上海虹橋機場的城市航線，終於等到昨天6月14日正式開航。我跟大學同學立刻搶訂了6月18日直飛上海的東方航空班機，計畫展開我們為期九天的上海世博之旅。林同學在上海有棟房子，所以就不用擔心世博會期間訂不到旅店，而且還漲價至少三成的住宿問題。可是直航的機票可就貴了，台北飛上海vs.台北飛香港，飛行距離差不多，價格卻貴了一倍!

        出門前的準備是最快樂的期待。我曾經在［邱邱的旅遊三部曲］提到：準備工作、資料的蒐集、前輩的經驗傳承、與朋友共同研究目的地的所有文史資料，這一階段的幻想與憧憬是旅遊三部曲中最美好的開始。周遭朋友中已經有了另外兩位大學同學、一位鄰居、一位網友，去看過上海世博會了。一致的反應就是參觀的人潮太多，排隊排到興致全無。對於旅行在一個擁有13億人口的國家，人潮擁擠是必須承受的輕。這一次我安排了九天的行程，就是打算以時間換取空間，慢慢地閒逛，慢慢地欣賞。入園的門票有單日票、三日票、七日票，還有夜間票。所以不跟旅行團去，我習慣這種沒有拘束的自由行，想要何時入園參觀都相當有彈性。最近幾天到處忙著找資料，其實上海世博會的官方網站  www.expo2010.cn  就有相當詳盡的訊息，包括參觀須知、世博票務、交通指南、園區導覽圖…等等。甚至於當日參觀人數、累計參觀人數全都一一批露。例如今天2010年6月15日，開幕第46天，當日參觀人數53.68萬(18:00實時數據)，累計參觀人數1460.03萬。乖乖，人真是多啊!

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還有另一個網站更精彩， www.expo.cn  網上世博會。媒體號稱不必到上海，也可以在家參觀世博會的虛擬網上世博會。在這個網站【關於我們】有幾段文字很詳細的說明這一切，特別摘錄於下。如果你真的很怕人擠人，不想去上海看實體的博覽會。現代網路科技很發達，你就當個宅男宅女待在家裡，上網看看這個虛擬的博覽會也不錯。

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          【關於我們】

• 1999年11月18日，中國政府正式決定申辦2010年上海世博會。經過海內外各界人士的共同努力，2002年12月3日，在國際展覽局第132次成員國代表大會上，經過投票表決，中國成功地獲得了2010年上海世博會的主辦權。
•    世界博覽會至今已有150多年的歷史，一直以實體場館的方式進行展覽展示，具有場館分佈廣、展示內容多、時間跨度長等特點，因而難以通過電視直播的方式對現場進行密集、連續的實況轉播。隨著互聯網、通信等技術的迅猛發展和廣泛普及，資訊化的浪潮正席捲全球每一個角落，世界博覽會正面臨著前所未有的機遇和挑戰。為探索資訊化時代世博會展示方式的創新與發展，充分利用和借助互聯網的獨特優勢，組織者在舉辦中國2010年上海世博會的同時，開創性地推出網上世博會。
•    網上世博會是指，在世博會組織者與參展者的共同參與下，通過網路技術，將上海世博會的展示內容以虛擬和現實相結合的方式呈現在互聯網上，從而構築一個能夠進行網路體驗和即時互動並具有其它協助工具的世博會網路平臺。
•    網上世博會是2010年上海世博會的虛擬門戶，主要為用戶提供虛擬參觀體驗，同時兼具宣傳、導覽及教育功能。網上世博會將包括一個完全對應實景的三維虛擬世博園區，以及對應園區內所有參展者實體展館的三維網上展館。
•    網上世博會是2010年上海世博會的重要組成部分，是世博會的導引、補充與延伸；它是服務於2010年上海世博會的集推介、導引、展示、教育四大功能於一體的綜合性、國際性的網上平臺。