2022-08-22 07:29:16秦島

泉州十座新橋 越江跨海氣如虹

泉州橋  越江跨海氣如虹

@秦     

 

01.

近聞泉州地標之一的晉江大橋,成為市民趨之若鶩勁賞日落的好位置,快速走紅被稱為新晉網紅打卡地。此橋總造價8.8億元人民幣,為單塔斜拉橋,2008年10月24日通車,大橋跨越泉州母親河晉江,是228國道泉州段及泉州沿海大通道的關鍵項目,連接北岸的豐澤區與南岸的晉江市,距離晉江入海口約3公里,橋長2740米。它推動了整個泉州灣經濟一體化的進程,加速了泉州由河口型城市向海灣型城市的轉型。

梳理一下,泉州十座現代大橋,越江跨海氣勢如虹:

      泉州大橋:第一座現代大橋

      刺桐大橋:國內首座BOT橋

      筍江大橋:跨江紐帶橋

      順濟新橋:延續古橋歷史文脈

      沉洲高速公路橋:跨江高速橋

      後渚大橋:首次採用“無底套箱”工藝與技術

      晉江大橋:世界首座“開”字形斜拉橋

      黃龍大橋:首座市政景觀橋

      田安大橋:首座鋼結構橋樑

      泉州灣大橋:福建第一長橋

泉州古橋聞名天下。如洛陽橋,又名萬安橋,始建於北宋皇祐五年(1053年),嘉祐四年(1059年)建成。是泉州市洛陽江入海口處的一座跨海石橋,同時也是中國境內第一座跨海石橋,有「中國古代四大名橋之一」之譽,其採用“筏形基礎”建橋法影響深遠。2021年,洛陽橋成為泉州入世遺22處代表性古跡遺址之一。

宋代梁式石橋安平橋,又名五公里橋,亦稱「西橋」,是橫跨晉江安海鎮和南安水頭鎮之間的海面上的一座中式古代長橋,橋上刻著「天下無橋長此橋」的對聯,為中國古代第一長橋。據記載,此橋共長八百一十一丈,闊十六尺(也有說一丈四尺的)。明末名將鄭芝龍、鄭成功父子故鄉即在此橋附近。現存的安平橋,實際共長2070公尺,約合中國古代里程五里,故亦稱五里橋,橋寬3至3.8公尺,為國家重點文物保護單位,也是泉州世遺代表性遺址之一。

02.

2015年建成通車的泉州灣大橋更成為長度全國第六、福建第一的跨海大橋。這一道道越江跨海的長虹,縮短了空間距離,改變了人們的觀念,帶動了經濟快速發展,見證了泉州城市變化和百姓生活的美好變遷,譜寫出一曲多幾座跨越晉江的名橋。

泉州灣大橋,又稱泉州市環城高速公路三期,是一座跨海公路斜拉橋,項目線路起於晉江市新塘街道南塘村,於石獅市蚶江鎮跨越泉州灣,經東園鎮秀塗村,止於台商投資區張阪鎮塔埔村,總長26.69公里,其中跨海大橋全長12.4公里,兩岸接線長約14.7公里,項目總投資64.36億元,是泉州市第一座跨海高速公路大橋,主橋為雙塔斜拉橋,採用288根斜拉索,索塔採用三柱式門形塔設計,高157米;通航淨高44.57米。於2009年12月31日在惠安秀塗奠基,2015年5月12日正式通車。

自古至今,泉州市區至出海口還有幾座跨越晉江的橋。最早的是古順濟橋,連接現鯉城區江南街道與臨江街道的橋樑,位於泉州古城南門(德濟門)外,因近順濟宮(天后宮)而得名,因遲建於上游石筍橋,俗稱“新橋 ”。始建於南宋嘉定四年(1211年);1932年,軍閥陳國輝將該橋修成鋼筋水泥橋,汽車可以通行,併成為福廈公路的主要通道。長約150餘丈,寬1.4丈(4.6米),共有橋墩31個。

2000年10月2日,順濟橋宣佈為危橋,並禁止車輛和行人通行; 2006年7月24日下午第9、10和第21、22號橋墩倒塌,順濟橋成“斷橋”。2020年1月順濟橋被增補為省級文物保護單位。它是泉州古城區較大的宋代城建文物遺址,也是泉州城建史中的縮影,為研究泉州地區古橋樑發展歷史和泉州海洋貿易提供了重要史料。於1998年9月動工,並在10個月內建成通車的順濟新橋,位於舊橋上游80米處。延續了古橋歷史文脈。

03.

近40多年來,泉州橋樑建設不僅在數量和品質上遠超歷史,技術上更是突飛猛進,一座座大橋橫越晉江。泉州大橋是晉江上第一座現代大橋,位於順濟橋下游400多米處, 1980年11月動工,1984年國慶節前夕建成通車。有23墩22拱。總長3431米,主橋長848.53米,總寬16米,兩側行人路各寬2米。兩側石欄柱上有花崗岩雕獅子326隻,石雕白蓮花328朵,相間排列,形成「百獅戲荷」圖景象。大橋兩端各有兩座六角涼亭。2021年3月改造後舊橋改為北上方向專用。 

刺桐大橋是泉州市一座連接主長城豐澤區與晉江市的大橋,位於晉江之上,1996年至2006年,刺桐大橋作為國道324線除泉州大橋外的跨江第二通道,與泉州大橋、刺桐路和寶洲路共同構成晉江南北兩岸的環形交通,大大緩解閩東南和泉州市區的交通擁擠緊張狀況,改善過境和區域交通運輸條件,起分流過境交通作用。主橋長1530米,寬27米,接線公路2285米,橋面為雙向六車道,設計日通車量為2.5萬輛。大橋總投資2.5億元,原定收費至2025年,官方促成2016年元旦起停止收費。

改革開放以來,泉州經濟快速發展,給橋樑建設注入了生機和活力。1991年,泉州市區僅有泉州大橋和無法通行汽車的舊順濟橋跨晉江而過。但隨著“先行工程”建設和高速公路的建設,泉州橋樑建設取得引人矚目的成績,不論橋樑的建設技術水準,還是橋樑的類型、數量,都是領先水準,這些橋樑緩解了泉州市區過江的交通壓力,發揮了中心城市的輻射和帶動作用,帶動了橋南橋北的共同發展。

上月初,福廈客專(高鐵)泉州灣跨海大橋無砟軌道施工完成,為後續鋪軌貫通和明年通車運營創造了有利條件。據瞭解,目前泉州還在推進三大跨江通道東海隧道、金嶼大橋、百崎大橋的前期工作。

      2022.08.22