2019-01-27 10:40:21pzxnd5f7tzhp

【限時訂房特惠】首爾南大門弗雷澤宮飯店 (Fraser Place Namdaemun Seoul) 國內訂房預訂優惠



這次為了帶全家大小一起去旅行真是考倒我了~因為好的旅館或飯店難找,還好朋友

介紹了我這間首爾南大門弗雷澤宮飯店 (Fraser Place Namdaemun Seoul)

真沒讓我失望~在這不僅住得舒服,服務人員都相當親切真

心覺得讓我有種賓至如歸的感覺,而且設備完善價格也公道,所以想介紹給各位參考一下

而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧!!不用在那邊找翻譯啦QQ

首爾南大門弗雷澤宮飯店 (Fraser Place Namdaemun Seoul) 的介紹在下面

如果有興趣到這附近玩的,不妨可以看看喔!

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商品訊息功能:

商品訊息描述:



關於首爾南大門弗雷澤宮飯店









簡介











無論您是因為出差或度假而造訪首爾,首爾南大門弗雷澤宮飯店都會是您的最佳住宿選擇。 在這裡,旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 對於喜歡冒險的遊客來說,Sungnyemun Gate (Namdaemun Gate), Rodin藝廊, Alpha Gallery再合適不過了。

Fraser Hospitality品牌以其一流的服務和貼心的工作人員而蜚聲業界,首爾南大門弗雷澤宮飯店秉承這一傳統,一定不會讓您失望。 飯店內能享受到所有房型皆附免費WiFi, 24小時前台服務, 配有無障礙協助設備, 可寄放行李, 公共區域WiFi等一系列頂級設施。

首爾南大門弗雷澤宮飯店共有252間裝潢精緻的客房,其中也有部分房型提供了平面電視, 空調, 暖氣, 書桌, Mini Bar。 除此之外,飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 首爾南大門弗雷澤宮飯店是來首爾旅遊的最佳留宿飯店,為您提供一站式高品質服務。







全部展開

預訂民宿限時折扣





收起

















服務設施摘要













網路服務









  • 公共區域Wi-Fi







  • 所有房型皆附免費Wi-Fi









交通服務/設施









  • 代客停車







  • 接駁服務









  • 停車場







  • 機場接送











休閒娛樂設施









  • 旅遊行程









餐飲服務









  • 咖啡店







  • 酒吧









  • 送餐服務









  • 餐廳













服務與便利設施









  • ATM







  • 吸菸區







  • 禮賓服務







  • 可寄放行李







  • 送洗服務









  • 外幣兌換







  • 乾洗服務











兒童專屬









  • 保母/托兒服務









接待設施









所有客房均提供















全部展開







收起

















預訂與入住須知【必讀】













不接受攜帶寵物入住。





孩童收費標準&加床規定





















0至1歲(含)嬰幼兒



在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。



2至12歲(含)兒童



在不加床之情況下可免費與大人同住。









  • 超過12歲住客將被視為大人收費(不含12歲之住客)。


  • 【提醒您】加床規定依房型而異,請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。








請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。









全部展開







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實用入住資訊













入住與退房時間



最早可辦理入住的時間: 03:00 PM


最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM






其他實用資訊



早餐收費(適用未附早餐房價): 14000 KRW






住宿概況



客房總數: 252


客房室內電壓: 220










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商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

CNN告川普違憲 想討回阿科斯達白宮採訪證

: 美國有線電視新聞網(CNN)為討回白宮記者遭撤銷的採訪證,今天控告總統川普。法律專家認為,白宮是為維持秩序或因政治理念不同而收回採訪證,是法官裁決是否違憲的關鍵。

CNN白宮記者阿科斯達(Jim Acosta)7日在記者會數度與川普脣槍舌戰,即使川普示意換下一位記者提問,阿科斯達仍不交出麥克風。數小時後,白宮發言人桑德斯(Sarah Sanders)宣布川普政府撤銷阿科斯達的白宮採訪證。

CNN為此向哥倫比亞特區聯邦地區法院遞狀,指控川普政府撤銷阿科斯達的白宮採訪證,侵犯美國憲法第一修正案賦予自由報導政府事務的權利。CNN並主張,川普政府未經警告便收回阿科斯達的採訪證,侵犯憲法第五修正案保障的正當法律程序權利。

CNN聲請法院下令白宮立即發還阿科斯達採訪證。全案預定美東時間14日下午開庭,承審法官為凱利(Timothy J. Kelly)。凱利去年由川普提名,聯邦參議院之後通過任命案。

華爾街日報報導,多位法律專家表示,訴狀引用憲法第一修正案保障新聞自由,立論站得住腳,凱利將仔細審酌白宮將阿科斯達拒於門外的解釋是否違憲。判決關鍵是凱利認為白宮收回採訪證,是為打壓阿科斯達受憲法保護的政治理念,還是為維護記者室秩序。

這個案件並非政治記者首度為白宮採訪證訴諸法律,超過40年前便有案例可循。

白宮曾以含糊的維安理由,拒向美國國家雜誌(The Nation)華府特派員薛瑞爾(Robert Sherrill)核發採訪證。聯邦上訴法院在1977年的判決中指出,公眾無權自由進出白宮,總統可選擇接受專訪的人選。

但判決也說,「拒向真正的華府記者核發白宮採訪證,牽涉重要的(憲法)第一修正案權利」,如有記者被白宮拒於門外,最起碼都有權正式申訴,要求白宮以書面提出拒發採訪證的理由。

加州大學洛杉磯分校(UCLA)法學教授佛洛赫(Eugene Volokh)表示,白宮不必然需要有封殺阿科斯達的有力理由,只要展現撤銷採訪證並非基於阿科斯達對川普的報導或批判觀點,而是因阿科斯達在記者會的舉止即可。

白宮今天在聲明中說,阿科斯達因他的行為而受懲戒。桑德斯以「不適當也不專業」形容阿科斯達當天在記者會的表現,並說這類行為若不受約束,將阻礙總統、白宮工作人員和媒體辦事。

CNN委任律師則指稱,白宮撤銷阿科斯達採訪證的目的,不是讓記者會順利進行,而是「驅逐並懲罰和他們理念不同的記者」。

紐約時報報導,川普從2015年競選總統以來便不斷詆毀媒體,屢稱部分媒體為「美國人民公敵」,並常用「假新聞」稱呼批判他的報導,這些行為已引起全球各地新聞自由倡議團體警覺。

報導說,CNN將川普告上法院,可能是單一新聞機構對總統採取最激進的行動。

曾任新澤西州高等法院法官、被視為川普密友的納波里塔諾(Andrew Napolitano)預期CNN將勝訴。他在福斯財經新聞網(FBN)表示:「阿科斯達可能被總統視為眼中釘,但他不構成危險。CNN的主張站得住腳,我認為此事很快就能解決,不需要陪審團審判。」

爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開

: 2018年08月23日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

由於緊貼淡水紅樹林保護區,「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通,爭議長達約20年,今(23)日上午捲土重來,在環保署進行二階環評的第一次初審。

雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計,但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的,以證明開闢淡北道路的需求與必要性,另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮,仍遭專案小組要求再補充說明,此案還要補件再審。

歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論,新北市在2015年重新提出環評,並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫,主要回應了生態衝擊,與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。

在生態衝擊上,當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間,甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計,遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。

新北市則強調,已經再次釐清紅樹林的界址,將來也將成立生態監督小組來確保。施工時,將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。

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新北市新工處表示,淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市,在隧道接回地面後,再接加設在大度路上的700公尺高架段,高架2公里就可接上洲美快速道路。

新工處表示,這個設計將分散車流,將車流分峰至福國路、洲美路,也讓承德路、文林路能有改善,現有路口的紅燈等待秒數將降低,也可以是緊急事故發生時的備援道路。

雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調,淡水人長久飽受塞車之苦,既有聯往台北的台二線已無法再動,甚至若發生災難,救護車都將在車陣中動彈不得。

不過,部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性,更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路,湧入台北市而連累台北市的交通。

綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出,目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了,應該重新評估輕軌加入後,淡水地區的大眾運輸效果,否則只是一味滿足小客車的話,蓋再多的路都不會夠用。

環委李克聰亦指出,淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工,未來把接駁轉乘接起來,再加上更優惠的月票等措施,或是公車專用道等管制策略;若大眾交通工具的搭乘率可以達到60%,那是否還一定要蓋淡北道路,新北市府應該說明是否能做的都已經做了。

也有當地民眾指出,雖然淡水已有「蛙跳公車」,但是面對擁塞的台二線,根本是淪為「癩蝦蟆」。

「要解決這個瓶頸,不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示,目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施,例如若要拓寬台二線,除了面臨大規模的賠償,減少人行空間,那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點,而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載,但是台北車站卻已經超載了,沒有辦法再增加班次。

而小組要求新北市下次補充說明,在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力,再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等,也必須再明確釐清。

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