2019-05-04 10:56:55pzflprlvlnnp

【僅此一檔】Hartan Pram Skater GTS 省錢大作戰熱銷排行榜





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商品訊息描述

Hartan Pram Skater GTS團購人氣商品好康平台 設計式樣: 632 · 2019



The German pram manufacturer Hartan has designed the Skater GTS for all sporty and active parents - its three tyres master even high speed strolls easily.

Once the front wheel is locked properly the Skater GTS is perfect for asphalted roads as well as country lanes or even forest paths. As standard, this pram is equipped with a tough handbrake that ensures that the pram stops on point or else masters any incline effortlessly.

熱賣產品限定產品The Skater GTS also comes with a spacious shopping basket and a 360° rotating swivel wheel with suspension that contribute to the prams perfect manoeuvrability on long shopping trips.

Your little passenger is supplied with high sitting comfort on any ride. Depending on the surface you are driving on, you can set the suspension in either a soft or sporty mode.

If your little one is getting tired on the go, you can easily adjust the backrest and footrest to make sure your child has a cosy spot to cuddle up and rest. A large canopy with a foldout sun shade protects your child from wind and direct sunlight.

If you wish to use the Skater GTS right from birth, you can combine the pram with a fold carrycot in a matching colour. As a matter of course, you can also combine the Skater GTS with an infant car seat.

Details:



  • Skater GTS for sporty and active parents


  • Available in 6 designs


  • Suitable for speedy trips
  • 省錢大作戰熱銷排行榜

  • Lockable swivel wheel with suspension


  • Adjustable suspension - soft and sporty


  • Height-adjustable push bar


  • Handbrake, high performance brake rotor


  • Smoothly adjustable backrest


  • Height-adjustable footrest


  • Foldout canopy


  • Five-point harness


  • Including rain cover


  • With high-quality Solight Ecco Flash set of wheels


  • Size folded: L 92 x W 58 x H 38 cm


  • Size unfolded: L 117 x W 58 x H 110 cm


  • Weight as pram: 14,6 kg


  • Weight as pushchair: 13,3 kg


  • Made in Germany


商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

逾9成癌友 怕治療副作用

癌症時鐘逐年加快,醫學技術雖日新月異,但癌症治療造成的掉髮、噁心、虛弱等副作用,仍使癌症病患心生疑慮與恐懼。台北市萬芳醫院放射腫瘤科主任吳思遠表示,看診中,確實有很多病患因為害怕副作用,逃避治療而導致病情惡化。但現在癌症治療技術進步,民眾應拋棄老舊的觀念,搭配營養補充、運動與復健,積極面對治療。

台灣褐藻醣膠發展學會針對1141位癌友或患者親屬,進行「2018癌症治療副作用觀感大調查」,發現高達92.4%的癌友或其親屬曾因得知癌症治療副作用的相關資訊,而對接受治療感到遲疑、擔心、害怕或抗拒。台灣褐藻醣膠發展學會理事長暨陽明大學醫學生物技術研究所教授許先業表示,食用輔助保健食品是癌友常見的輔助治療方式,建議在選擇時,一定要選擇有臨床研究及科學實證的成分,以保護自身的權益與健康。

吳思遠表示,雖然醫學技術不斷進步,造成的副作用也比以往輕微,但實際看診中還是常常發現病患因害怕治療副作用而抗拒、延誤,或中斷治療,導致病情惡化。從「2018癌症治療副作用觀感大調查」可以發現,最多人知道的副作用為:「噁心嘔吐」86.97%、「食慾不振」84.13%、「脫髮」81.38%,其中「噁心嘔吐」、「食慾不振」兩項副作用造成患者營養攝取不足,再加上癌細胞所分泌的惡病質消耗營養能量,都會造成癌症病人營養不良,進而被迫中止治療或降低用藥劑。吳思遠主任提醒癌友與患者親屬,積極面對癌症治療並遵循術後三要:「營養補充」、「運動」與「復健」,幫助恢復如術前般健康。

離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關

2018年08月17日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後,去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整,而展開環差審查。

西島、彰芳兩風場由於相連,且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金(CIP)所有,因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審,雖無太大爭議即獲建議通過,不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域,也一度讓台電質疑,若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。

這個插曲讓環委馬小康建議,能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點,並排出順位;擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合,否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案,將要「參你們一本」。

去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道,能源局表示,各家陸續送件中,目前有四、五件送達了,會叫業者加速送件,目標9月提出來。

西島、彰芳為通過遴選的風場,總裝置容量分別為410MW、600MW,將在2024年併網。

這次提出變更的是纜線的上岸方案,原先原環評提出要從南側共同廊道上岸,但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用,因此改走將較快完工的北岸廊道,從彰濱工業區崙尾區海堤上岸,送至永興開閉所或大城變電所。

而轉向北岸廊道後,西島、彰芳提出海纜設置的兩方案,一為N1,有西島風場22公里、彰芳風場24公里;一為N2,西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短,可能擾動較小,但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾,纜線當然由CIP完全負責,但台電擔憂,若為此自己要再做一次環差,那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一,小組認為,這也是業者在時間壓力下,一次送兩條路線的權益之計,也透露了公部門的缺乏通盤規劃。

CIP表示,未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為,一條纜線不該重複審查,是西島、彰芳的纜線,就不該在台電的案子再審一次,但仍須再確定是否台電將因此必須做環差,而詹順貴則認為,台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差,若真需環差,屆時一併辦理即可,其實不需特別在意。

而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解,因為若是確定已無福海的風場,就有緩衝空間。CIP解釋說,雖然福海沒有通過環評,但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態,因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿,要求能源局盡快確認。

雖然建議通過此案,但小組也要求,在進大會確認前,此案海纜通過台電風場的部分,需取得台電的同意書,並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍,並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。

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