2016-07-10 22:35:04魔彈射手
16'廣西行記．雲桂高鐵，田東北站
很快的在田東的日子來到最後一天，這一天的早上去吃了生榨米粉，聽說這一家也是鎮上有名的，事實上我每天都路過這一家店，直到最後一天才來吃。
生榨米粉又稱生榨粉，是壯族地區的一種傳統食物，其中又以廣西的最為出名，據說發源地來自南寧蒲廟鎮。
生榨米粉傳統的製作方式是先米漿提前磨好、滴乾水份，用布包起來，放進火膛中，用草木灰埋上兩三天的時間，讓米漿微微地發酵，帶一點點酸味，將發酵好的一大團膏狀米漿通過壓榨器壓成一條條粉狀，落入熱湯滾滾的鍋中，不出3分鐘，白花花的米粉就能出鍋。
在那家店我也看到米漿通過壓榨器然後進到滾水中的狀況，那家店甚至還是用柴火來煮湯的呢，不過似乎沒有發現發酵的酸味，有可能是米漿發酵的時間較短吧。
事先買車票時，中午時分的車竟然沒座位了，只好買四點多的那一趟，如果這趟沒坐到那就只有晚上七點多了。
前往田東北站坐的是私家車，早期人家所謂的黑車，其實就是沒牌的營業車。第一天到田東時在汽車站就坐了那個司機的車，後來留下他的聯絡方式，再請他載我去田東北站。
田東北站離市區非常遠，路程大約十公里，途中除了道路之外，就只有一個化工廠，其餘就是荒地或農地了，除包車或叫計程車之外，還真不知道怎麼去北站，雖然有公車，但只知道有從北站出發到市區的，不知從市區要在哪搭，何時有車。
那司機說田東北站的位置實在太偏僻，很多當地人也不知道路，他第一次去也差點迷路呢。
終於到了車站，這新車站蓋得還蠻像樣。
入站前在門口拍張照，有一天這邊會變成大樓林立的地方嗎？
所有的車站都一樣，入站時先檢查證件，然後再過X光機，小站的人身檢查要簡單一些，如果是大站的話不但和機場差不多，如果手上有拿液體還得在安檢人員面前喝一口才能放行。
以一個鄉下地方來說這個車站還蠻大的，不過停靠這裡的車次並不多，因此站務人員比較少。以前在舊火車站還有可以讓電器充電的地方，這個新火車站卻沒有。
車快到的時候，站內廣播準備開始檢票。直到現在車票還是有兩種，一種是藍色票面的可以直接過驗票機，另一種紅色票面的則要人工驗票，因出售方式不同，而有不同的票券。
因為這個站乘客比較少，因此不用太緊張，若是人多站那就得抓緊時間通過驗票口了，在火車抵之前幾分鐘站內會廣播驗票即將截止，如果時間到了你還沒過閘門，那就不好意思，請改票搭下一班了。
一般來說時間都是充裕的，就算客滿狀況也來得及過，最怕的就是太晚到車站，來不及驗票就只能望車興嘆。
過驗票閘門後，經過地下道，再往上抵達對向月台。
月台的地面上有許多不同的標記，在車站的電子看板會載明將要抵達的車要看哪一種標記，應該是依車輛的不同，停靠月台時門的位置會有不同，因此需要特別標記和提醒。
車輛進站時，人不可以超過黃線的位置，不過這天大家乖乖的離黃線超遠，因為太陽太毒辣了，陽光成了最好的停止線。
天氣有夠好，天空藍得有點不真實。
相較於臨近的城市，動車停靠田東的班次非常少，而且自從動車開始行駛後，一般火車就沒有了，因此想坐火車的人只能寄望那少少的班次。如果是在台灣的話，田東縣長可能會出來炮轟：為什麼動車的班次那麼少啊？田東人不是人嗎？看不起田東人嗎？然後其它城市的首長也出來叫，搞得動車站站停，最後動車變得和一般火車一樣慢。
OK，不用想那麼多，這在大陸是不可能發生的事。
驗票時間和車輛抵達時間是配合的，因此到了月台不用等太久動車就進站了。
雖說不同省份民情不同，不過這兩年搭動車時，上下車的秩序都還算可以，總之是比以前在廣州好很多了。
兩年前到田東時，坐在一般火車上，看著還在興建的動車鐵道就想著如果能坐動車該有多好啊，今年總算是實現了。
雖然班次不多，但便利性的提高還是有的，目前從田東可以直接搭動車到桂林，還能到廣州，這回就發現不少人是要搭到廣州去。
這次搭的列車感覺車廂好像比較新，而且令我驚訝的是車子在運行時的噪音幾乎沒有，不一會兒時速就達兩百多里，但在車廂內完全沒感覺，大家下次在台灣坐高鐵時可以注意一下，同樣是開到兩百多公里的速度，但台灣高鐵運行時的噪音還不小呢。
這條動車路線目前最西只到百色，但就新聞報導2016年的年底雲南段將要通車，屆時廣州、南寧、昆明等城市將一一被動車串連起來，以後旅行就更方便了。
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