2015-05-22 21:01:11魔彈射手
泉州.洛陽橋
逛完浦西萬達廣場之後,接著要去的是泉州著名的歷史景點「洛陽橋」,它位在離市區較遠的位置,萬達廣場那邊並沒有公車可以直達,得在市區換車才得。
行車時間本來就長,中途還遇到一件奇事,司機把車開進一間加油站,後來叫車上乘客全部下車去搭另外一部,不知是為了節能減碳,還是想要偷懶呢?
會坐到最後一站才下車的,基本上都是想去洛陽橋的遊客,不過如果沒有事先做好功課,還真摸不著頭緒。
下車後得穿過一條大馬路,進到一個村子裡面。
參考地圖,其實路並不難找,沿著村裡的大路直行就可以到了。
像這樣古早的閩式建築,在村裡很常見,可能因為如此,這個地方令人不覺得陌生,反而有種像是在台灣南部的感覺。
突然眼前的風景變為開闊,已經到了洛陽橋所在的河岸邊。
洛陽橋建成於西元1059年,是有近千年歷史的古橋。
這座橋歷代都有修繕的紀錄,1932年曾被改築鋼筋水泥橋面成為公路橋,1986年時被中國列為「第三批全國重點文物保護單位」滿到了1990年代又被恢復為石板橋面。
自古以來這個地方就是南來北往的重要交通要道,在沒有橋樑之前此處為渡口,被稱為「萬安渡」。北宋慶曆(1041—1048年)年間,有個叫李寵的泉州人,為了群眾過橋方便,在江中築造幾個石墩,架上木板。作為浮橋,但遇到水急潮湧,浮橋常被沖走,不能解決問題。人們接受教訓,幾年以後泉州人王實進一步提議,把浮橋改造為固定的石橋。
北宋皇祜五年,蔡襄蒞臨泉州府,為排除渡江困難、便利交通,他決心建造大橋。在歷經重重的困難之後,終於建成了這座石橋。
自此洛陽橋就與北京的盧溝橋,河北的趙州橋,廣東的廣濟橋並稱為中國古代四大名橋,據說馬可波羅來到泉州的時候,也曾記錄下此橋周圍繁榮的景象。
可能是因為退潮,也可能是因為我們去的時候水量較少,橋的四周都是泥巴而少水,雖然如此還是有很多漁人在這裡補獲潮間帶的生物。
在橋墩的附近可以看到很多養殖的蚵,這也是有故事的。在建橋之初為了鞏固橋基,便在橋下養殖了大量的牡蠣,當時利用牡額外殼附著力強、繁生速度快的特點,把橋基和橋墩牢固地膠結成一個整體,這是世界上首次出現的“種蠣固基法”。
在橋的中間段,有一處面積較大的地方,有大樹、祠堂、亭子及歷代留下的石碑。這邊也算是遊客中途休息的地方,因此許多小販在此做生意。
基本上強國人無論看到哪種東西,只要能爬上去的都爬了,但這座亭子有石階也沒人走上去,因為有警語石亭不穩固,危險啊~~
從這些石碑記錄的時間,從宋代到民國都有。人們說
洛陽橋建成後,人們給它總結了三個絕妙的特點.稱為“三絕”,一是工程艱苦浩大;二是《萬安橋記》簡潔;三是碑石、碑字藝術精雕。
洛陽橋建成後有三個絕妙的特點.稱為“三絕”,一是工程艱苦浩大;二是《萬安橋記》簡潔;三是碑石、碑字藝術精雕。不過這些碑石、碑字的藝術我實在有點難參透就是。
因為水量不足的關係,也才能看清楚洛陽橋的筏型結構,這在當時也是一個創舉。
走過了洛陽橋,就從泉州的鯉城區走到了惠安縣,如果要再回到泉州市區得再回頭走一趟。
在惠安的這一頭,立了蔡襄的石像,他除了是當時泉州的父母官、建橋的功臣之外,也是有名的書法大家,現在台北的故宮也收藏有他的作品。
傍晚,蔡襄的腳下逐漸熱鬧起來,原本的市集到了晚上要變成大排檔了,店家們把桌椅一一擺起,或許當友人來電詢問之時,在此處把酒言歡的酒客會說「我們在蔡襄腳下」呢。
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