竹田火車站 在西元1919年,日本人所修建屏東往潮州的潮州縣火車完工通車;可是早在鐵路修建的時候,當地的老百姓就不斷請願,要求在當地設置一個火車的停靠站,因此就設置了一個簡易的火車停靠站,就是「頓物火車站」(頓物是竹田以前的舊名稱)一直到大正九年(西元1920年)地方制度的改變, ...
竹田火車站是一九四十年代興建的木造火車站，幾年前由於鐵路運輸受到其它交通系統的衝擊，營運情況非常蕭條，這棟建築物不能夠再發揮原有的功能，鐵路局計畫以危險建築為理由廢站拆除，在當時引起了屏東地方藝文人士的關注，認為這棟建築物是屏東地區重要的歷史建築物，是屏東線鐵路最後一棟木造車站，也是屏東人共同的歷史記憶

而對地方人士而言，要求保存的主要理由是「共同的生活記憶」，許多地方人士起來發言，分別說明了圍繞在這棟火車站所發生的「日常」故事和「日常」回憶，好像如果拆除了這棟火車站，等於也清除了屏東人重要的生活記憶，特別是悲歡離合的那個部份。

我們會發現從建築史的觀點，建築的價值似乎只是凍結在建築物誕生的時代裡，也就是建築設計者與建築物之間的美學價值，以及這些美學價值所代表的時代性格。而如果我們無法從這些建築文化去讀出那個時代，應該完全是閱讀者的過錯，代表我們對歷史文化的集體無知，也等於我們的文化延續出現了斷層。但是，完工後的建築物透過不斷使用之後，在生活文化上所產生的價值才開始漸漸展開，並且透過不斷的使用，而使得建築的文化價值逐漸累積。

破爛的鄉下老站的月台一景
看的到的盡是那種無盡的恬靜

鐵路的那一個盡頭是何處呢??

享外的小涼亭，仿佛也是這火車站的守護者一般。
想必也陪了它渡過許多個春夏秋冬吧

無論時光過了多久
來來往往的火車，早就和當地居民的生活 切實的融合在一塊了。

如果少了這一個歷史老站那將是什麼局面呢??

有一點那種 人約黃昏後的感覺
這種鄉下老站才有的獨特 氣息啊~~

絕對不是台北城那種 人來人往的景況可以比擬的。

還真的給它 黃昏了唷
不知道旁邊 草仔叢堆有沒人有啊^^

不是都說 人約黃昏後 嗎 @@

八成是綠化造景的一角吧
鄉下的安靜配上適當的造景 搭配
那真的說不出來的感覺營造

只有身在其中的人才會領悟到其中的趣味在吧

中間缺的就是打完給我莫名其妙不見的
唉 就看圖吧