美國國家運輸安全委員會(NTSB) 韓國時間9日召開記者會表示：“正對飛行員進行重點調查。”這是在暗示，韓亞航空客機?陸事故的原因正指向飛行員的過失。





美國國家運輸安全委員會主席赫斯曼解釋說：“根據飛行數據記錄器（FDR，黑匣子）的記錄顯示，在發生衝撞前3秒，失事飛機的速度為103節（約合時速190公里），這屬於最低飛行速度。當另一位飛行員要求提高速度後，停留在50%的發動機輸出功率開始上昇，最終客機的速度上昇至106節。”



正常降落的速度應為137節（253公里）。據悉，駕駛席上的警報系統因速度過低曾發出失去推力的警報。這再次確認了美國國家運輸安全委員會在前一天召開的記者會上表示“失事飛機在降落前接近跑道的速度低於正常速度”的事實。



美國國家運輸安全委員會計劃，在今後3天里對失事飛機的機長李強國（音）和副機長李正民（音）進行調查。



美國國家運輸安全委員會還將對飛機機身展開調查。赫斯曼表示：“在海中岩石縫里發現了?陸時脫離機身的飛機尾部。飛機尾部屬於調查核心部分，因此將打撈後進行細致調查。”



對此，韓國國土交通部9日召開記者會表示：“事前美國方面通報了召開記者會的時間和相關內容，而韓國調查團此前已經知曉這些內容。”



美國國家運輸安全委員會的上述表示實際上將事故原因逐漸偏向於“飛行員的過失”。韓國國土交通部對此表示：“不能草率預斷是飛行員的過失，將根據客觀調查判斷事故的原因。”



國土交通部表示，為分析黑匣子，當天上午向舊金山增派了兩名調查人員，他們分別是黑匣子專家和對失事飛機經驗豐富的韓亞航空機長。相關調查人員在抵達美國當地後，將立刻加入美國國家運輸安全委員會調查團，解讀黑匣子內容。



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轉載自～ 韓國朝鮮日報