2018-07-20 14:46:53plxbv95351
台中通水管 佈局有變-廣州部分區域難覓共享單車
如此境況是共享單車企業變更瞭運營策略嗎?在番禺廣場,有摩拜運維人員稱是由於故障率高將把此處車輛“不論好壞”全部搬走,篩選後運往“市區”投放。不過,摩拜官方否認此事,目前該片區還在正常運營,全市范圍內正做減量工作。ofo則表示,番禺廣場一直都不是自己的運營范圍。
林女士住在距番禺廣場站約1公裡外的羅傢村,共享單車是她每天上下班的通勤工具之一。今年過完年以來,她發現沿途可用的共享單車越來越少,反而是一些“故障車”停在路邊長達數周無人理會。“早上上班本來就趕,結果一掃碼都騎不瞭,我現在又回到以前打的或走路來地鐵站瞭。”
“之前這裡很多的,堆得到處都是小黃車,連花壇裡面都被人扔瞭車進去。”負責地鐵A出口一帶的一名清潔工說,近一個月來,附近的ofo車輛急劇減少,“就剩這些橙色的(摩拜)瞭”。不少從地鐵內進出的街坊也稱有同感,用車因此很不方便。
為何番禺廣場地鐵站會出現大量故障車?對此,有業內人士對新快報表示,那一帶區域是共享單車運營的“黑點”。之前有運營企業將“故障車”運回倉庫,發現很多車是正常的,不得不再投回去。不久,這樣的情況又會發生。
同樣的情況也在馬路對面的地鐵A出口上演,新快報記者5時許抵達此處時,一批摩拜單車停在路旁的單車臨時停放點,其中數輛已經倒伏在地。記者仔細觀察發現,雖然這20多輛單車的剎車、鏈條、腳踏等部件在外觀上均無明顯問題,但掃描其二維碼均顯示為“故障車”。在旁攬客的數名的哥則稱,這批“故障”摩拜停放在此至少已有半個月。
台中通水管
日期:[2018-04-11]版次:[A07] 版名:[城事] 字體:【大 中 小】
下午5時25分許,吳先生匆匆從地鐵站內出來,逐一掃碼嘗試未果後,他無奈地搖瞭搖頭。“我今天特意提早下班回來,沒想到還是解不瞭鎖。”吳先生說,“我都懷疑是有人故意把它們設成故障車,不讓我們騎瞭。”
針對外圍城區部分區域共享單車數量驟減的情況,摩拜方面表示“在每一區域運營期間,我們會針對用戶使用狀況及用車需求逐步調整運營方案”。
在白雲區平沙村的天和百貨門前,一輛共享單車都沒有。在旁邊店鋪上班的工作人員介紹:“這裡的車之前不算多,不過怎麼也有個10輛左右,現在幾乎看不見瞭。”
記者隨機采訪瞭多位路人。“這邊的共享單車比以前少瞭很多,之前門口都排著很多共享單車,現在都變成瞭別人自個的單車,而且都是壞車,連掃三四輛都是壞的,要用車的時候根本找不到。”住在附近的居民陳小姐說。
【共享單車之困】
番禺廣場有大量故障車
■掃碼顯示“故障”的摩拜單車。
針對有運維人台中熱水器,台中熱水器維修,台中熱水器修理,台中熱水器回收,台中熱水器安裝,台中瓦斯爐修理,台中瓦斯爐維修,台中排油煙機清洗,台中排油煙機維修員所稱“將番禺廣場的好車投放到市區”的說法,摩拜方面否認,稱並沒有此事,目前該區域運營正常,目前全市范圍內正在做減量工作。
實際上,共享單車的主管部門之一——廣州市交委此前曾以發通稿的方式表示,“針對外圍區車輛較少的有服務需求的,(企業)可在與區政府作好溝通的情況下將中心城區的車輛適度向外圍區疏散。”
以上內容版權均屬廣東新快報社所有（註明其他來源的內容除外），任何媒體、網站或個人未經本報協議授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發佈/發表。
針對使用情況
這裡的車輛要運走投放到“市區”,那麼會再補充車輛過來嗎?在交談中,運維人員透露,由於該區域故障率高,他們暫時沒有繼續投放車輛的計劃。
ofo:番禺廣場一直不是運營范圍
為何ofo單車在番禺廣場寥寥無幾。ofo方面回應表示,番禺廣場一直不屬於ofo的運營區,番禺廣場附近的洛溪南浦、大石市橋屬於ofo的運營區。現在ofo投放的主要是海珠、天河、越秀、荔灣、南沙區。將來單車將疏散到從化和番禺。
調整運營方案靜電機推薦
如果說在廣州中心城區的共享單車用戶尚有“缺陷單車”可用,在部分城市外圍區域的用戶們則面臨“無車可用”的窘境——近幾個月,他們所在區域的共享單車日漸減少,而“故障車”則積壓路旁。
ofo單車寥寥無幾
市區外圍部分區域共享單車數量驟減
分佈規模面臨變局
番禺廣場地鐵站的情況是否為個例?帶著這樣的疑惑,新快報記者走訪瞭市內多個共享單車聚集地。
新快報記者走訪瞭包括大沙地地鐵站、坦尾地鐵站、白雲區平沙村、白雲湖、車陂南地鐵站和滘口地鐵站六個地點。在部分市區外圍區域,共享單車在當地的數量相比去年已有大幅度的減少。這給當地的共享單車用戶帶來瞭用車難的問題。
在大沙地地鐵站A出口,30多輛的摩拜單車比隻有4輛的ofo單車更顯眼。4輛ofo單車中僅有一輛能正常使用。摩拜單車雖然數量多,問題也不少。記者使用app隨機掃碼,7輛單車中有5輛無法正常開啟,系統提示為“故障車輛”。而在大沙地地鐵口C出口,停放在停車場的9輛摩拜單車掃碼後均顯示“故障”,ofo小黃車則不見身影。
典型地段
下午記者來到在荔灣區坦尾地鐵站,附近共享單車數量稀少,散佈在出口四周的街道旁。在G出口,一位開鎖失敗的女士向記者抱怨道:“我在附近上班,每天要騎兩次單車。以前這裡的車超越智慧財產權事務所｜商標申請｜台中商標申請｜台中商標申請流程｜台中商標註冊｜台中商標註冊推薦挺多的,很方便。現在不僅少瞭,壞車也越來越多,有些掉鏈條,有些是鎖打不開,特別是有些摩拜看起來沒有壞,掃碼就‘壞掉瞭’,非常影響使用。”
在白雲湖的西出口,記者發現原本路旁停滿瞭的共享單車不見瞭。在入口兩側,僅有兩輛摩拜單車斜躺在護欄上,還有一輛小鳴單車倒在地上。居住在附近的梁女士告訴記者:“不知道什麼時候開始,這裡的共享單車就沒有瞭。之前是很多的。”
■新快報記者 朱爍然 代國輝 實習生 劉晶文具用品晶 文/圖
車陂南地鐵站C出口的情況和上述地點有所不同。C出口的馬路邊上,ofo單車隻有寥寥幾輛,但是摩拜單車則整齊劃一地停放在人行道兩側,目測超過50輛。記者嘗試掃碼,5輛摩拜單車均能使用。
滘口地鐵站出入口的情況和以前相比並沒太大變化。摩拜和ofo的車輛均大量分佈在出入口,沒有出現嚴重的“故障”情況。
企業回應
這些“故障車”要被運到什麼地方?為什麼外觀完好掃碼卻顯示“故障”呢?記者就此詢問其中一名運維人員,但對方表示自己不太知情並反復稱“不管好車壞車都要運回去,篩選出好的再投放到市區”。
與摩拜“故障車”大量積壓不同的是,在番禺廣場區域的ofo小黃車眼下難覓其蹤。
摩拜:
4月9日上午11時許,新快報記者再次來到番禺廣場A出口一帶走訪,此前所見的那批摩拜“故障車”仍在原地。不過,有兩名自稱摩拜運維人員的男子正逐一將這些單車運到旁邊一輛大貨車上。
記者走訪
■大沙地地鐵站A出入口,市民反映共享單車數量大減,原本停滿共享單車的位置如今停的是私人自行車。
4月8日下午4時許,地鐵番禺廣場站C、D出口旁臨時停放著大量單車,橙紅色的摩拜間雜其中很是明顯。新快報記者用app逐一掃碼發現,從番禺區政府南門到東門不到400米的范圍內,目力可及的30餘輛摩拜單車中隻有2輛可以正常解鎖騎行,約5輛的二維碼和車架號均被損毀無法正常解鎖,其餘車輛均在app中顯示為“故障車”。
佈局有變?廣州部分區域難覓共享單車
林女士住在距番禺廣場站約1公裡外的羅傢村,共享單車是她每天上下班的通勤工具之一。今年過完年以來,她發現沿途可用的共享單車越來越少,反而是一些“故障車”停在路邊長達數周無人理會。“早上上班本來就趕,結果一掃碼都騎不瞭,我現在又回到以前打的或走路來地鐵站瞭。”
“之前這裡很多的,堆得到處都是小黃車,連花壇裡面都被人扔瞭車進去。”負責地鐵A出口一帶的一名清潔工說,近一個月來,附近的ofo車輛急劇減少,“就剩這些橙色的(摩拜)瞭”。不少從地鐵內進出的街坊也稱有同感,用車因此很不方便。
為何番禺廣場地鐵站會出現大量故障車?對此,有業內人士對新快報表示,那一帶區域是共享單車運營的“黑點”。之前有運營企業將“故障車”運回倉庫,發現很多車是正常的,不得不再投回去。不久,這樣的情況又會發生。
同樣的情況也在馬路對面的地鐵A出口上演,新快報記者5時許抵達此處時,一批摩拜單車停在路旁的單車臨時停放點,其中數輛已經倒伏在地。記者仔細觀察發現,雖然這20多輛單車的剎車、鏈條、腳踏等部件在外觀上均無明顯問題,但掃描其二維碼均顯示為“故障車”。在旁攬客的數名的哥則稱,這批“故障”摩拜停放在此至少已有半個月。
台中通水管
日期:[2018-04-11]版次:[A07] 版名:[城事] 字體:【大 中 小】
下午5時25分許,吳先生匆匆從地鐵站內出來,逐一掃碼嘗試未果後,他無奈地搖瞭搖頭。“我今天特意提早下班回來,沒想到還是解不瞭鎖。”吳先生說,“我都懷疑是有人故意把它們設成故障車,不讓我們騎瞭。”
針對外圍城區部分區域共享單車數量驟減的情況,摩拜方面表示“在每一區域運營期間,我們會針對用戶使用狀況及用車需求逐步調整運營方案”。
在白雲區平沙村的天和百貨門前,一輛共享單車都沒有。在旁邊店鋪上班的工作人員介紹:“這裡的車之前不算多,不過怎麼也有個10輛左右,現在幾乎看不見瞭。”
記者隨機采訪瞭多位路人。“這邊的共享單車比以前少瞭很多,之前門口都排著很多共享單車,現在都變成瞭別人自個的單車,而且都是壞車,連掃三四輛都是壞的,要用車的時候根本找不到。”住在附近的居民陳小姐說。
【共享單車之困】
番禺廣場有大量故障車
■掃碼顯示“故障”的摩拜單車。
針對有運維人台中熱水器,台中熱水器維修,台中熱水器修理,台中熱水器回收,台中熱水器安裝,台中瓦斯爐修理,台中瓦斯爐維修,台中排油煙機清洗,台中排油煙機維修員所稱“將番禺廣場的好車投放到市區”的說法,摩拜方面否認,稱並沒有此事,目前該區域運營正常,目前全市范圍內正在做減量工作。
實際上,共享單車的主管部門之一——廣州市交委此前曾以發通稿的方式表示,“針對外圍區車輛較少的有服務需求的,(企業)可在與區政府作好溝通的情況下將中心城區的車輛適度向外圍區疏散。”
以上內容版權均屬廣東新快報社所有（註明其他來源的內容除外），任何媒體、網站或個人未經本報協議授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發佈/發表。
針對使用情況
這裡的車輛要運走投放到“市區”,那麼會再補充車輛過來嗎?在交談中,運維人員透露,由於該區域故障率高,他們暫時沒有繼續投放車輛的計劃。
ofo:番禺廣場一直不是運營范圍
為何ofo單車在番禺廣場寥寥無幾。ofo方面回應表示,番禺廣場一直不屬於ofo的運營區,番禺廣場附近的洛溪南浦、大石市橋屬於ofo的運營區。現在ofo投放的主要是海珠、天河、越秀、荔灣、南沙區。將來單車將疏散到從化和番禺。
調整運營方案靜電機推薦
如果說在廣州中心城區的共享單車用戶尚有“缺陷單車”可用,在部分城市外圍區域的用戶們則面臨“無車可用”的窘境——近幾個月,他們所在區域的共享單車日漸減少,而“故障車”則積壓路旁。
ofo單車寥寥無幾
市區外圍部分區域共享單車數量驟減
分佈規模面臨變局
番禺廣場地鐵站的情況是否為個例?帶著這樣的疑惑,新快報記者走訪瞭市內多個共享單車聚集地。
新快報記者走訪瞭包括大沙地地鐵站、坦尾地鐵站、白雲區平沙村、白雲湖、車陂南地鐵站和滘口地鐵站六個地點。在部分市區外圍區域,共享單車在當地的數量相比去年已有大幅度的減少。這給當地的共享單車用戶帶來瞭用車難的問題。
在大沙地地鐵站A出口,30多輛的摩拜單車比隻有4輛的ofo單車更顯眼。4輛ofo單車中僅有一輛能正常使用。摩拜單車雖然數量多,問題也不少。記者使用app隨機掃碼,7輛單車中有5輛無法正常開啟,系統提示為“故障車輛”。而在大沙地地鐵口C出口,停放在停車場的9輛摩拜單車掃碼後均顯示“故障”,ofo小黃車則不見身影。
典型地段
下午記者來到在荔灣區坦尾地鐵站,附近共享單車數量稀少,散佈在出口四周的街道旁。在G出口,一位開鎖失敗的女士向記者抱怨道:“我在附近上班,每天要騎兩次單車。以前這裡的車超越智慧財產權事務所｜商標申請｜台中商標申請｜台中商標申請流程｜台中商標註冊｜台中商標註冊推薦挺多的,很方便。現在不僅少瞭,壞車也越來越多,有些掉鏈條,有些是鎖打不開,特別是有些摩拜看起來沒有壞,掃碼就‘壞掉瞭’,非常影響使用。”
在白雲湖的西出口,記者發現原本路旁停滿瞭的共享單車不見瞭。在入口兩側,僅有兩輛摩拜單車斜躺在護欄上,還有一輛小鳴單車倒在地上。居住在附近的梁女士告訴記者:“不知道什麼時候開始,這裡的共享單車就沒有瞭。之前是很多的。”
■新快報記者 朱爍然 代國輝 實習生 劉晶文具用品晶 文/圖
車陂南地鐵站C出口的情況和上述地點有所不同。C出口的馬路邊上,ofo單車隻有寥寥幾輛,但是摩拜單車則整齊劃一地停放在人行道兩側,目測超過50輛。記者嘗試掃碼,5輛摩拜單車均能使用。
滘口地鐵站出入口的情況和以前相比並沒太大變化。摩拜和ofo的車輛均大量分佈在出入口,沒有出現嚴重的“故障”情況。
企業回應
這些“故障車”要被運到什麼地方?為什麼外觀完好掃碼卻顯示“故障”呢?記者就此詢問其中一名運維人員,但對方表示自己不太知情並反復稱“不管好車壞車都要運回去,篩選出好的再投放到市區”。
與摩拜“故障車”大量積壓不同的是,在番禺廣場區域的ofo小黃車眼下難覓其蹤。
摩拜:
4月9日上午11時許,新快報記者再次來到番禺廣場A出口一帶走訪,此前所見的那批摩拜“故障車”仍在原地。不過,有兩名自稱摩拜運維人員的男子正逐一將這些單車運到旁邊一輛大貨車上。
記者走訪
■大沙地地鐵站A出入口,市民反映共享單車數量大減,原本停滿共享單車的位置如今停的是私人自行車。
4月8日下午4時許,地鐵番禺廣場站C、D出口旁臨時停放著大量單車,橙紅色的摩拜間雜其中很是明顯。新快報記者用app逐一掃碼發現,從番禺區政府南門到東門不到400米的范圍內,目力可及的30餘輛摩拜單車中隻有2輛可以正常解鎖騎行,約5輛的二維碼和車架號均被損毀無法正常解鎖,其餘車輛均在app中顯示為“故障車”。
佈局有變?廣州部分區域難覓共享單車
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