網友一致推薦! 部落客都超推的原生園食草汆燙鍋-全時段吃到飽通用套券
最近FB上討論頗熱門的原生園食草汆燙鍋-全時段吃到飽通用套券
在很多平台找看看有沒有便宜又不是水貨的
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依照往例經驗！貨運部分也很快！
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最後跟大家提醒的是原生園食草汆燙鍋-全時段吃到飽通用套券 最近真的很熱門
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原生園食草汆燙鍋-全時段吃到飽通用套券
●來自台東天然飲食，憑著無汙染有機栽種發展植物培育技術，健康養生、簡單珍貴
●清爽的藥膳湯頭，提供葷、素不同湯鍋，新鮮的肉品與有機鮮蔬，各式風味應有盡有
●沒嚐過的有機藥草，琳瑯滿目的原生藥草入鍋，獨家藥草醬料，品嚐食材原汁原味
●頂級現切肉片以及15秒汆燙法，將現代人健康飲食發揚光大，每一口都最鮮最美
●平假日皆可使用，素食、葷食者都能開心大快朵頤。
【原生園食草汆燙鍋】全時段吃到飽通用套券
1張方案 售價$469 原價494元 平均每張$469元
2張方案 售價$918 原價988元 平均每張$459元
4張方案 售價$1796 原價1976元 平均每張$449元
10張方案 售價$4390 原價4940元 平均每張$439元
永遠少一件的
綠意翩翩自然香，與大地同行的樂活步調
來自散發青草綠的台東，由原生應用植物園無汙染有機栽種的野菜蔬果，健康養生「汆燙鍋」有多種你絕對沒嚐過的有機藥草，多數藥草皆通過慈心有機認證；肉品也選用檢驗過的無毒肉品。清爽的藥膳湯頭，採其中多種的原生藥草入鍋，搭配獨家藥草醬料，配頂級現切肉片以及15秒汆燙法，品嚐食材最地道的原汁原味，「食」尚引領無負擔輕食主義。.jpg)
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台東耀眼旭日，原生主義美得璀璨
彷彿置身台東享受暖陽和微風，和煦晨光懶洋洋的姿態，用自然、原味、輕食與健康來一場與大地生命週期循環的互動樂章，美食也能享得燦爛迷人。
特惠組合
自然、原味、輕食、健康、汆燙食草鍋
在這裡希望打造一個素食及葷食者可以共同用餐的環境，因此，在原生園裡，每位用餐顧客使用個人湯鍋，依需求選擇素食或葷食湯底。素食湯底以白鶴靈芝藥草熬煮，嚐起來淡雅清香；葷食湯底則使用每日燉煮的台東鬥雞雞湯為底，醇厚卻不失爽口。滿足不同客戶的需求，每個人都再在這裡找到自己需要的享受。
自助無限享用的用餐方式，除了亮點的有機藥草食材旁，也供應新鮮現切肉片，挑戰涮燙15秒後的鮮嫩口感，正是品質的保證。而熟食更是廚房師傅當日現做的料理，像是清爽酸甜的薄脆柚子蓮藕、滷得香Q有嚼勁的家傳豆干、純素食的爽口泡菜、刺蔥口味的噴香滷肉飯、鮮嫩多汁的雞肉、濃郁傳統的麻油雞酒，選擇多樣，且道道都讓人驚喜美味；飲品及甜點部分，既然講求養生，提供以中藥熬煮的帝王茶、白鶴靈芝茶、何首烏黑穀寶甜湯、白鶴靈芝仙草獨特口味還有水果、明治冰淇淋等應有盡有的用餐體驗。
招牌鮮蔬清脆甘甜
設在餐廳正中央象徵生命樹的自助吧台上，十多種翠綠鮮嫩的各類藥草蔬菜一字排開，正是來自台灣後山台東這塊無污染土地，以有機方式栽種的各類食用植物。原生園使用的藥草類蔬菜大概有20多種，扣除季節因素，店內平時大都會備有14種以上的類別供顧客選用，店家貼心地在每種菜餚的名牌上貼上「甘、溫、寒、涼」等提示，另外還準備了藥草簡介小手冊供食客索取；其中最特別的是「雷公根米苔目」，傳統的米苔目，加入了可清熱解毒、降血壓等多種好處的雷公根（又名積雪草），不僅口味獨特，更讓人吃了健康滿點。
多元食材補活力養元氣
除了招牌食蔬外，不分葷素提供多元食材，嚴選優質肉品與綜合丸餃、菇類，紮實飽滿、天然韌性，直接食用或輕涮入味，都是意猶未盡的好味道。
店家資訊
《民權店》
電話: (02)25951186
地址:台北市中山區民權東路一段67?strong>東區商圈?樓
營業時間：週一~週五 11:30~15:00、17:商場30~22:00；週六~週日 11:30~22:00
捷運：蘆洲線中山國小站下車1號出口出站即達。
開車：新生北路高架橋下，或者林森北路上各個民營停車場(薇閣附近有兩個)。
公車：公車：203、208、246、266副、277、279、280中山線、285、606、612、685、 紅33、紅32、617等。
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小孩：兒童:低消199元/人(身高100-140公分)；幼兒:低消59元/人(身高100公分以下)
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平均每張最低只要439元起即享【原生園食草汆燙鍋】全時段吃到飽通用套券1張/2張/4張/10張。
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遊覽車翻車慘劇，再度引發社會對司機血汗開車的討論！有資深導遊爆料，1天開16小時不稀奇，尤其向是武陵這種長途又山區的路線，根本不該規劃一日遊行程，交通部則研擬借鏡國外修改制度，可能採雙駕駛制度，目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者！桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「基本上我就是大家常講的爆肝。」爆肝2個字，就是遊覽車司機最佳寫照，在台灣，一天跑車12小時以上，家常便飯，開16小時以上，也不稀奇。桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「中間這個時間他開始一發車，開開始就一直跑旁邊都有公里數，桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥，代表他都在行駛當中，一直跑了一整圈就是24小時，他這邊大概跑了23個半小時，遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」拿出遊覽車里程大餅圖，就有駕駛一天開了近24小時沒休息，累岀一身病也不敢吭聲，就怕被換掉。桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「出事不要怪遊覽車老不老，不要怪司機怎麼樣，這跟他們一點關係都沒有，誰造成這當然是業者造成的。」帶團20年的資深導遊爆秘辛，尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重，呼籲政府徹查，嚴格控管上班時數，交通部承諾，研議雙駕駛制度。遊覽車上除了有駕駛，另一位可不是領隊，而是副駕駛，目前台灣只有葛瑪蘭客運，早在2014年，針對單日行程超過300公里，或者超過10小時路線，實施雙駕駛制度。葛瑪蘭客運協理李俊仁：「這個是從外國的一些想法，引進回來的，這也是分清駕駛在工時上的負擔，平日跟假日會酌收企業租賃成本。」多出的成本旅客吸收，多數人都接受，其實在國外，日本長途客運，都安排雙駕駛，司機還得監測睡眠、血壓，在韓國，駕駛做一休一，開車前得通過有氧測試，歐盟體系，每台遊覽車裝RFID系統，監測引擎、耗油，雲端數據若發現車輛行駛超過14小時，立即停業，重罰3400歐元，畢竟人命關天，看看國外，交通部可得下定決心。（民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導）
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