（中央社記者林紳旭台北12日電）交通部長毛治國今天說，遊覽車檢驗與使用只看車齡是不科學的，將改用多種指標性能與安全的分級，讓真正好的車輛進入市場。

毛治國今天在立法院交通委員會備詢時，答覆立委質詢時做出上表示。

民主進步黨籍立委葉宜津說，政府規定部分旅遊需使用5年內新車，業者為省錢都買拼裝貨，或是多家共買1輛，「日也操、夜也操」，年平均里程數太高，劣幣驅逐良幣。

交通委員會召委、民進黨立委魏明谷說，限制車齡造成業者只買便宜的南韓或中國大陸車，反正年限到後就不能用，都不買台灣打造的好車。-->遊覽車種可分為歐系,日系,韓國等~歐系:舒適安全較高,但相對的價格較貴,最貴可達到800多萬以上,但限制車齡後,業者考慮到成本折舊等問題,紛紛打造便宜只需500~600多萬的遊覽車,安全性待考驗?!

民進黨立委蔡其昌表示，不反對放寬車齡限制，但如果要採用多種指標的性能與安全檢驗，規範應該要具體可行、簡單明瞭並儘早實施。

交通部公路總局副局長陳茂南說，未來遊覽車的車檢和使用，車齡不是單一因素，將建立分級，例如有些高性能的歐規雙軸車輛，原廠設計就是使用15年，這些車輛在未來分級時會更高；有些車輛有輔助煞車系統、特殊安全系統等，分類等級也會提高。-->這就是我們常向顧客強調的車齡並不能代表安全的 一切,相關因素有~駕駛員素質.駕駛習慣(有無超車.車速情形,開車平穩度等).基本機械常識.應變反應.遊覽車車種(建議可相約看車)

陳茂南說，原本公路總局預訂明年11月定出分級的標準，但因為最近的事件，將加速作業，提早到明年5月定出分級標準。

毛治國說，等到分級標準建立後，通過監理單位檢驗的遊覽車都是安全；目前只看車齡，造成業者只買便宜車，過了5年就淘汰，對遊覽車的生態有不利影響。

毛治國表示，部分政府機關用車齡去限制使用，這並非公路總局制定，未來將提醒這些單位改採新的分級標準。1011212