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下面附上一則新聞讓大家了解時事



二二八連假第一天，整個國道路段塞不停，連交通部長賀陳旦前往國道一號湖口服務區視察時，也被塞在車陣中，他坦言，車確實比預期還要多；而高公局分析大塞車原因分析應該是暢銷產品下大雨因素，導致車輛時速降低，預估南下塞車路段要到下午4時過後才能紓解。

連假首日，國道局部路段塞塞塞，下午3點過後，國1湖口到竹北時速僅有10多公里，一直呈現紫色警示；高公局表示，今年228連假首日交通量並沒有比去年228連假首日多很多，分析大塞車原因應該是下大雨因素，導致車輛時速降低，南下塞車路段預估要下午4時過後才能稍有紓解。

高公局表示，今天事故除了上午11時22分國1南向87.2公里發生小自客與大貨車追撞佔用內2線事故，後方回堵12公里外，其餘都是零星小車禍；而總體今車流量仍在預估範圍內。

中國時報【廖珮妤╱台北報導】

台數科購買東森電視案沸沸揚揚，不斷被外界質疑有中資介入。國家通訊傳播委員會（NCC）昨舉辦「東森電視股權轉讓」公聽會，台數科數度強調絕無中資，資金來自台灣四大銀行團聯貸，提供足額擔保品，「透明且清楚」。

台數科表示，集團是來自於中部，台灣純本土的系統業者，並無在大陸有任何投資，購買東森電視資金來自於四大銀行聯貸，並提供足額擔保品，本案絕無中資。

對於購併東森案的111億來源，台數科表示將透過金融機構聯貸及自有資金等方式支應。對於外界質疑是否槓桿操作比例過高，台數科表示聯貸金額僅占企業總價值266億元之50％，金額並無不合理，且將辦理現金增資30億增加自有資金比重。

與會的聯貸銀行代表中信銀副總楊雅麗澄清，台數科這次槓桿比例一開始在4倍左右，半年內增資完成，會更進一步降至3倍以下，比起業界槓桿比例大多在5至7倍，此案是過去幾年來有線電視產業大型聯貸案中，借貸比例最低的。

除中資外，外界對於台數科購買東森電視屬於「垂直整合」，是否有違「反媒體壟斷法」，輔大林維國教授認為以台數科在有線電視系統的市占率僅10％，購併東森後在頻道占比僅15％，應無媒體壟斷問題。

台師大教授陳炳宏表示，台數科購併東森電視後，「系統不大、頻道不多」；離媒體壟斷應有一段距離，但他呼籲為了避免爭議，NCC應盡速提出反媒體壟斷法。

中原大學教授陳志民分析，此交易案看起來，不管水平還是垂直整合，在結合後市場佔有率都不高；不過他提出NCC要關注垂直結合後，會不會進行策略性的封鎖或排除，會不會出現拒絕授權的狀況。

台北科技大學江雅綺教授認為，防止媒體壟斷最重要就是「引進新競爭者」，「垂直整合」未必等同於「垂直壟斷」，若阻止新競爭者進入市場，其實是在強化現有的壟斷的機制。

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