碧潭吊橋因新北市政府都更案，面臨拆除的命運，百年吊橋恐將走入歷史。圖為碧潭吊橋全台僅存的「鎢鋼球軸承」。（記者羅沛德攝）

雙弧吊橋 連日人都稱讚
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/feb/6/today-fo4-3.htm
〔記者劉力仁／台北報導〕「碧潭吊橋其實是了不起的工程！」工程師王偉民表示，就工程力學來看，七十六年前設計興建時採取「雙弧設計」難度頗高；更值得驕傲的是，吊橋設計及施工都是台灣人，在日治時代，連自視甚高的日本人都稱讚不已。

鎢鋼球軸承 更是獨特設計

王偉民說，從外觀上來看，碧潭吊橋為上下雙弧度鋼架吊橋，有別於一般吊橋都是單弧度，只注重上面支撐力量；雙弧吊橋的「下弧」拱起來後產生的張力，也可以抵抗上面人車壓下來的力量，上下雙弧合力，使得碧潭吊橋特別堅固，當年碧潭吊橋還可供小貨車通行。

碧潭吊橋兩側橋塔下方巨大的「鎢鋼球軸承」也是獨特設計。王偉民解釋，吊橋本身會晃動，圓形鎢鋼球上有碗狀鋼蓋。當吊橋晃動時，碗狀鋼蓋會隨晃動而旋轉，自由調整方向及力量，柔性地形成一個穩固特殊構造，當年這種工法並不常見，「有點像柳樹隨風擺動」，風來晃動，風止柳葉回到原位。

台北人陳海沙負責設計施工

碧潭吊橋設計及施工者陳海沙先生（1895-1978）是台北市人，畢業於日本時代的台北州立台北工業學校機械科，經營大型土木營造廠極為成功。

陳海沙的孫子陳珍英說，小時候陳海沙曾經帶他到碧潭遊玩，親口告訴他：「吊橋是阿公蓋的。」讓他深感驕傲。吊橋又面臨拆掉命運，他說：「可惜啦！許多台灣人的回憶、陳家人的回憶，都將從此消失。」
 

附近店家認為，可接受吊橋暫時封閉，但碧潭吊橋絕對不能拆，一旦少了吊橋這樣的地標、景點，不僅影響店家生計，吊橋更是對岸居民的重要聯外通道；一定要保持現在「吊橋」的樣貌，如果變成水泥橋樑，就失去原本的特色了。