關於碼頭。


碼頭。
工作的時間是從早上八點到十一點半，十二點半到五點，六點之後就算加班了，沒有所謂的六日休息，除了春節，端午、中秋等超大型假日，都是照常上班的。

晚上卸貨的話會產生堆高機的費用、碼頭照明、岸邊倉租等等費用，這應該是由船東支付(因為船想要快點離岸回航)，而貨主最應該留意的是，若是船東卸貨後，貨主隔天才將貨品運離碼頭的話，裝卸費用的成本就會大為提高(堆高機每小時一千多元，16mm以下薄板需要二台堆高機)，所以貨主應要求船東支付增加的費用，才答應夜間卸貨。

小房子裡會有二個人在填單子。一個是SGS遠東公證的人，一個是報關行的人。貨主在貨品抵達前幾天會請報關行進行報關手續，並且把貨品該如何發送清楚交代(有些指送到貨主倉庫，有些指送到客戶端)，而報關行會有固定搭配的理貨人，在岸邊散裝卸貨的狀態時，理貨人佔了很重要的地位，會藉由嘜頭噴漆來判斷，若是overroll的鋼板，則現場會直接丈量標示厚度。

司機會聽從理貨人與報關行人員的指示，決定貨品該如何發送，該貨品有遠東公正過磅需求著，司機要先空車過磅，載貨後再去過磅(高雄只有一處一地磅)。


CSC今天開出2008Q2的盤。

鋼板大漲4500，熱軋漲了4000，不過卻有裁剪附價(原300現在600)，還有額外附價(α值等於1000)，所以實際上漲了5300...，6mm以上又多了300的尺寸附價。

現在通貨膨脹的非常厲害，大棟營造倒了，新光、富貿、邦益也跟著遭殃，金額有上億的，有二千出頭的，有300多的。

接下來要面臨的通貨膨漲與通貨緊縮，恐怕才是最可怕的。
中鋼今天宣布第二季內銷盤價，包括鋼板、棒線、熱軋、冷軋鋼品、電鍍、電磁鋼捲全都大漲，平均鋼價每噸上漲四千二，平均漲幅有一成八，是歷年來單季最大漲幅。雖然中鋼保證會減少外銷增加內銷供應量，不過不單是營建鋼料，恐怕所有鋼品都要應聲再漲了。(戴瑞芬報導)

中鋼公佈第二季盤價，相較第一季漲幅才一成一，第二季漲幅17.96%，創歷年來單季最大漲幅。中鋼董事長林文淵說，國際鋼價上漲，中鋼盤價也一定要順勢走，不能逆轉國際行情

第二季盤價平均每噸上漲4200元，其中漲最兇的是鋼板、棒線跟電磁鋼捲，每噸漲破四千五。

不過中鋼強調，定價策略是雖然會比國際行情低一點，但差距是不能太多。以鋼板為例，漲價後仍比加工外銷價格低一百美元以上。中鋼也強調比起國際鋼價，如果完全反映鋼鐵製造成本漲幅將近四成，第二季雖然漲了一成八，其實還未充分反映。


大棟營造跳票數億 驚傳倒閉
工寮裡頭，坐著十來位廠商，正討論自救事宜，他們全是大棟營造工程的下游承包商，卻因為大棟跳票倒閉，全成受害者大棟營造承包的，是高雄港洲際貨櫃中心圍堤填海工程，將作為貨櫃中心第二期工程之用，原訂於民國99年完工，卻因為鋼筋等建材價格飆漲，從去年開始，廠商就已經嗅出大棟營造，資金週轉不靈的味道大棟營造曾經得過行政院的公共工程金質獎，現在驚傳倒閉，勢必將嚴重推累高雄洲際貨櫃中心工程進度，未來這裡是高雄港深水港域的國際貨櫃的主要儲運場，這事件恐怕影響高雄港競爭力，但受到最直接衝擊的，還是十幾位無辜的下游承包商，加起來虧損至少上億元。