這次的印度之旅是到北印的黃金三角，也就是德里Delhi、阿格拉Agra、捷普Jaipur，彼此之間都有大約200多公里的路程(約5小時車程)，在地圖上構成一個三角形，也是台灣旅行團去印度最熱門的一條線，我想是因為世界七大奇景“泰姬瑪哈”的關係(導遊說中文翻譯成泰姬瑪哈陵是錯誤的，因為瑪哈就是陵墓的意思)，加上德里是印度首都，所以大家才會都往這裡開始了解印度吧？！

而從臺灣飛往印度飛航時間約六個半小時(順逆風有差異)，所以假如去印度六天，其實第一天和最後一天都幾乎是貢獻在交通往返上的，還有，去印度旅行的人千萬別以台灣的駕駛速度來評估交通花費時間，比如 90 km/hr 這種事情簡直就是天方夜譚，在省道上一小時能跑個50多km，就已經是很了不起了，加上印度的幅員廣闊，所以從一個城市到另一個城市，除了長途巴士，往往是要撘乘火車甚至國內班機才能悠遊其中。

說到我對印度交通的印象，就是瘋狂的喇叭聲響，假如把我們那台車的司機接到台灣開車，八成不到一個星期他就會被人開槍射殺，可是對印度人來說，按喇叭好像是一件天經地義的事情，長鳴聲不斷的作用是提醒路人或者來車，所以不大具有挑釁的目的，而是警告有車來嚕~~有車來囉~~~要轉彎了~~~之類的，是因為沒什麼紅綠燈也沒什麼標示線吧，所以喇叭帶有安全警示作用，也替已經夠鬧哄哄的印度街道又破表了幾分，大家也都習以為常，沒有任何人因為太多的喇叭聲而抓狂下車打架。

這次看到的印度還沒有高速公路(已經在建設中)，城市之間的往來都是省道，邦與邦之間(state)也有標準不一的收費站，路況不是很好，會車時車與車之間的距離往往只有10幾公分，非常驚險。不過卻沒有什麼車禍，街道上能看到的房車畢竟不大多(右駕駛座與日本英國相同)，有許多的改造tata車，有駱駝拉車，馬車，腳踏車，摩托車，人力腳踏拉車，還有破舊的公車，不過印度的大城市(孟買、德里、加爾各答...)也都已經有地下化的捷運，總之，是一個非常混搭風的街頭，對了，還有牛，印度街上有許多的因為宗教因素被放生到街頭會從垃圾堆中找食物的“神牛”。

而房車來說，在北印最常看到的是現代還有susuki，而聽說南印度的大都市裡，就有很多課稅後一台要幾千萬盧比的高級房車了。


難怪人家說全世界最有錢的百大富豪中有一半是印度人？？
而國內的貧富差距恐怕是千百倍吧？



未完待續....




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印度的公車，改裝車(別小看這種車，居然可以搭載五個乘客，含司機前三，乘客後三)，機車，房車，.......德里市區

擁擠的街頭，德里近郊

有點殘破的市集與特別數量最大宗的改裝車

人力拉車

捷普的改裝計程車（注意到這可是特新的呢？）

德里正在繼續新建的捷運，喜歡這句ＷＯＲＫ　ＩＮ　ＰＲＯＧＲＥＳＳ

TATA(印度當地有名的)

捷普路邊的馬車

這幾天跟著南征北討的遊覽車(我們應該待上面的時間比任何一個點都多吧)