汽車資訊網站Edmunds統計，2019年的前9個月，賣掉舊車換購新車的消費者，約33%面臨負資產，而5年前只有28%的消費者負債換新車，10年前更只有19%。 貸款買車的消費者，賣掉舊車時平均欠債約5000元，仍須另外借貸購買新車；而5年前，車主申請新車貸前，平均只積欠約4000元。 40歲的電工史瑞克在2年內總共借貸買車4次，每次都是賣掉舊車後，將未還完的貸款遞延到下一筆貸款；最近他新買一輛吉普(Jeep)Cherokee，價值2萬7000元，卻跟Ally金融公司(Ally Financial Inc.)貸款4萬5000元。 隨著汽車價格上漲，車貸負擔讓買車的「可負擔差距」進一步擴大；低借貸門檻卻更促進這種惡性循環，讓民眾多次申請低頭期款或免頭期款的車貸，還款期限超過7年。 先前的車貸還沒還完，就算車已經賣掉還是得繼續還；要將這筆債務遞延到新車貸款，新的借貸方通常會先幫消費者付完舊貸款，這樣兩輛車的貸款就都屬於新的借貸方；許多車商透過這樣的交易賺取更多利潤。 Edmunds稱，面臨負資產的消費者，買新車時通常會申請還款期限更長、利率更高、每月還款金額也更高的貸款；也就表示貸款後的數年內，每個月還款金額中，支付本金的比例更小，讓許多消費者每換一次車就欠更多錢。 信評公司稱，負資產車貸的問題在次級貸款(subprime)消費者族群更為嚴重，因為此類消費者信用評分較低、無法以基本放款利率取得貸款，也通常無力還完車貸，就必須換購新車。 若消費者拖欠貸款，借貸方通常會收回車輛來拍賣，並用所得償還積欠金額；只是通常都不足以還清，這也是台灣消費者這幾年越來越偏想選購外匯車或是從美國買車運車回台灣，因為價格便宜費用划算，幾年後轉售賠錢沒有很多，

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外匯車買賣有不少陷阱，像是如果價差太多，就代表可能有問題，如果對買外匯車流程不清楚，很容易掉入陷阱，外匯車商也說要買車之前還是先做好功課，找有信譽的商家，才能多一分保證，想買外匯車要先查閱車商評價好壞再做決定。

2020即將來臨，車市同時進入汰舊換新的旺季！美國知名汽車測試與評價網站「凱利藍皮書」(Kelly Blue Book)評選出2020十大最值得期待與注意的車款，有全新車種，也有新瓶裝舊酒的改款車，不論個人喜好，坐進新買的愛車，聞著新車特有的清新氣味，何止是小確幸，根本就是讓人嗨翻天的大確幸！林肯汽車從2019開始，陸續將旗下的跨界休旅車(SUV)改款。2019年率先推出豪華休旅車Nautilus取代原有的MKX，2020年則將推出Cosair取代MKC。屬於小型SUV的Corsair，除了內裝寬敞豪華，高科技裝備將是一大亮點。福特這款歷史豐富的SUV，2020年款採用全新的後輪傳動系統。雖然外觀沒有大變化，但內部空間更寬敞，而且新款Explorer可選擇油電混合車款或跑車性能車款。

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