【經濟日報╱記者劉煥彥、邱馨儀】

中國大陸汽車銷售今年6月連續第三個月下降，加上汽車用鋼鐵的需求同步下滑，以及服務業採購經理人（PMI）指數創下15個月新低，再再顯示大陸經濟成長趨緩的態勢愈見明顯。目前為止，在大陸轉投資的裕日車與中華車尚未調整大陸銷售預期。

彭博資訊、路透與道瓊社報導，滙豐銀行與英國市場研究機構Markit Economics編製的大陸服務業PMI，從5月的56.4降至6月的55.6%。

滙豐銀行的大陸服務業PMI，是調查400多家大陸服務業者的意見所得，囊括了運輸、通信、金融中介、商業服務、資訊科技、旅館與餐廳等行業。

滙豐控股中國區首席經濟學家屈宏斌說：「這個統計反映出樓市緊縮政策的效果，若再加上製造業生產同樣轉為溫和，意味經濟正在冷卻下來。」

大陸網易財經報導，中國汽車技術研究中心則於昨（5）日公布，6月全大陸汽車銷售量年增率為10.9%，達到113.2萬輛，低於5月的25%，更是連續三個月銷量下滑。

不僅如此，庫存時間從2月的41天，逐步增加到6月的55天，亦即增加14天，增長幅度34%，非常不利汽車業者和經銷商的資金周轉。

若參照國外主要汽車生產國，一般為45至60天的正常庫存周期，儘管大陸汽車庫存還在正常值範圍，但正在逐步逼近峰值。

中國汽車技術研究中心主任趙航指出，去年中共官方政策的帶動效應已明顯減弱。

由於到2010年底，汽車購置稅減徵、汽車下鄉、以舊換新等刺激政策可能終止，使得大陸消費者紛紛在年底前提早購車，預計今年第三季汽車市場將小幅下滑，第四季度可望反彈。

麥格理證券駐香港經濟學家卡維（Paul Cavey）說：「看來今年第四季的經濟成長率，將會放緩到8%左右，而且有下行風險。（中國）政府到那時應該會擔心，並且可能放鬆政策緊箍咒。」

【2010/07/06 經濟日報】