本站報導/呂先生

電動車世代來臨,我國在電動車領域的垂直整合已有重要的上市公司帶頭領先,並完成電動車在相關重要零組件的專利申請與佈局完成.

在完成整體佈局下,已邁向資本擴充與量產階段,其中以興櫃市場的長園科(3038),其競爭力已達國際水準並與A123國際大廠相抗衡的地位.目前在台塑集團下的台塑生醫與長園的策略合作下,另組"台塑長園"為重要的電動車關鍵組件正極材料的生產,同時在電池芯與儲能的終端應用也成立了"長泓能源科技",目前股本八億,明年(2011)更是長泓能源在營收的關鍵爆發年,母公司也緊接著2011年上市,且母公司長園在與比亞迪合作下,雙方的默氣也促使電動車領域的整體想像空間.雙方結合更使的長園的競爭力提升許多.

在長園科的研發,台塑長園的正極材料,長泓能源的電池組整合下,一條鞭的垂直整合,在電動車的相關領域(鋰鐵正極材料,負極材料,正負極銅/鋁箔板,隔離膜(靠進口),電極零組件,包覆材料,電解液, 其他)與其他所需要的電池組應用範圍的擴大,市場上的潛力已不言而意..

在資本市場上市方面,母公司明年的熱潮與及本季剛上興櫃的鋰科及負極材料的中碳,和必翔電能,尚志半導,能元,宏瀨,宏全,等上中下游的產業鏈在我國已具備競爭的實力與市場空間.

在投資角度上的時機而言,已達於萌芽階段之時期,長泓能源在母公司的照蔭下,及大陸市場的佈局,已超越目前電動車領域的其他公司,並已具備"市場一哥"的實力.

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