我爹他們在廣東的公司經常需要自台灣進口一些奇怪的器材零件，因為大陸工廠以及日資老闆都沒有技術上的know how，廠方許多擴建的生產線是必須靠老爹過去在台多年的實務經驗去輔助架立的。於是他經常利用回台的機會去訂作一些奇奇怪怪的東西，然後寄回廣東，待他回廠之後就可以進行修改和組裝。

這樣的好處很多，包括省下了昂貴的原廠或原型機器的採購費，但是真正的好處不但是降低初期生產成本，連帶的未來故障維修其實都很方便，因為當初的生產線正是以自己的方式拼湊出來的，每一個點，小至一個螺絲丁都可以自己掌握狀況。他老兄替他老闆省下不少資金了，卻還常常錙銖必較地省下其他小錢。

例子之一就是如何運送呢？

目前既然偉大的台灣政府堅持還不開放三通，所以貨物運送就是很耗成本的一件事情，兩岸既無官方直接往來，民間往來也處處受限，對於「物流」其實大大不便。所以各家送貨的送件的價格就相去十萬八千里，有一家貨運行就打出「不超過十公斤以下，每件五百元」的廣告。乍聽之下似乎十分迷人了，因為一般寄送同一種貨物給大的快遞公司或像郵局那種幾乎快要沒有生存競爭能力的單位的話大約要一千五百元（三倍價格耶！嚇人）

週六我們去幫忙寄件，去了才知道原來廣告背後還有但書，原來五百元是指寄送到對岸的固定貨運站，收件人必須要親臨貨運站才可以取件，如果要直接寄達收件人手中，則還要加250人民幣給當地貨運行雇員派送。挖咧～這一算豈不正是跟其他物流通路商的價格相去不遠？後來我們去電問爹，幸好他公司附近就有這樣的配送點，所以他可以要公司的司機或小弟去領回就可以了。所以還是只要五百元。

ㄟ～這一來我想到，這就是我爹的性格吧！能省則省。反正這家貨運行也是別人介紹來的管道，有過幾次交易都還算可信。另一方面，我倒是想到～這之間的價格獲利空間究竟有多大呢？我有一些懷疑這樣的物流方式呢！