2017-09-09 12:03:02ns0xn98a5a
大賞開箱§瘋狂賣客=》Jumendi台灣製大尺寸超柔細涼感紗涼被
蔡英文總統31日下午接見我國參加「2017台北世界大學運動會」的選手、教練及隊職員，肯定參賽選手的努力及傑出表現，也呼籲所有對體育懷有熱情的年輕朋友，一起加入各種單項體育協會的運作、共同打造更健全的制度，來支持選手的成長和發展。未來4年政府將編列100億元，讓選手有更好的培育過程，更好的照顧，更多的表現空間。
「各位從總統府走出去的時候，你們會聽到台灣人民的歡呼。好好地享受這些歡呼，這些是屬於你們的，這個夏天也是你們的夏天。」蔡英文表示，這次世大運中拿下26金、34銀、30銅，每一面獎牌都證明，只要不自我設限，台灣跟台灣人就沒有極限。蔡英文也提到三讀通過的《國家體育法》，針對這次成功修法，她特別跟選手們致謝，因為選手們在運動場上的奮戰精神，是修法的最大助力，「因為不改，就對不起你們。」
蔡英文指出，各項體育協會的存在是為了幫助選手，不是為了壟斷資源，「不能好好照顧選手的協會，我們就要改革它。不能夠好好地鼓勵、協助我們選手的協會，我們就應該讓年輕人可以進去盡情地發揮。」
蔡英文表示，除了公務預算及運動發展基金，在通過的前瞻計畫當中，未來四年也會編列新臺幣100億元來支持體育發展。其中，今年下半年至明年，政府會投入36億元；明年在運動發展基金上也增編5.8億元，這將是投入在軟硬體、教育訓練、獎勵補助的資源，而且會逐年增加預算。
「謝謝妳留下來，」蔡英文也向在場的羽球選手戴資穎說，「就像資穎說的，大家團聚在一起的力量，為這次世大運留下許多不可思議的紀錄。台灣可以很團結，這是今年夏天我們一起體會的事情。」（馮紹恩/台北報導）
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之前看到電視上也有很多藝人在分享，那時候看到的時候就很心動想要擁有它！
可是心裡會一值再享會不會很貴，一直猶豫不敢入手。
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商品名稱：【Jumendi台灣製大尺寸超柔細涼感紗涼被】
商品圖片：
商品說明：
Jumendi台灣製大尺寸超柔細涼感紗涼被
非買不可的理由
★台灣一級大廠製作，品質保證
★表布嚴選超細柔絲絨布料
★搭配底布專利涼感纖維
★快速排除濕氣，乾爽不黏膩
★觸感柔順，舒適感受
Jumendi推出全新商品-超柔細涼感紗涼被，委以台灣一級大廠製作，
表布採用細膩柔順的柔絲絨布料，底布搭配專利涼感紗纖維CoolBest®，
搭配高科技彈性纖維作為填充，以絕佳黃金比例製作出在觸感上無論是服貼性、輕柔感受，
或是吸汗透氣性上，皆達絕佳等級的舒柔涼被，讓炎炎夏日忙了一天的您輕鬆睡好覺！
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◎專利的涼感素材：
響應環保節能的愛地球活動，研發出CoolBest®二代，不但具有原先第一代的吸濕排汗功能，
更添加了清涼節能纖維，利用其吸熱慢、散熱快之特性，當CoolBest®接觸到肌膚時，
能比一般布料有效降低溫度，讓使用者感到舒適涼爽，同時符合環保節能的需求。
更添加了清涼節能纖維，利用其吸熱慢、散熱快之特性，當CoolBest®接觸到肌膚時，
能比一般布料有效降低溫度，讓使用者感到舒適涼爽，同時符合環保節能的需求。
商品規格：
．商品內容／保養方式
．內容件數：超柔細涼感紗涼被x1，一件／組
．材質－
表布：超細纖維(100%聚酯纖維)／底布：CoolBest®涼感紗纖維(100%聚酯纖維)
填充物：遠東A級中空透氣棉(100%聚酯纖維)
．產地：台灣精製
．尺寸：5x6尺(150x180cm)±3%
◎注意事項：
．此商品圖為參考用之情境圖示，因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請以收到的實品為主。
．個人衛生用品，如經拆封使用、下水洗滌或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕不接受退換貨。
◎清潔保養方式：可水洗(水溫不可超過攝氏40度)／懸掛晾乾／可乾洗並應符合標準乾洗程序／不可翻滾烘乾／不可漂白／熨燙底板最溫度110度熨燙及壓燙，且不應使用蒸氣。
原產地
台灣精製
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▲中歐班列。（圖／CFP）
大陸中心／綜合報導
過去「台灣製造」的產品如果要運往歐洲，除了透過耗時45天的海運外，只有高成本的空運。一帶一路的「中歐班列」開通後，最快只要15天就能把台灣的產品經鐵路「駛」進歐陸，不少台商對此便捷的方式相當感興趣。主要生產液晶螢幕的冠捷科技，以及各類電腦、平板、手機等輕工業產品也可以橫跨亞歐大陸，在歐洲市場出售。
2011年，重慶首開到德國鋼鐵城市杜伊斯堡的「中歐班列」，直到現在已經有超過4,000個班列，長度超過1萬公里，目前在大陸發車包括重慶、合肥、蘇州、成都、武漢、浙江、鄭州等共27個城市，直達歐陸28個城市，共51條路線。
▼中歐班列規劃圖。（圖／翻攝自中國國家發改委）
台灣的貨物首先經「小三通」到廈門海滄保稅港區，從廈門出發的中歐班列，最少只需15天就能抵達歐洲各國，就連來自越南的貨品也經這條物流路線銷往歐洲。中歐班列透過「海鐵聯運」，不僅串連大陸東南沿海、中西部及港澳台還把東協十國、中亞地區與歐洲相連在一起。日後大陸完成以高速鐵路取代傳統鐵路，運輸時間會進一步減少，有望把這條運輸路徑打造成除了空運、海運外的「第三條路」。
中歐班列不只延伸到亞歐大陸，還能穿越英吉利海峽，抵達倫敦。2017年元旦從浙江義烏首發，滿載34個車廂、行經1.2萬公里、歷時18天、穿越9個國家。但從倫敦首發回到義烏的班列卻等到了4月10日才成行，同時點出了中歐班列發展初期的「非雙向」問題。
目前，中歐班列仍處於發展初期，還有眾多問題需要改善，包括東西兩岸供需無法平?、通關便利化提升、沿線基礎設施及配套仍待改善等等。
另外，中歐班列三個主要通路，無論走哪一條路徑，北京都必須維持其和莫斯科間的良好關係，才能維繫「一帶一路」的發展；中歐班列途中「搭便車」的中、西亞各國，則會在發展和歐洲貿易時，自然和中國成為「生命共同體」，和中國加強關係。
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