颱風天，對於在高雄的大叔，真的無奈，被全台的朋友熱情的關心。

聽說高雄很嚴重，聽說都淹水..........!

首先，針對新聞的與網路的過度誇大，予以澄清。

雨是真的大，不比當年八八風災小。市區其實就是風大雨大。連三拉三的大雨不停。

週六還是帶小孩去五甲的龍成宮玩水。出門時路上真的風還是頗大。

但是沿路的落葉大型樹枝，都在路旁的一小落一小落聚集，後面的清潔隊則有序做收整的工作。

住在高雄這麼久，不同的市長，每年都有來清水溝，只是某位短期的市長任內，清水溝多了一組網紅似的攝影組，還邀我們街坊入境。這麼大的雨量加上大潮，其實災情可以想見。希望大家都能理性看待。

帶著小孩去看神偷奶爸四，因為是看英文版，所以人少了點。加上朋友的小孩也一起去。大叔就擔當陪伴的角色。坐在大叔旁邊竟然是一個年輕的美女，還是一個人。只是要招呼兩位爺，真的就夠費勁了。

回程跟朋友一起吃飯，就聊到今天的主題，電動車。

因為大叔是做材料相關的行業，一開始大家看到新聞的報導，隧道內有車突然偏向，撞到其他車輛，造成車禍。朋友說那一定是自動駕駛造成的，當下沒有跟他做辯論。因為我的車就是有LEVEL2的自動駕駛，朋友沒有使用過自動駕駛的車輛。當然很多人都沒有。

所以都會有一種自動駕駛一定怎樣怎樣！

大叔的同事曾在剛剛納入新車時，坐過大叔的車，因為是去台南，一路高速有展示過自動駕駛，包含有其他車突然切入的情況，也遇到突然塞車減速，他一直問，是你踩煞車的嗎？是你減速的嗎？都一一跟他說不是，是自動駕駛控制的。

過不久，那位同事換新車，某頭又大的休旅車王，沒幾天，他打電話去罵業務說，你說有車道置中，怎麼沒辦法放手，只是一直抖一抖一下。因為他年紀比大叔還大，加上官架子頗大，大叔就沒有去跟他解釋，ACC只是輔助，最多是定速，跟車，跟車量維持警示而已。不到自動駕駛的整合性。

入手有LEVEL2的車後，真的很適合需要長途使用車輛的用車人。如果有要請業務人員配車，具有LEVEL2車輛應該是我的優先選項。

後來聊到更多的是電動車，大叔自己的看法是，電動車的方向是對的。只是目前的電池工藝，不行。因為鋰電池不是一個好的選項，鋰是最強的還原劑，跟氧的結合力最強。當鋰電池發生燃燒，用水、二氧化碳、土都無法將其熄滅。因為上述物質都有帶氧，都可助燃。一個客戶的第二代，之前問我為什麼他在台南新買的豪宅社區，他都當上主委了，要提出申請安裝充電裝的需求一再被住戶集體否決。我只跟他說，一台電動車燃燒，需要四台的消防車的水才勉強可以澆的熄(當然主要是降溫)，你說其他住戶怎能同意，加上劇烈燃燒上千度，連地下室結構都會損壞，立馬變危樓，你說其他住戶怎麼同意？

前些天去台中桃園出差，一路高速行駛，總結的油耗，40公升95汽油，跑了970幾公里。當然中間有入市區各工業區去客戶那裏。也有怠速在路邊接電話，回EMAIL。最近看一則報導，純電動車，在高速130時速續行力會減半。

當我們選擇電動車時，為了節能，其實當假日出遊時，到飯店，剛好充電樁滿了，你的續航力又所剩無幾，可以想見你的行程能順心嗎？

其中除了鋰電池安全問題，以及他的壽命隨著現在持有電動車的人，經過數年後，其實大部分都出現了續航力不斷下降的問題，換電池是一筆不亞於買車的負擔時。加上後續電動車二手價個開始下滑時。

幾個面向的討論，一、方便性，油車隨加隨動，電動車需要較長時間的蓄電回血。二、電池的續航力持續的變短，更換的費用極高。三、安全性問題，一旦燃燒，為什麼VOLVO的廣告一直強調他的電池外格多麼堅固？四、更換材料的問題，舉例特斯拉，刮傷保桿，全車都要換，有點顛覆我持有車多年的概念。五、二手價問題。

當然上述是大叔自己的看法，沒有要引戰的意思。只是跟朋友討論到後續有哪些產業投資，其實AI還是比較可以去投資，電動車，最大宗的電池被大陸給獨佔後，除了政治的抵制問題，是否還可以繼續投資。個人持比較保守的看法。

PS.出差回程時，一上高速，大叔前面的三台車就因跟車太近，就在我面前撞在一起。還冒煙。大叔因為有啟動自動駕駛，有煞車下來，加上後面的車也沒撞上來，就繞開繼續上路。