五。KE型噴油系統簡介。
　　KE型與K型汽油噴射系統的不同之處有：
　　①在空氣計量器杠桿的銷軸上裝有電位計，空氣流量感知板位置的變化及其變化的速率通過電位計轉變為電信號輸入電控單元，電控單元根據信號的特征判定是否需要加濃混合氣。
　　②差壓閥內的彈簧裝在膜片閥的下面，只要下腔的油壓。電-液油壓調節器由電控單元控制。
　　③設有一套電子控制裝置，其中包括各種傳感器和電控單元。噴油器的基本油量仍然由空氣計量器和燃油分配器聯合控制，其工作原理與K型汽油噴射系統相同。電子控制裝置和電-液油壓調節器則對基本噴油量進行修正，以適應發動機在各種工況下對混合氣成分的不同要求。　（相關視頻：第一集）
　　第二節壓力感應式電子控制多點汽油噴射系統
　　（一）。D型壓力感應式汽油噴射系統。
　　工作原理：D型系統通過檢測進氣歧管的真空度和發動機轉速來確定發動機的進氣量，由ECU根據進氣管確定噴油量。
　　1、燃油系統
　　組成：如圖，主要由油箱、電動汽油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節器、冷起動噴油器和噴油器等。
　　工作原理：電動汽油泵按80—120L/H的泵油量供油。燃油壓力調節器使管道內油壓維持在200Kpa，為噴油器提供穩定的噴油壓力。噴油器在距發動機進氣門10—15cm處噴射到進氣歧管。燃油被電動燃油泵從油箱中泵出后送往濾清器，清潔的燃油一部分經壓力調節器調壓后送往噴油器和冷起動閥，多余的燃油則由壓力調節器返回油箱。噴油器噴油時，油路中油壓會有微小變化，因此需要有脈動阻尼器調整，以減少油壓變化。脈動阻尼器可安裝在回油道或者是電動汽油泵上。

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