2017-06-29 12:28:17newmanh8njk
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受到各界熱烈討論的全新Honda CR-V，將在今天（6/29）下午正式發表上市，而在一個月前，台灣本田銷售端也公布了車型等級編成、預售價格與動力規格等資訊（可參考下列表格），三個等級各是VTi、VTi-S與S，一律採用1.5升四缸渦輪增壓引擎配置，變速箱為CVT型式，最大動力為193hp、24.8kgm，預售價則各為94萬元、102萬元與120萬元。
發表會中我們也會進行現場直播與場邊解說，各位網友也可到我們的FB粉絲頁準時收看（預計下午2:30開始），而關於New CR-V的討論或是任何對產品的問題，也可在本討論串提出，我在現場如有機會，也會盡量幫各位解答。
我們挽不回CR-V會熱賣的局勢,放棄了,不擋了.
拉椅子來等看直播
除非S版良心發現反應客貨車貨物稅較低
從120萬降到109萬還有補上4WD
或者沒有4WD，直接反應客貨車貨物稅較低、省掉4WD的錢降價到103萬
不然同樣國產休旅車，Outlander 就有7安+ESP+4WD
而且跟國外一樣有ACC自動跟車、時速180km/h都可以自動煞車的FCM
另外還有七人座的選項，看菜單價格不用百萬，比起CR-V真的有誠意太多了
所以還是讓我們繼續看下去....
到底最後價格會不會調降或者跟Outlander一樣把Honda Sensing自動剎車下放到90幾萬的入門車型呢？
問題：
1. 為何 Honda SENSING 導入的版本是美規版，而不是日規版呢？另外可以開放選配嗎？
2. 電動尾門為何沒有腳踢感應？
3. BSI 盲點偵測系統、CTM 後方交通警示為何沒有導入？
4. 為何要先將 Apple CarPlay/Android Auto 封印起來呢？與其讓車主事後進入工程模式，為何不一開始就開放？
5. 駕駛座記憶功能為何取消了？
以上是目前想到的疑問，麻煩艾薩克編詢問了🙇🙇🙇
謝謝🙏🙏🙏
受到各界熱烈討論的全新Honda CR-V，將在今天（6/29）下午正式發表上市，而在一個月前，台灣本田銷售端也公布了車型等級編成、預售價格與動力規格等資訊（可參考下列表格），三個等級各是VTi、VTi-S與S，一律採用1.5升四缸渦輪增壓引擎配置，變速箱為CVT型式，最大動力為193hp、24.8kgm，預售價則各為94萬元、102萬元與120萬元。
發表會中我們也會進行現場直播與場邊解說，各位網友也可到我們的FB粉絲頁準時收看（預計下午2:30開始），而關於New CR-V的討論或是任何對產品的問題，也可在本討論串提出，我在現場如有機會，也會盡量幫各位解答。
希望能開出好價格
實車的質感去看過還不錯!
實車的質感去看過還不錯!
已經連輸RAV4兩代了,希望這次開出好價格,扳回一成!
都說七嘴八舌了 來無腦先猜一下
以預接單來講最多的是頂級
又考量應要有一級來接預算較低的消費者...
Vti 94萬→89.9萬
VtiS 102萬→99.9萬
S 120萬→118.9萬 or 不降!
這樣價格編成有見8 見9開頭
頂級接最好沒理由降太多甚至不降
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我的看法啦
以預接單來講最多的是頂級
又考量應要有一級來接預算較低的消費者...
Vti 94萬→89.9萬
VtiS 102萬→99.9萬
S 120萬→118.9萬 or 不降!
這樣價格編成有見8 見9開頭
頂級接最好沒理由降太多甚至不降
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我的看法啦
CR-V 5來勢洶洶, 直播都出來了！ 先佔個位置
我們挽不回CR-V會熱賣的局勢,放棄了,不擋了.
艾薩克 wrote:
受到各界熱烈討論的...(恕刪)
拉椅子來等看直播
除非S版良心發現反應客貨車貨物稅較低
從120萬降到109萬還有補上4WD
或者沒有4WD，直接反應客貨車貨物稅較低、省掉4WD的錢降價到103萬
不然同樣國產休旅車，Outlander 就有7安+ESP+4WD
而且跟國外一樣有ACC自動跟車、時速180km/h都可以自動煞車的FCM
另外還有七人座的選項，看菜單價格不用百萬，比起CR-V真的有誠意太多了
所以還是讓我們繼續看下去....
到底最後價格會不會調降或者跟Outlander一樣把Honda Sensing自動剎車下放到90幾萬的入門車型呢？
價格就算開得非常非常的漂亮也還是沒法扳回局面，台灣工廠的產能就是這樣，一個月1千多台很緊繃了
B180w246 wrote:
已經連輸RAV4兩代...(恕刪)
等這麼久終於要見真章，是在Mobile01直播還是FB同步直播?
發表會如果價格還是沒誠意，想翻身真的是有難度
Vti版兩氣囊入門款94萬降到84.9萬才合理，不過就算這樣依然是休旅車中最不安全的選擇，但至少跟前代兩顆氣囊的車型價格差不多
VtiS版中階車型102萬降到96.9萬更好，雖然還是很貴，但假如折價空間有6到7萬，而且大約90萬能買到6安+ESP就還可以接受
S版頂規車型希望補上4WD和偷掉的東西像腳踢式電動尾門、1480鋼材，這樣賣120萬才說得上是有點誠意
以上不負責任預測，總之下午2:30真相大白
發表會如果價格還是沒誠意，想翻身真的是有難度
Vti版兩氣囊入門款94萬降到84.9萬才合理，不過就算這樣依然是休旅車中最不安全的選擇，但至少跟前代兩顆氣囊的車型價格差不多
VtiS版中階車型102萬降到96.9萬更好，雖然還是很貴，但假如折價空間有6到7萬，而且大約90萬能買到6安+ESP就還可以接受
S版頂規車型希望補上4WD和偷掉的東西像腳踢式電動尾門、1480鋼材，這樣賣120萬才說得上是有點誠意
以上不負責任預測，總之下午2:30真相大白
艾薩克 wrote:
受到各界熱烈討論的...(恕刪)
問題：
1. 為何 Honda SENSING 導入的版本是美規版，而不是日規版呢？另外可以開放選配嗎？
2. 電動尾門為何沒有腳踢感應？
3. BSI 盲點偵測系統、CTM 後方交通警示為何沒有導入？
4. 為何要先將 Apple CarPlay/Android Auto 封印起來呢？與其讓車主事後進入工程模式，為何不一開始就開放？
5. 駕駛座記憶功能為何取消了？
以上是目前想到的疑問，麻煩艾薩克編詢問了🙇🙇🙇
謝謝🙏🙏🙏