研究動機：

    從恆春調到里港至今這幾年，總覺得台灣的名車數量呈現大幅增長，以往少見的名車如雙B，越來越容易在路上看見，是因為台灣有錢開名車的人越來越多，還是因為閃光燈效應讓我覺得路上的名車很多呢？這個問題已經困擾了我好幾年。

研究緣起：

    今年暑假最後一個禮拜閒著沒事幹，下班途中窮極無聊，決定對上下班途中看到的名車進行數量統計。

研究方法：

    觀察研究法、田野觀察，也就是用眼睛看，凡是在路上能夠看到的名車全部列入統計之中，停在路邊不動的也算。

標準：

    因為對車價不熟，所以只以品牌為主，列入名車之內的品牌包含LEXUS、BMW、BENZ、VOLVO、奧迪、特斯拉、保時捷、法拉利等等。

觀察期間：

    6天

觀察結果：

    上班途中名車數量區間---7輛到20輛。下班途中名車數量區間---30輛到46輛。

數據分析：

1.     下班途中統計到的最大數量46，乃因當天下雨，太多家長開車在校外亭等學生，才離開校門就看見4台名車，將最大值扣除，下班途中見到的名車數量在30到35，頗為平均。

2.     上班途中名車數量應劃分前三天與後三天，開學前後出發上班時間差距半小時，開學前較慢上班，統計之數量在15到20；開學後上班時間較早，路上名車皆不到10台。

結論：

1.     部分車廠的高級車款未列入統計之內，部分歐美車也未列入，如將標準改為車價超過百萬，名車的數量只會更多，且肉眼觀測難免有漏網之魚，故可推估現在台灣馬路上的名車比例應超過百分之十。

2.     名車在馬路上之統計其實不難，因為不少都很顯眼，車速超快或是亂插車道相當常見。

3.     路上最常看見的名車廠牌是雙B與LEXUS，無明顯高下。

4.     下班途中統計到的名車數量遠超過上班途中，其意涵是早起的鳥兒有蟲吃這句話現在應該理解為沒蟲吃的鳥才必須早起。

5.     此研究絕無年輕不懂事之參考或抄襲。