2016-11-23 18:06:57nbnvg5thqk

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(中央社台北19日電)17日發射升空的中國大陸神舟十一號載人太空船今天凌晨與天宮二號自動交會對接,兩名太空人景海鵬、陳冬進入天宮二號,預定駐留30天,進行科學實驗,挑戰大陸太空人迄今最長的太空駐留。

綜合中新網、大陸央視等媒體文字、照片、影片直播報導,神舟十一號與天宮二號成功實現自動交會對接3個小時後,太空人景海鵬打開天宮二號大力推薦實驗艙艙門,順利進入天宮二號,成為首名進入天宮二號的太空人。

隨後,景海鵬與陳冬在天宮二號太空實驗室拍攝照片與影音,透過大陸各式媒體直播現場實況。

央視微博則形容「中國航天『老司機』景海鵬、『新司機』陳冬進入天宮二號」。不少大陸網友立即貼文回應,力挺中國大陸的太空夢評價

神舟十一號與天宮二號完成交會對接,構成組合體後,全長10.4公尺、最大直徑3.35公尺的筒狀空間將成為景海鵬和陳冬在太空中的家。

兩名太空人將在天宮二號太空實驗室展開科學太空實驗和技術試驗,挑戰中國大陸太空人迄今最長太空駐留。1051019

下面附上一則新聞讓大家了解時事

航空業昨(30)日開始實施的冬季班表(10月30日至翌年3月30日),兩岸航線較夏季大減49班,日本航線較夏季大砍67班,兩岸、日本兩大黃金航線開始褪色。

以一架中小型客機平均可搭載180位旅客計算,兩岸一個月就減少3.5萬餘個座位數,日本一個月則少了4.8萬餘個座位數。不過,兩大熱門航線同時減班後,日本仍位居我國際航線班次數最多的地區。

交通部民航局官員表示,兩岸航線從今年5月陸客團來台人數開始縮減後,各航空公司就將原本使用的大型客機更換為小型機,希望盡量維持現有航班數,但7月下旬陸客團來台人數更少,針對二、三線城市航班開始以減、併班方式因應,9月底陸客團來台人數只剩下配額的三成,航空公司不堪虧損,開始實施冬季減班。

官員說,兩岸航線雙方議定每周最多可飛航890班,因許多三線城市旅客量不多,加上有部首選特價分航點屬於包機航線,所以平均每周約飛航680班左右,旅客量較多時曾飛到710班,現在旅客量少,所以七家航空公司在冬季依市場狀況減班是很正常的事,總計華航、長榮等七家航公司與陸籍航空公司每周共飛航625班。

在日本航線方面,因台灣旅客偏愛到日本旅遊,赴日人數連年創新高,使得傳統航空不斷加班,而各家廉價航空也跟著搶進,日本航線的班次於今年7月衝到最高峰,每周共飛航717班,擠下兩岸成為我國際航線班次數最多的地區,但因飛航的業者太多,機位嚴重過剩,致使東京、大阪等旅客量最大的兩個航點,平均票價較過去下跌了15%。

在市場供需失衡下,復興航空率先對日本航線減班,華航也停飛載客率不佳的航線和部分紅眼航班,接著復興子公司威航宣布停止營運,使得日本航線冬季班表較夏季大幅減少67班,若與航班數高峰相比,則減少了83班,我七家國籍航空公司每周飛航日本634班。

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