2012.06.12~21-巨匠旅遊(凱旋旅行社)_瑞士X法國_黃金列車亞爾薩斯．雙峰十日

飯店-1

從房間的陽臺看出去，就是別人家的宅院，每一戶的裝潢都好典雅喔！

飯店-2

Hotel Allegro位於Kornhaus橋旁，對岸就是已被列入世界文化遺產的《伯恩舊城區》，是在瑞士伯恩旅遊的理想住宿地點。飯店距離火車站僅有兩公里的路程，而且飯店門口就有路面電車通過，交通便捷是吸引旅人住宿的另一個主要原因。

飯店-3

Hotel Allegro提供舒適的住宿環境和豐富的休閒設施，且多數房間都面對美麗的城市景致，難怪是伯恩地區排名前十的飯店之一。

飯店-4

晚上若是能與三五好友在這中庭喝杯小酒、暢談人生，該有多美好阿！

飯店-5

大片綠油油的草皮讓人看了就很賞心悅目，心靈也因此沉澱不少。

飯店-6

飯店內部設有不同風格的餐廳，提供地中海、歐洲及亞洲經典美食，滿足來自世界各地的旅客。

飯店-7

從優雅到時髦，從浪漫到現代；在Hotel Allegro裡的餐廳和酒吧，每個人都能找到自己喜愛的地方。

飯店-8

今天的早餐在飯店內的《Yu East and West》餐廳享用

飯店-9

《Yu East and West》專門提供來自亞洲的東方美食

飯店-10

乾淨的取餐吧檯，廚師正在用心製作料理。

飯店-11

煙燻鮭魚、乳酪起司和多種口味的火腿，每一樣看起來都讓人食指大動。

飯店-12

鮮美可口的100%純果汁

飯店-13 

茶的口味也有好多種，房客不論是想喝綠茶、紅茶、花茶，或者是中國茶，都可以滿足到。

飯店-14

早餐當然少不了剛出爐的麵包囉

飯店-15

豐富的早餐是一天活力的泉源

飯店-16

該從哪一樣開始吃起呢

飯店-17

便捷的路面電車~~可惜沒能上去體驗一下!!

飯店-18

遠處是伯恩歷史博物館所在地

飯店-19

準備要搭車離開伯恩了

飯店-20

我們搭乘的遊覽車是賓士的耶~~好高級!!

飯店-21

德籍司機其實人很親切

飯店-22

這幾天的行程全靠他接送呢

鐵道-1

經過79km的路程後，我們來到阿爾卑斯山山腳下的登山小鎮，準備搭乘火車上到少女峰。

鐵道-2

阿爾卑斯山（德語：Alpen；法語：Alpes；義大利語：Alpi；英語：Alps）是一座位於歐洲中心的山脈，它覆蓋了義大利北部邊界、法國東南部、瑞士、列支敦斯登、奧地利、德國南部及斯洛維尼亞，幅員遼闊。

鐵道-3

山脈呈弧形的阿爾卑斯山，東寬西窄，長1200公里、寬130~260公里，平均海拔約3000公尺，總面積約22萬平方公里，是西歐自然地理區域中最顯要的景觀。

鐵道-4

它可以被細分為三個部分：從地中海到白朗峰的西阿爾卑斯山、從奧斯特谷（義大利西北部）到布勒內山口（奧地利和義大利交界處）的中阿爾卑斯山，以及從布勒內山口到斯洛維尼亞的東阿爾卑斯山。

鐵道-5

位於瑞士伯恩州中部、阿爾卑斯山腳下的【格林德瓦（Grindelwald）】小鎮，自古就有『世界上最美的村莊』之美譽，所有的旅行書都大力推薦要上少女峰的遊客，一定要在這兒住宿，可見她的美是多麼地備受推崇。

鐵道-6

和歐洲大部份的小村鎮一樣，格林德瓦這兒的建築也多是最典型的阿爾卑斯木造房屋。抬頭向遠處望，就是阿爾卑斯山脈覆雪的山峰，如果時間足夠，可以在這裡悠閒地四處逛逛，感覺一定很棒！

鐵道-7

車站附近已經聚集了不少準備搭乘火車登上少女峰的遊客們

鐵道-8

車站旁有一個販賣紀念品的小舖，那些風景圖桌墊每個看起來都超漂亮的啦！

鐵道-9

這趟造訪少女峰的行程是從格林德瓦（Grindelwald）車站出發，搭乘少女峰鐵道公司專屬的齒軌火車（Cogwheel Railway）上山。

鐵道-10

我們有幸在2012年來到少女峰，一同見證少女峰鐵道百歲生日，獲贈一本具有超凡意義的《少女峰鐵路百年紀念護照》，為我們這趟精彩旅程，留下一個更深刻的記憶。

鐵道-11

一般鐵路可以攀爬的斜坡坡度不足10度。而齒軌鐵路在路軌中間的軌枕上，另外放置了一條特別的齒軌，並讓火車配備多個齒輪，跟齒軌嚙合行走，如此便能克服黏著力不足的問題，把列車拉上坡度達45度以上的陡峭斜坡。

鐵道-12

若說少女峰是「最接近天堂的地方」，那麼位在名山艾格峰（Eiger）山麓的緩山坡上的格林德瓦（Grindelwald）可說是「天堂之門」了！

鐵道-13

格林德瓦(Grindelwald)因少女峰而聞名於世，是典型的瑞士山中村落，如果說積雪、森林、草原上四散的木屋與牛隻、羊群等，就是瑞士予人的印象，那麼格林德瓦等於是瑞士的縮影。

鐵道-14

位於阿爾卑斯山腰上的格林德瓦(Grindelwald)，海拔1034公尺，是瑞士中南部煙特勒根區裡的一個小城鎮。雖然鎮上人口約只四千多人，卻是著名的旅遊勝地，尤其每到冬季，鎮上的旅館更是一床難求。

鐵道-15

鐵道蜿蜒地經過艾格峰(Eiger)山谷間的草地，一路上青山翠林、綠意盎然，瑞士初夏的山野風光果真迷人！

鐵道-16

從車窗外隨意看出去的風光都是如此地曼妙，見到的風景遠比照片漂亮百倍，加上瑞士山上的清新空氣，真有如在仙境不在人間的感覺。

鐵道-17

一直以來，瑞士給人的印象就是美不勝收的自然美景，不論是白雪皚皚的阿爾卑斯山、波光瀲灩的河流、綠草如茵的牧地以及放牧的牛羊等，都是一幅幅美麗的風景明信片。

鐵道-18

山頂白雪飄飛、雪霧彌空，一派冰雪世界的奇觀；而山腰以下，卻有著一眼望不盡的翠綠青草。和緩的山坡上牛群散佈，牛鈴聲迴蕩山谷，這趟少女峰鐵道之旅有了個美好的開始。

鐵道-19

少女峰地區是人類高山鐵路以及纜車工程最發達先進的地區之一。藉由先進纜車與鐵道系統，親近高山的夢想變得容易許多，再也不是裝備齊全的登山客的專利了。

鐵道-20

初夏的格林德瓦尚無太多遊客，瀰漫著一股純樸靜謐的氣息。開往少女峰的火車在一大片寬闊的草地上奔馳著，背景是白雪皚皚，美得像一幅畫的山景，總令旅人流連忘返，捨不得下山。

鐵道-21

以前遊人習慣以茵特拉根為進出少女峰的門戶，後來漸漸發現原來山腰間的格林德瓦風景一樣迷人，卻可以更近距離欣賞到阿爾卑斯山峰，所以格林德瓦搖身一變，成為遊人進出少女峰的新寵兒。

鐵道-22

格林德瓦是位於少女峰山腰上的小鎮，坐落在艾格峰的山谷中。這裡夏季是到少女峰健行最好的落腳處，冬天則是著名的滑雪勝地，也因此這裡的飯店終年都是一房難求，房價也居高不下。

鐵道-23

除了冬季可以滑雪之外，夏天的格林德瓦也是一個適合遠足健行的地方，山谷間有超過100公里的山徑，能以全方位的視野遠眺及近觀阿爾卑斯山群峰。

鐵道-24

1、2小時的健行路線，安步當車，走來輕鬆自在，沿途雖然沒有遮陰，但不覺炎熱，偶有小溪潺潺流過，都是山上融出的積雪，帶來些許涼意。

鐵道-25

夏日到此旅行，可以從各種不同的健行路線上做選擇，體驗在山間巧遇乳牛、阿爾卑斯山花朵的有趣畫面；冬季，這裡就成了著名的滑雪勝地，同樣值得造訪。

鐵道-26

山頂盈白的積雪與山腰青翠的茂林形成強烈的對比，這樣的畫面對來自台灣的我們來說，可是罕見非常！

鐵道-27

格林德瓦屬於阿爾卑斯渡假聯盟BOTA（Best of The Alps）的成員，這個橫跨歐洲5國的觀光聯盟，成立於1989年，成員中還有瑞士策馬特、法國霞慕尼和奧地利凱姿堡等，都是阿爾卑斯山區最值得拜訪的度假勝地。

鐵道-28

【格林德瓦（Grindelwald）】位在艾格峰山腳下，德文Grindel就是「岩石」的意思，而Wald則是「森林」之意，恰好說明了這座迷人的山城是由巨大的山壁和蒼翠的綠林所組成，氣氛幽靜，被譽為『世界上最美的村莊』。

鐵道-29

懷舊的車廂裡，椅子還是木製的，一絲絲的思古幽情，悄然升起；端坐車廂內的團員們莫不專心一意地欣賞窗外的美麗風景，深怕錯過每個精彩時刻。

鐵道-30

拉下窗戶，路旁綻放的小花，搖曳生姿，向遊客招手，農家散佈在草地上，井然有序，牛羊慵懶曬太陽，無視於火車經過，印象中的瑞士，就是青青草原，牛羊木屋散落的場景，在少女峰登山過程中，得到印証。

鐵道-31

散落在山谷間的小木屋，每棟外型都像座咕咕鐘，洋溢著童話氣息，而初夏的山坡綠意盎然，牛隻羊群慵懶的散步，火車就像是駛進了明信片一樣的風景中。

鐵道-32

阿爾卑斯山脈是古地中海的一部分，早在1.8億年前，由於板塊運動，北大西洋擴張，南端的非洲板塊向北面推進，古地中海下方的岩層受到擠壓彎曲，向上拱起，阿爾卑斯山系即因此相對運動而形成，其構造既年輕又復雜。

鐵道-33

近百萬年以來，歐洲經歷了幾次冰河時期，在阿爾卑斯山區形成了很典型的冰川地形，許多山峰岩石嶙峋、角峰尖銳，山區還有很多深邃的冰川槽谷以及冰磧湖。

鐵道-34

阿爾卑斯山脈是歐洲最大的山地冰川中心，各種類型的冰川地貌都能見到，冰蝕地貌尤其典型。除少數山麓突出冰面構成島狀山峰外，還有許多冰蝕崖、U形谷、冰斗、懸谷、冰蝕湖以及冰磧地貌廣泛分佈。

鐵道-35

直到現在，阿爾卑斯山脈中還有1200多條現代冰川，總面積達3600平方公里，比歐洲國家盧森堡還要大。

鐵道-36

白雪藹藹的山頭等著我們去征服它

鐵道-37

不知不覺中，火車抵達海拔2061公尺的克萊雪德(Kleine Scheidegg)，我們要下車到對面月台，換乘另一部登山火車，繼續攻頂。

鐵道-38

初次造訪少女峰地區鐵道可能會被為數眾多的鐵路支線搞迷糊，因為這裡不但有瑞士國鐵同時還有私鐵公司。不過，若依少女峰地區鐵道路線圖來區分，其實是很容易瞭解的。

鐵道-39

少女峰地區鐵道以茵特拉根的東站(Interlaken Ost)為出發點，慢慢的向山谷攀升至頂峰，從這裏出發的列車屬於伯恩高地鐵路公司(BOB)所經營，火車開至玆瓦魯奇尼(Zweilutschinen)後會再分為東西兩條路線。

鐵道-40

從玆瓦魯奇尼(Zweilutschinen)分出的東西兩條路線，一條經格林德瓦(Grindelwald)，另一條則經盧達本納(Lauterbrunnen)，但最後皆會合於克萊雪德(Kleine Scheidegg)，而這一段鐵路屬於Wengernalpbahn(WAB)所有。

鐵道-41

從克萊雪德至峰頂這一段才真正是少女峰鐵道(JB)，一路上會經過Eigergletscher、Eigerwand、Eismeer三站【PS.此三站不需換車，但會停車5分鐘，可下車至觀景台賞景】，最後抵達峰頂的少女峰車站(Jungfraujoch)。

鐵道-42

由於BOB、WAB和JB的軌距並不同，依序為1000mm、800mm、1000mm，所以火車無法直達少女峰車站，需於中途換兩次車，不過三條登山鐵道共同的特徵都是齒軌式火車。

鐵道-43

中途兩度換車一方面是因為調度的需要，另一方面可讓乘客慢慢適應海拔的上升，避免發生高山症。遊客可先選擇循其中一條路線上山，再循另一條路線下山，分別享受不同的視覺饗宴。

鐵道-44

少女峰鐵道(Jungfrau-Bahnen)提供了所有旅人一個親近高山、體驗山岳之美的機會，是到瑞士旅遊非得體驗的一段旅程。

鐵道-45

從克萊雪德換車上山之後，就將進入由人工所開鑿的隧道裡頭了，隧道中會經過兩處有巨型觀景窗的地方，在此會停靠數分鐘供遊客觀賞拍照等等，即使是透過觀景窗往外看，仍可飽覽阿爾卑斯山的狀闊景色。

鐵道-46

人們從海拔2000米的克萊雪德開始鑿洞，沿弧線向上，依次穿越艾格峰和僧侶峰腹部，直達離少女峰僅數百米，海拔3454米高的小少女峰（Jungfraujoch），既避免了登山客遭遇雪崩的威脅，又可將大批遊客迅速送上山頂。

鐵道-47

瑞士的山野風光有令人無法抵禦的魅力，只見山腰上的人工湖也能如此清澈如鏡，那湛藍色的湖水，在陽光的照耀下猶如流動的寶石般摺摺生光，令人著迷！

鐵道-48

屬瑞士阿爾卑斯山脈部份的艾格峰（Eiger，3970米），是少女峰（Jungfrau，4158米）及僧侶峰（Monch，4107米）東部延伸而出的高峰，山頂終年積雪不退，呈現一片白雪藹藹的景緻。

鐵道-49

艾格峰之名稱記錄可追溯到十三世紀，當時被稱為「Mons Egere」，源自德語單詞「Hej Ger」（意思是「矛」）；此外，在法語區，艾格峰常常被稱作「Ogre」（意為「食人者」），由此可知它的山勢有多麼地險峻。

鐵道-50

艾格峰北坡(Eiger Norwand)是全歐洲最陡峭崎嶇的天險之一，其中一部分是垂直落差達1830米的石灰岩壁，對登山者而言極度兇險。這使得艾格峰的公眾關注度僅次於馬特洪峰和珠穆朗瑪峰(聖母峰)。

鐵道-51

少女峰鐵路的隧道段就是建築在艾格峰內，隧道裡頭設有兩個停靠站，分別是艾格石壁（Eigerwand）和冰海站（Eismeer），站內有超大型玻璃觀景窗，看出去就是艾格峰冰河的遼闊視野。

鐵道-52

由於瑞士是一個內陸型的國家，因此境內交通主要仰賴四通八達的鐵路。瑞士的鐵路網有5100公里左右，考慮到它的國土面積，可算是全歐洲鐵路最發達的國家了，素以準時、安全、舒適、高效率而聞名於世。

鐵道-53

瑞士鐵道的歷史超過150年，複雜的路網涵蓋了尋常百姓賴以維生的瑞士國鐵、連接義大利與法國的聯外火車，以及最能捕捉阿爾卑斯山精華的冰河列車、黃金列車等等，每條鐵道的行經路線大異其趣，每款火車也各具特色。

鐵道-54

海拔2330米高的艾格冰河站(Eigergletscher)就建在艾格峰的峭壁旁，由此可看見連綿的雪山與冰河流瀉而下的景色。

鐵道-55

Eigergletscher車站附近就是滑雪場，而從這裡至Klenine Scheidegg這段路，是瀏覽整個山峰最美的健行步道，單趟約需1~1.5小時的路程。

鐵道-56

在瑞士旅遊，幾乎所有自助、半自助甚至旅行團都不能免俗地要搭一段火車，來一趟穿山越嶺的觀景行程。群峰峻嶺考驗瑞士人蓋鐵路的技術，卻也是瑞士鐵路之旅最令人讚嘆與佩服之處。

鐵道-57

除了通行全歐的國際線運輸性火車通過瑞士之外，瑞士境內有至少四條赫赫有名的火車經典景觀路線，包括黃金快車（Golden Pass）、冰河快車（Glacier Express）以及威廉泰爾快車（William Tell Express）等等。

鐵道-58

世界上很難再找到第二個國家像瑞士一樣，擁有穿山越嶺的鐵路系統，跨冰川、過激流、切峽谷、攀山崖，再來幾個180度的迴旋轉彎，每一個角度都帶來一幅令人讚嘆的風景，每一趟旅程都給人不同的驚喜。

鐵道-59

火車進隧道後會先於【Eigerwand(標高2865m)】停留五分鐘，讓旅客下車至觀景台看看窗外的風景，也可以趁機會上個廁所，小解一下。

鐵道-60

透過鑿於岩壁上的大片觀景窗，旅客可將四周景致盡收眼底。

鐵道-61

積雪未退的山巔與青蔥翠綠的大片草原都是撼動人心的美麗景色

鐵道-62

由艾格峰(Eiger)、僧侶峰(Monch)與少女峰(Jungfrau)，這3座海拔3、4000公尺的高山所形成的三峰鼎立之連綿山色，是少女峰地區永遠深烙人心的經典畫面。

鐵道-63

來到隧道內的第一站Eigerwand，遊客可以自由參觀艾格石壁，並用手實際觸摸，親自感受花崗岩那冰涼堅硬的觸感。

鐵道-64

在短暫的停車時刻，遊客不妨去觸摸隧道內的裸岩石壁，體驗少女峰鐵道開鑿工程的艱辛與困難。

鐵道-65

少女峰鐵道工程之艱鉅堪稱傳奇。因為當年它憑藉人力鑿穿艾格峰(Eiger)堅硬的花崗岩，鋪設鐵道，從1986年動工，整整花了16年才完成，連立下宏願興建鐵道的阿道夫古耶塞勒(Adolf Guyer-Zeller)，都無緣見到它通行。

鐵道-66

整座隧道的岩壁上，有著凹凸不平的鑿刻痕跡；單單想像當年在高海拔的岩洞工作之艱辛，就讓人驚懼不已。

鐵道-67

隧道裡的空氣不只稀薄，而且帶有凜冽的寒意，可想見外頭有多麼地天寒地凍！

鐵道-68

列車繼續往裡頭走，會抵達隧道內的第二站【Eismeer(標高3160m)】，車子同樣會在這裡停留五分鐘，讓遊客到此站的觀景台去欣賞窗外的冰河景色。

鐵道-69

少女峰鐵道有17公里的路程是行駛在人工開鑿的隧道裡。當列車駛入隧道後，每節車廂上都配備著高畫質螢幕，隨車播放著登山家、工程師和瑞士居民，為了保護自然景觀所採取的高難度、高成本的隧道建築影片，令人動容。

鐵道-70

在Eismeer車站裡面有一大片的玻璃觀景窗，看出去正是艾格峰底下的無垠冰河，以及令人驚嘆不已的冰海景觀。

鐵道-71

Eismeer的意思是「冰海(Ice Sea)」，而眼前所見的景象，就如同巨大壯觀的冰浪陣陣拍打，在一望無際的冰海上刻劃出鬼斧神工的美麗線條。

鐵道-72

透過大片玻璃窗近看登山者極欲挑戰的艾格峰北坡(Eiger Norwand)，陡直險峻的山壁，讓人光是用看的就足以嚇出一身冷汗，更別提攀附在上頭了。

鐵道-73

少女峰鐵道（Jungfraubahn）電車採用Strub齒軌鐵路，全長約7公里，最大坡度高達25%，由瑞士著名的鐵道工程師阿道夫古耶塞勒（Adolf Guyer Zeller；1839-1899）所設計，而他也被後世譽為「少女峰鐵道之父」。